打气系统控制方法、装置、车辆及存储介质制造方法及图纸

技术编号:40080720 阅读:31 留言:0更新日期:2024-01-17 02:41
本发明专利技术属于车辆技术领域,公开了打气系统控制方法、装置、车辆及存储介质,该打气系统控制方法中,获取气瓶的气压,并比较气压与第一压力阈值的大小;若气压小于第一压力阈值,则表明此时气瓶的气压较小,需要通过空压机对气瓶进行打气;随后获取大气压力以及车辆的当前海拔高度;基于车辆的当前海拔高度获取空压机的标定电机转速;开启空压机,以对气瓶进行打气,且空压机的电机转速为标定电机转速,从而在不同的海拔高度下,空压机的电机以不同的转速运行,进而能够使空压机的打气速率维持在一个预设的范围内,以充分考虑海拔高度对于打气速率的影响。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆,尤其涉及打气系统控制方法、装置、车辆及存储介质


技术介绍

1、商用车制动系统一般采用气压进行制动,整车需要有打气泵(空压机)压缩空气,空气经过冷凝器冷却后进入气瓶,用于整车制动使用。具有发动机的车辆可通过发动机直接驱动打气泵工作,而对于新能源车辆,一般使用电动空压机进行打气。传统方案中,电动空压机进行打气工作的气压压力阈值以及电机转速等参数均为定值,但是,电动空压机的运行参数会受到海拔高度的影响。

2、对此,现有技术提供了一种电动汽车真空泵控制方法,其根据车辆当前的海拔值计算出当前车辆位置的外部大气压力,并依据当前车辆位置的外部大气压力获得真空泵启停的压力阈值以及工作周期等参数,从而对真空泵启停的压力阈值重新标定,并采用周期性工作方式避免真空泵时间工作过长。但是其存在的问题是,打气速率同样会受到海拔高度的影响,相同的电机转速下,海拔越高,空气越稀薄,电动空压机打气速率越慢,而上述方案并未考虑到海拔高度对于打气速率的影响。


技术实现思路

1、根据本专利技术的一个方面,本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.打气系统控制方法,打气系统包括空压机以及与所述空压机的输出端连接的气瓶,所述气瓶用于储存压缩空气,所述空压机包括电机,并能够向所述气瓶打气;

2.根据权利要求1所述的打气系统控制方法,其特征在于,还包括位于开启所述空压机,以对所述气瓶进行打气,且所述空压机的电机转速为所述标定电机转速之后的:

3.根据权利要求2所述的打气系统控制方法,其特征在于,若所述气压不大于所述第二压力阈值,则重复执行获取所述气瓶的气压,并比较所述气压与第二压力阈值的大小。

4.根据权利要求2所述的打气系统控制方法,其特征在于,所述打气系统还包括位于所述空压机的输出端与所述气瓶...

【技术特征摘要】

1.打气系统控制方法,打气系统包括空压机以及与所述空压机的输出端连接的气瓶,所述气瓶用于储存压缩空气,所述空压机包括电机,并能够向所述气瓶打气;

2.根据权利要求1所述的打气系统控制方法,其特征在于,还包括位于开启所述空压机,以对所述气瓶进行打气,且所述空压机的电机转速为所述标定电机转速之后的:

3.根据权利要求2所述的打气系统控制方法,其特征在于,若所述气压不大于所述第二压力阈值,则重复执行获取所述气瓶的气压,并比较所述气压与第二压力阈值的大小。

4.根据权利要求2所述的打气系统控制方法,其特征在于,所述打气系统还包括位于所述空压机的输出端与所述气瓶之间的冷凝器,所述冷凝器具有排水口,所述空压机能够向所述冷凝器输送空气,以使冷凝水从所述排水口中排出;

5.根据权利要求1-4任一项所述的打气系统控制方法,其特征在于,还包括位于开启所述空压机,以对所述气瓶进行打气,且所述空压机的电机...

【专利技术属性】
技术研发人员:张平赵清王印束张永强张照良
申请(专利权)人:临工重机股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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