【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及高桩码头加固领域，尤其是涉及一种高桩码头加固结构及其加固方法。
技术介绍
1、高桩码头是一种用于船舶停靠和装卸货物的设施。它通常由一系列垂直插入水中的高桩组成，这些桩被固定在海床或河床上，并通过横梁或平台连接在一起。高桩码头的设计可以适应不同水深和潮汐变化，确保船舶可以安全地停靠并进行货物的装卸作业。
2、高桩码头作为船舶停靠和货物装卸的重要设施，一直在港口和河口地区发挥着关键的作用。然而，随着航运业的发展和船舶的不断增大，原有的码头结构逐渐面临着无法满足大吨位船舶靠系泊需求的问题。传统的码头结构在小型或中型船舶的靠泊操作中表现出良好的稳定性和可靠性。然而，随着超大型船舶的出现，这些船舶的吨位和尺寸远远超过了传统码头结构所能承受的范围，导致出现原高桩码头结构无法满足大吨位船舶靠系泊的情况出现，进而使原有的高桩码头结构的使用受到了极大的局限性，同时原有的高桩码头结构占有较好的地理位置，对港口资源也造成了一定程度的浪费，故而提出一种高桩码头加固结构及其加固方法解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于提供一种高桩码头加固结构及其加固方法，解决原高桩码头结构无法满足大吨位船舶靠系泊的问题。
2、为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：高桩码头加固结构，包括既有码头结构，既有码头结构的前沿线处设置有多个分离式加固墩台，分离式加固墩台包括三个底端植入河底的钢管桩，其中两个钢管桩位于既有码头结构的前沿线侧，三个钢管桩之间竖向分布有
3、优选方案中，所述钢平台组件包括水平设置在每个钢管桩外部的钢平台支座，以及设置在三个钢平台支座之间的钢平台。
4、优选方案中，所述钢平台包括中空框体，中空框体的内部空腔中设置有多个支撑肋板，且浇筑有混凝土，中空框体为六边体，且其中的三个边侧上分别设置有与钢管桩相适配的半圆槽，三个半圆槽中心点之间的连线呈等边三角形；
5、钢平台支座由两个设置在钢管桩外部的夹持支撑部件组成，两夹持支撑部件将钢平台夹持在其中。
6、优选方案中，所述夹持支撑部件包括可形成圆形环将钢管桩包围的弧形环和止锁环，弧形环外部靠近钢平台的边缘处设置有多个支撑板，支撑板靠近钢平台的一侧设置有弧形垫块，另一侧设置有与弧形环相连接的若干个加劲板，弧形环和止锁环的连接处分别设置有相适配的t型插槽和t型插块，t型插槽的顶端呈开口状，底端呈封闭状，弧形环和止锁环的两端均设置有向外延伸的连接板，相对应的两个连接板之间贯穿设置有固定螺栓；
7、钢平台放置在位于下方的夹持支撑部件上，并与上方夹持支撑部件以及侧面的钢管桩之间预留有间隙，钢管桩的外部设置有与钢平台侧面相对应的防护箍板，钢平台的上下两侧均设置与弧形垫块相接处的加固垫板。
8、优选方案中，所述抗扭限位组件设置在钢平台组件的顶部或底部；
9、抗扭限位组件包括设置在钢平台顶部或底部的三组抗扭限位钢管，以及分别贯穿三个钢管桩的抗扭部件，三个抗扭部件分别与三组抗扭限位钢管形成限位结构；
10、三组抗扭限位钢管分别靠近三个半圆槽，每组抗扭限位钢管的数量为两个，且内部均灌注混凝土。
11、优选方案中，所述抗扭部件包括设置钢管桩上的贯穿孔、设置在贯穿孔穿出口处的第一加固护板、贯穿设置在贯穿孔中的抗扭钢管、设置在抗扭钢管外部并位于贯穿孔穿入口处的第二加固护板，以及设置在抗扭钢管前端的抗扭挡件，每组两个抗扭限位钢管分别位于抗扭钢管的两侧，且靠近抗扭挡件，抗扭挡件的宽度大于两个抗扭限位钢管之间的宽度，抗扭挡件与两个抗扭限位钢管之间预留有间隙。
12、优选方案中，所述抗扭钢管插入端的外径小于其后侧的外径，形成有限位台阶，抗扭钢管的插入端设置有多个可收缩限位部件；
13、抗扭挡件包括内径与抗扭钢管插入端相适配的套筒、设置在套筒套入端上的抗扭挡板、设置在抗扭挡板背面以及套筒之间的多个支撑加劲板，以及设置在套筒外部并与可收缩限位部件相对应的限位槽；
14、可收缩限位部件包括设置在抗扭钢管插入端外部并向内部凹陷的收纳槽、端部铰接设置在收纳槽中抵触限位块、设置在抵触限位块底部的若干个张力组件、设置在收纳槽槽口处并位于铰接端上方的止锁板，以及设置在抵触限位块铰接端顶部的止锁槽，其中，收纳槽与抵触限位块均为相适配的直角三角形；
15、张力组件包括设置在抵触限位块底部的伸缩槽、设置在伸缩槽相对内壁面上的滑槽、内置于伸缩槽中的张力弹簧、设置在张力弹簧端头并延伸至伸缩槽外部的抵触顶杆，以及设置在抵触顶杆两侧并分别与滑槽滑动连接的滑块，其中，抵触顶杆的端头为圆弧形，并与收纳槽的底壁相接触。
16、优选方案中，所述橡胶护舷结构包括设置在钢管桩外壁面上的安装座，以及通过螺栓设置在安装座上的几字形橡胶护舷。
17、优选方案中，所述钢平台组件靠近既有码头结构前沿线的一侧还设置有爬梯组件，爬梯组件包括竖向设置在所有钢平台组件上的爬梯、笼罩设置在爬梯外部的护笼，以及设置在爬梯和护笼侧面的休息平台。
18、该方法包括：
19、s1、将三根钢护筒植入河底中风化板岩岩面，然后将三根钢管桩分别穿过三根钢护筒并嵌入中风化板岩中，然后再三根钢管桩底部以及钢管桩与钢护筒的间隙中灌注混凝土；
20、s2、安装最下方的钢平台组件，首先将最底部钢平台组件位于下方的三个夹持支撑部件依次安装在三个钢管桩上，安装时先将弧形环安装至预定位置，并确保三个弧形环上的支撑板对准三个钢管桩的中心点，然后将止锁环安装至弧形环上，将钢管桩抱箍在其中，然后完成焊接工作，然后在钢管桩的外部焊接防护箍板，并在支撑板上完成钢平台焊接和混凝土浇筑工序，并确保三个钢管桩分别位于钢平台的三个半圆槽中，最后将安装上述方法将位于上方的三个夹持支撑部件分别安装至三个钢管桩上；
21、s3、安装与步骤s2相对应的抗扭限位组件，将三组抗扭限位钢管焊接至钢平台顶部或底部相对应的位置，并完成混凝土浇筑工序，然后依次在三个钢管桩上完成抗扭部件的安装工作，具体安装方法为：首先将第一加固护板焊接至贯穿孔的穿出口处，然后将抗扭钢管的插入端从贯穿孔的穿入口插入，直至第二加固护板贴合至钢管桩的外部，完成抗扭钢管与第一加固护板、第二加固护板与钢管桩的焊接工作，然后将抗扭挡件套装至抗扭钢管的插入端，直至抗扭挡件与抗扭钢管的限位台阶相抵触，并使可收缩限位部件与限位槽相卡接，最后完成抗扭挡件与抗扭钢管的焊接工作；
22、s4、重复步骤s3和步骤s4，从下至上依次完成剩余钢平台组件和抗扭限位组件的安装；
23、s5、在最外侧的钢管桩上竖向安装多个橡胶护舷结构，将安装座焊接在钢管桩的外部，然后通过螺栓将几字形橡胶护舷固定在安装座上；
24、s6、安装爬梯组件，将爬梯竖向固装在所有钢平台本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.高桩码头加固结构，包括既有码头结构（1），其特征是：既有码头结构（1）的前沿线处设置有多个分离式加固墩台（2），分离式加固墩台（2）包括三个底端植入河底的钢管桩（3），其中两个钢管桩（3）位于既有码头结构（1）的前沿线侧，三个钢管桩（3）之间竖向分布有多个数量相同的钢平台组件（4）和抗扭限位组件（5），钢平台组件（4）与抗扭限位组件（5）逐个对应，远离既有码头结构（1）前沿线的钢管桩（3）外侧竖向设置有多个橡胶护舷结构（6）。
2.根据权利要求1所述高桩码头加固结构，其特征是：所述钢平台组件（4）包括水平设置在每个钢管桩（3）外部的钢平台支座（41），以及设置在三个钢平台支座（41）之间的钢平台（42）。
3.根据权利要求2所述高桩码头加固结构，其特征是：所述钢平台（42）包括中空框体（421），中空框体（421）的内部空腔中设置有多个支撑肋板（423），且浇筑有混凝土，中空框体（421）为六边体，且其中的三个边侧上分别设置有与钢管桩（3）相适配的半圆槽（422），三个半圆槽（422）中心点之间的连线呈等边三角形；
4.根据权利要求3所述高
5.根据权利要求3或4所述高桩码头加固结构，其特征是：所述抗扭限位组件（5）设置在钢平台组件（4）的顶部或底部；
6.根据权利要求5所述高桩码头加固结构，其特征是：所述抗扭部件（52）包括设置钢管桩（3）上的贯穿孔（301）、设置在贯穿孔（301）穿出口处的第一加固护板（523）、贯穿设置在贯穿孔（301）中的抗扭钢管（521）、设置在抗扭钢管（521）外部并位于贯穿孔（301）穿入口处的第二加固护板（522），以及设置在抗扭钢管（521）前端的抗扭挡件（524），每组两个抗扭限位钢管（51）分别位于抗扭钢管（521）的两侧，且靠近抗扭挡件（524），抗扭挡件（524）的宽度大于两个抗扭限位钢管（51）之间的宽度，抗扭挡件（524）与两个抗扭限位钢管（51）之间预留有间隙。
7.根据权利要求6所述高桩码头加固结构，其特征是：所述抗扭钢管（521）插入端的外径小于其后侧的外径，形成有限位台阶，抗扭钢管（521）的插入端设置有多个可收缩限位部件（525）；
8.根据权利要求1所述高桩码头加固结构，其特征是：所述橡胶护舷结构（6）包括设置在钢管桩（3）外壁面上的安装座（601），以及通过螺栓设置在安装座（601）上的几字形橡胶护舷（602）。
9.根据权利要求1所述高桩码头加固结构，其特征是：所述钢平台组件（4）靠近既有码头结构（1）前沿线的一侧还设置有爬梯组件（7），爬梯组件（7）包括竖向设置在所有钢平台组件（4）上的爬梯（701）、笼罩设置在爬梯（701）外部的护笼（702），以及设置在爬梯（701）和护笼（702）侧面的休息平台（703）。
10.根据权利要求1-9任一项所述高桩码头加固方法，其特征是：该方法包括：
...【技术特征摘要】
1.高桩码头加固结构，包括既有码头结构（1），其特征是：既有码头结构（1）的前沿线处设置有多个分离式加固墩台（2），分离式加固墩台（2）包括三个底端植入河底的钢管桩（3），其中两个钢管桩（3）位于既有码头结构（1）的前沿线侧，三个钢管桩（3）之间竖向分布有多个数量相同的钢平台组件（4）和抗扭限位组件（5），钢平台组件（4）与抗扭限位组件（5）逐个对应，远离既有码头结构（1）前沿线的钢管桩（3）外侧竖向设置有多个橡胶护舷结构（6）。
2.根据权利要求1所述高桩码头加固结构，其特征是：所述钢平台组件（4）包括水平设置在每个钢管桩（3）外部的钢平台支座（41），以及设置在三个钢平台支座（41）之间的钢平台（42）。
3.根据权利要求2所述高桩码头加固结构，其特征是：所述钢平台（42）包括中空框体（421），中空框体（421）的内部空腔中设置有多个支撑肋板（423），且浇筑有混凝土，中空框体（421）为六边体，且其中的三个边侧上分别设置有与钢管桩（3）相适配的半圆槽（422），三个半圆槽（422）中心点之间的连线呈等边三角形；
4.根据权利要求3所述高桩码头加固结构，其特征是：所述夹持支撑部件包括可形成圆形环将钢管桩（3）包围的弧形环（411）和止锁环（415），弧形环（411）外部靠近钢平台（42）的边缘处设置有多个支撑板（412），支撑板（412）靠近钢平台（42）的一侧设置有弧形垫块（414），另一侧设置有与弧形环（411）相连接的若干个加劲板（413），弧形环（411）和止锁环（415）的连接处分别设置有相适配的t型插槽（416）和t型插块（417），t型插槽（416）的顶端呈开口状，底端呈封闭状，弧形环（411）和止锁环（415）的两端均设置有向外延伸的连接板（418），相对应的两个连接板（...
【专利技术属性】
技术研发人员：王留洋，叶志坤，陈新，袁赢，吴迪，夏晓喻，罗长青，杜茜茹，金琰玲，
申请(专利权)人：中交武汉港湾工程设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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