转运托盘及自动车装置制造方法及图纸

本申请公开了一种转运托盘及自动车装置，该转运托盘包括托盘本体和防脱组件，托盘本体具有第一侧边、第二侧边、第一表面和叉举孔，第一侧边的长度为H1，H1<W1，叉举孔设置于第一侧边；防脱组件设置于第一表面及车体底部，用于对自动配送车进行限位。本申请在举升转运自动配送车时，将转运托盘置于自动配送车的前车轮和后车轮之间，并使叉车叉入转运托盘的叉举孔，以通过叉车叉举起自动配送车并运送至运输车上，然后再将转运托盘从自动配送车底下移出，继续用于下一辆自动配送车的举升转运，降低了自动配送车举升操作的复杂度，提升自动配送车举升转移效率，且转运托盘可以重复使用，降低了自动配送车在运输过程的捆绑成本。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及自动配送车，具体涉及一种转运托盘及包含该转运托盘的自动车装置。

技术介绍

1、现有用于自动配送车的转运托盘通常采用钢材或木材制成，既起到辅助车辆搬运(转移到运输车身)的作用，也起到在车辆运输过程中对车辆进行固定的作用。在使用时，先将车辆驾驶到转运托盘上，并将车辆轮胎固定于转运托盘，再用叉车将车辆叉举到拖车上，最后将转运托盘固定在拖车上。如果在拖车上直接固定车辆，则需要解除轮胎与转运托盘的固定后，将车辆移下转运托盘，再对车辆进行固定。

2、但是，使用现有的转运托盘进行车辆举升转移时，操作步骤较多，操作繁琐；且如果带转运托盘进行车辆运输时，需要根据运输数量配备大量转运托盘，捆绑成本高。

技术实现思路

1、为了克服上述现有技术存在的问题，本申请的主要目的在于提供一种能够提升车辆转运效率、降低车辆转运附加成本的转运托盘。

2、为了实现上述目的，本申请具体采用以下技术方案：

3、本申请提供了一种转运托盘，用于举升转运自动配送车，所述自动配送车包括车体、前车轮和后车轮，所述前本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种转运托盘，用于举升转运自动配送车，所述自动配送车包括车体、前车轮和后车轮，所述前车轮和所述后车轮分别设置于所述车体的底部；其特征在于，所述转运托盘包括：

2.根据权利要求1所述的转运托盘，其特征在于，所述第二侧边的宽度为H2，H2≤W2，其中，W2为所述车体的宽度。

3.根据权利要求1所述的转运托盘，其特征在于，所述托盘本体包括多个支撑件和多个第一连接板，多个所述支撑件沿所述第一侧边的长度延伸方向排布，多个所述第一连接板分别连接于所述支撑件，且多个所述第一连接板沿所述第二侧边的长度延伸方向排布；

4.根据权利要求3所述的转运托盘，其特征在于，所...

【技术特征摘要】

1.一种转运托盘，用于举升转运自动配送车，所述自动配送车包括车体、前车轮和后车轮，所述前车轮和所述后车轮分别设置于所述车体的底部；其特征在于，所述转运托盘包括：

2.根据权利要求1所述的转运托盘，其特征在于，所述第二侧边的宽度为h2，h2≤w2，其中，w2为所述车体的宽度。

3.根据权利要求1所述的转运托盘，其特征在于，所述托盘本体包括多个支撑件和多个第一连接板，多个所述支撑件沿所述第一侧边的长度延伸方向排布，多个所述第一连接板分别连接于所述支撑件，且多个所述第一连接板沿所述第二侧边的长度延伸方向排布；

4.根据权利要求3所述的转运托盘，其特征在于，所述托盘本体还包括多个第二连接板，多个所述第二连接板分别连接于所述支撑件远离所述第一连接板的一侧，且多个所述第二连接板沿所述第二侧边的长度延伸方向排布。

5.根据权利要求4所述的转运托盘，其特征在于，相邻两个所述第一连接板间具有间距，和/或，相邻两个所述第二连接板间具有间距。

6.根据权利要求4所述的转运托盘，其特征在于，多个所述第一连接板通过螺纹连接的方式连接于所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：武文杰，宁柯军，李圣，
申请(专利权)人：北京三快在线科技有限公司，
类型：发明
国别省市：