【技术实现步骤摘要】
本技术涉及led车灯，具体为一种具有导散热结构的车灯led模组。
技术介绍
1、led车灯是指采用led(发光二极管)为光源的车灯，因为led具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，led被广泛应用于汽车领域。
2、led发光模组根据不同的需求，led灯珠的数量和排布方式都不同，在需要高亮度的情况下，led发光模组需要设置较多的led灯珠，且所有led灯珠的排布比较集中，每个led灯珠工作都会产生热量，分布密集的多个led灯珠会产生较多热量，影响led发光模组整体的工作性能。
3、目前车灯led模组在使用的过程中，对led灯组的散热效果较差，大多仅通过散热孔进行散热，导致降低了散热效率，以及影响led灯组的使用寿命，因此有必要提出一种具有导散热结构的车灯led模组来解决上述提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种具有导散热结构的车灯led模组，具有通过设置散热腔和导热腔多重散热结构，具有优良的散热性能，提高散热效率的特点。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有导散热结构的车灯led模组，包括连接壳，所述连接壳的下方设置有安装板，所述连接壳的上端面安装有灯壳，所述灯壳内部的上端面安装有灯组，所述灯壳的内部安装有位于灯组下方的散热腔，所述散热腔的内壁安装有多个等距分布的冷却翅片，所述散热腔的下端面安装有风扇，所述散热腔的内壁开设有多个均匀分布的通孔；
3、所述连接壳的内部设置有导热腔，所述导热腔的内
4、为了提高散热效果，作为本技术的一种具有导散热结构的车灯led模组优选的，所述导热筒的外壁开设有多个网孔，所述导热筒呈空心结构。
5、为了使导热筒吸收的热量顺利散发至连接壳的外部，作为本技术的一种具有导散热结构的车灯led模组优选的，所述连接壳的外壁开设有多个与导热筒位于同一平面的散热孔。
6、为了提高连接壳以及灯壳的散热效率，作为本技术的一种具有导散热结构的车灯led模组优选的，所述连接壳的下端面和安装板之间安装有多个散热翅片。
7、为了使导热筒吸收的热量顺利被散发至连接壳的外部，作为本技术的一种具有导散热结构的车灯led模组优选的，所述导热腔为网状结构。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
9、本技术首先通过风扇工作，向散热腔内部吹气，气体在散热腔内飘散，同时气体与多个冷却翅片接触并对气体进行降温，经过降温后的气体可通过多个通孔吹向灯组，使降温气体与灯组进行热交换，进而提高灯组的传导散热效果，从而提高使用寿命，其次通过多个导热槽吸收灯壳内的热量被吸热板吸收，同时传递至导热筒内，进而可通过导热筒快速排出，进而通过设置散热腔和导热腔多重散热结构，从而具有优良的散热性能，提高散热效率。
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1.一种具有导散热结构的车灯LED模组，包括连接壳(1)，所述连接壳(1)的下方设置有安装板(4)，所述连接壳(1)的上端面安装有灯壳(2)，所述灯壳(2)内部的上端面安装有灯组(201)，其特征在于：所述灯壳(2)的内部安装有位于灯组(201)下方的散热腔(202)，所述散热腔(202)的内壁安装有多个等距分布的冷却翅片(203)，所述散热腔(202)的下端面安装有风扇(204)，所述散热腔(202)的内壁开设有多个均匀分布的通孔(205)；
2.根据权利要求1所述的一种具有导散热结构的车灯LED模组，其特征在于：所述导热筒(303)的外壁开设有多个网孔(304)，所述导热筒(303)呈空心结构。
3.根据权利要求1所述的一种具有导散热结构的车灯LED模组，其特征在于：所述连接壳(1)的外壁开设有多个与导热筒(303)位于同一平面的散热孔(101)。
4.根据权利要求1所述的一种具有导散热结构的车灯LED模组，其特征在于：所述连接壳(1)的下端面和安装板(4)之间安装有多个散热翅片(401)。
5.根据权利要求1所述的一种具有导散
...【技术特征摘要】
1.一种具有导散热结构的车灯led模组，包括连接壳(1)，所述连接壳(1)的下方设置有安装板(4)，所述连接壳(1)的上端面安装有灯壳(2)，所述灯壳(2)内部的上端面安装有灯组(201)，其特征在于：所述灯壳(2)的内部安装有位于灯组(201)下方的散热腔(202)，所述散热腔(202)的内壁安装有多个等距分布的冷却翅片(203)，所述散热腔(202)的下端面安装有风扇(204)，所述散热腔(202)的内壁开设有多个均匀分布的通孔(205)；
2.根据权利要求1所述的一种具有导散热结构的车灯led模组，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙国中，吴益龙，滕健，
申请(专利权)人：丹阳市中亿达光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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