【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种行车急停锁止装置。
技术介绍
1、行吊，又称行车、吊车、龙门吊、天车，都是人们对起重机的一个笼统的叫法，行吊和我们所称的门式起重机、桥式起重机基本一样。
2、行车由行走机构和龙门架组合成型，通过龙门架配合钢缆进行起重吊装。
3、行走机构通过两侧架设的轨道进行定位导向，在行车的使用过程中会遇到突发状况，例如行吊行进的方向突然有人员进入，以及有人员或者物品占用轨道等，这类情况，在刹车距离足够的情况下，可以通过行走机构自带的刹车系统进行常规的刹车，但是当刹车距离不足时，需要实现急停，但是由于行车行进时的惯性较大，抱死滚轮的状态下，滚轮依然会沿着轨道滑动一定的距离。
4、因此，我们针对现有行车的行走机构进行升级，设计了一种内置于行走机构内，在遇到突发事件时，不仅可以锁死滚轮，还可以抱死轨道实现急停的行车急停锁止装置。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是提供一种内置于行走机构内，在遇到突发事件时，不仅可以锁死滚轮，还可以抱死轨道实现急...
【技术保护点】
1.一种行车急停锁止装置，其特征在于：包括安装于行车行走装置内的机架体(1)，在所述机架体(1)的前、后端设置有滑孔(101)，通过所述滑孔(101)配合有滑杆(102)，在所述机架体(1)的内部滑动配合有连接所述滑杆(102)的推块(2)，所述滑杆(102)远离所述推块(2)的那一端延伸至所述机架体(1)的外部后配合有减速装置(3)，在所述滑杆(102)上套设有第一弹簧(103)，所述第一弹簧(103)作用于所述推块(2)和所述机架体(1)的内壁之间，所述机架体(1)配合有驱动装置(4)，所述驱动装置(4)下行后作用于两侧的推块(2)，使得推块(2)带动滑杆(102...
【技术特征摘要】
1.一种行车急停锁止装置，其特征在于：包括安装于行车行走装置内的机架体(1)，在所述机架体(1)的前、后端设置有滑孔(101)，通过所述滑孔(101)配合有滑杆(102)，在所述机架体(1)的内部滑动配合有连接所述滑杆(102)的推块(2)，所述滑杆(102)远离所述推块(2)的那一端延伸至所述机架体(1)的外部后配合有减速装置(3)，在所述滑杆(102)上套设有第一弹簧(103)，所述第一弹簧(103)作用于所述推块(2)和所述机架体(1)的内壁之间，所述机架体(1)配合有驱动装置(4)，所述驱动装置(4)下行后作用于两侧的推块(2)，使得推块(2)带动滑杆(102)向外滑移，此时的减速装置(3)作用于行走装置的滚轮完成制动，在所述机架体(1)的左右侧面处设置有通槽(104)，通过所述通槽(104)配合有夹轨器(5)，所述推块(2)在所述驱动装置(4)的作用下滑移，滑移后驱动所述夹轨器(5)夹紧轨道。
2.根据权利要求1所述的行车急停锁止装置，其特征在于：两块所述推块(2)的对向面处加工有斜面(21)，所述驱动装置(4)包括伸缩杆(41)，所述伸缩杆(41)的伸缩端安装有驱动块(42)，所述驱动块(42)的下端弧形过渡，所述驱动块(42)的下部设置有配合所述斜面(21)的第一斜面(43)，伸缩杆(41)固定于行走装置的顶部，驱动块(42)位于行走装置的内部，在所述机架体(1)的内壁处设置有导向槽(121)，所述驱动块(42)的外侧加工有配合所述导向槽(121)的导向条(421)。
3.根据权利要求1所述的行车急停锁止装置，其特征在于：所述减速装置(3)包括基座(31)，所述基座(31)面向机架体(1)的那一侧设置有套管(32)，所述滑杆(102)插入至所述套管(32)内，所述滑杆(102)插入至套管(32)内的那一端设置有挡板(122)，所述套管(32)的管口处可拆卸的安装有挡环(33)，所述挡环(33)对所述挡板(122)的向外移动形成限位，在所述套管(32)内安装有第二弹簧(34)，所述第二弹簧(34)作用所述挡板(122)，所述基座(31)远离所述套管(32)的那一端设置有卡槽(35)，通过卡槽(35)装配有第一刹车皮(36)，在驱动装置(4)未驱动推块(2)的状态下，所述第一弹簧(103)和第二弹簧(34)均处于未压缩状态，此时的刹车皮(36)脱离行走装置的滚...
【专利技术属性】
技术研发人员：张缪亮，陈江龙，马孝志，应旦吴，方建飞，贾献峰，
申请(专利权)人：浙江恒邦电气科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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