热管理系统及其控制方法技术方案

本申请公开了一种热管理系统，其包括压缩机和第一阀组件，第一阀组件能够使得压缩机的出口和压缩机的入口直接连通；第一阀组件包括第一阀件和第二阀件，第一阀件和第二阀件串接于压缩机的出口和压缩机的入口之间，第一阀件和第二阀件均具有节流状态。本申请的热管理系统处于某一工作模式时，第一阀组件能够使得压缩机的出口和压缩机的入口直接连通，实现补气增焓，第一阀件和/或第二阀件处于节流状态，用于确保压力差，利用压缩机能效比较高的特性，较为节能。本申请还提供一种较为节能的热管理系统的控制方法。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及热管理，尤其涉及一种热管理系统及其控制方法。

技术介绍

1、汽车的热管理系统可以实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化。相关技术中，大气环境温度较低时，需要开启空调箱中的加热器，或开启冷却液回路的加热器，从而实现乘客舱制热，但是使用加热器对电能的消耗较大。

技术实现思路

1、本申请的目的在于，提供一种较为节能的热管理系统及其控制方法。

2、为了达到上述目的，本申请的实施例采用以下技术方案：

3、第一方面，一种热管理系统，其包括：压缩机和第一阀组件，所述第一阀组件能够使得所述压缩机的出口和所述压缩机的入口直接连通；所述第一阀组件包括第一阀件和第二阀件，在某一工作模式下，所述第一阀件和所述第二阀件串接于所述压缩机的出口和所述压缩机的入口之间，所述第一阀件和所述第二阀件均具有节流状态。

4、本申请的热管理系统处于某一工作模式时，第一阀组件能够使得压缩机的出口和压缩机的入口直接连通，实现补气增焓，第一阀件和/或第二阀件处于节流状态，利用压缩机能效比较高的特性，较为本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种热管理系统，其特征在于，包括：压缩机(1)和第一阀组件，所述第一阀组件能够使得所述压缩机(1)的出口和所述压缩机(1)的入口直接连通；

2.一种热管理系统，其特征在于，包括：压缩机(1)和第一阀组件，所述第一阀组件能够使得所述压缩机(1)的出口和所述压缩机(1)的入口直接连通；

3.如权利要求1或2所述的一种热管理系统，其特征在于，所述热管理系统包括第一换热器(101)、第二换热器(5)、第二阀组件、所述压缩机(1)及所述第一阀组件，所述第二阀组件能够使得所述压缩机(1)、所述第一换热器(101)、所述第二换热器(5)连通成回路；>

4.如权利要...

【技术特征摘要】

1.一种热管理系统，其特征在于，包括：压缩机(1)和第一阀组件，所述第一阀组件能够使得所述压缩机(1)的出口和所述压缩机(1)的入口直接连通；

2.一种热管理系统，其特征在于，包括：压缩机(1)和第一阀组件，所述第一阀组件能够使得所述压缩机(1)的出口和所述压缩机(1)的入口直接连通；

3.如权利要求1或2所述的一种热管理系统，其特征在于，所述热管理系统包括第一换热器(101)、第二换热器(5)、第二阀组件、所述压缩机(1)及所述第一阀组件，所述第二阀组件能够使得所述压缩机(1)、所述第一换热器(101)、所述第二换热器(5)连通成回路；

4.如权利要求3所述的一种热管理系统，其特征在于，所述热管理系统具有热气旁通模式，在所述热气旁通模式下，顺着制冷剂流动方向，所述压缩机(1)的出口、所述第一阀件(2)、所述第二阀件(3)、所述压缩机(1)的入口连通，所述第一阀件(2)和/或所述第二阀件(3)处于节流状态；顺着制冷剂流动方向，所述压缩机(1)的出口、所述第四阀件(6)、所述第一换热器(101)、所述第三阀件(4)、所述第二换热器(5)、所述压缩机(1)的入口连通，所述第三阀件(4)处于节流状态，所述第四阀件(6)处于节流状态或处于全通状态；

5.如权利要求1或2所述的一种热管理系统，其特征在于，所述热管理系统包括第三换热器(7)，所述第三换热器(7)包括第一部(71)和第二部(72)，所述第一部(71)和所述第二部(72)在所述第三换热器(7)中相互隔离，所述第一部(71)中制冷剂与所述第二部(72)中...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶奇昉，请求不公布姓名，王文君，杨云，
申请(专利权)人：杭州绿能新能源汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：