本申请提供了一种电池装置，电池装置包括壳体、导热介质和盖板；壳体内部具有容纳腔，容纳腔内部设置有多个电池单体；相邻的两个电池单体之间的最小间隙为h1；导热介质于容纳腔内的高度为h2；盖板安装于壳体上；电池单体的高度为a；电池单体的底部与盖板朝向容纳腔一侧的表面所在平面之间的最小距离为c；导热介质过流于任意相邻的两个电池单体之间的最小过流面积(h1*h2)的范围为0.5mm*a≤(h1*h2)≤5mm*(c‑2mm)；通过采用限定导热介质过流于任意相邻的两个电池单体之间的最小过流面积的范围的方式，使两个相邻的电池单体之间过流的导热介质的量既能够对容纳腔内部的电池进行良好的导热，又不会淹没电池单体，导致电池单体顶部连接的线束出现故障。
【技术实现步骤摘要】
本申请涉及到电池领域，尤其涉及到一种电池装置。
技术介绍
1、电池作为给产品提供电能的装置，电池在使用的过程中会发热，如果电池在高温环境下长时间工作，电池内部的化学平衡会被破坏，电池循环寿命也会缩短，甚至电池会引发热失控。所以，目前厂家会在电池装置内部通入冷却油以使电池降温。
2、然而，现有技术中不能够很好的控制电池装置内部电池之间的冷却油的通入量。若单位时间内通过两个电池之间的冷却油的量过低，则不能达到良好的降温效果。若单位时间内通过两个电池之间的冷却油的量过高，则电池装置内部的冷却油会淹没电池，导致电池顶部的线束出现故障。因此，电池装置内部单位时间内通过两个电池之间的冷却油的量成为本领域技术人员研究的方向。
技术实现思路
1、本申请提供了一种电池装置，用以改善由于电池装置内部单位时间内通过两个电池之间的导热介质的量不合理，出现电池导热效果不好或者电池顶部线束故障的情况。
2、本申请提供了一种电池装置，所述电池装置包括：
3、壳体，所述壳体内部具有容纳腔，所述容纳腔内部设置有多个电池单体，每相邻的两个所述电池单体之间留有间隙，且间隙为h1；
4、导热介质，所述导热介质置于所述容纳腔内，以使所述导热介质能够填充于多个所述电池单体之间的间隙中，设所述导热介质于所述容纳腔内沿第一方向的高度为h2；
5、盖板，所述盖板安装于所述壳体上，以封盖所述容纳腔，且所述盖板朝向所述容纳腔一侧的表面所在平面与所述第一方向相垂直；
>6、设所述电池单体沿所述第一方向的高度为a；7、设所述电池单体的底部与所述盖板朝向所述容纳腔一侧的表面所在平面之间沿所述第一方向的最小距离为c；
8、其中，所述导热介质过流于任意相邻的两个所述电池单体之间的最小过流面积(h1*h2)的范围为0.5mm*a≤(h1*h2)≤5mm*(c-2mm)，且所述a、所述h1、所述h2与所述c的单位均为毫米；
9、所述第一方向为垂直于所述容纳腔的内底所在平面的方向。
10、在上述技术方案中，通过采用设置导热介质过流于任意相邻的两个电池单体之间的最小过流面积(h1*h2)的范围为0.5mm*a≤(h1*h2)≤5mm*(c-2mm)的方式，使得两个相邻的电池单体之间单位时间内过流的导热介质的量既能够对容纳腔内部的电池进行良好的导热，又不会在移动或者倾斜的时候淹没电池单体，导致电池单体顶部连接的线束出现故障。
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【技术保护点】
1.一种电池装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池装置，其特征在于，所述h1的取值范围落入在1mm至5mm之间。
3.根据权利要求1所述的电池装置，其特征在于，所述a与所述h2满足的关系为0.5a≤h2。
4.根据权利要求3所述的电池装置，其特征在于，所述h2与所述c满足的关系为h2≤c-2mm。
5.根据权利要求4所述的电池装置，其特征在于，所述h1与所述h2的比值的范围为1mm/(c-2mm)≤h1/h2≤10mm/a。
6.根据权利要求1所述的电池装置，其特征在于，所述电池单体的顶部与所述盖板朝向所述容纳腔一侧的表面所在平面之间的间距为d；
7.根据权利要求1-6任一项所述的电池装置，其特征在于，还包括灌装在所述容纳腔的内底的结构胶层；所述结构胶层处于所述容纳腔的内底与所述导热介质之间。
8.根据权利要求7所述的电池装置，其特征在于，多个所述电池单体均通过所述结构胶层粘接在所述容纳腔的内底。
【技术特征摘要】
1.一种电池装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池装置，其特征在于，所述h1的取值范围落入在1mm至5mm之间。
3.根据权利要求1所述的电池装置，其特征在于，所述a与所述h2满足的关系为0.5a≤h2。
4.根据权利要求3所述的电池装置，其特征在于，所述h2与所述c满足的关系为h2≤c-2mm。
5.根据权利要求4所述的电池装置，其特征在于，所述h1与所述h2的比值的范围为1mm/(c...
【专利技术属性】
技术研发人员：李冉，王帅锋，尚雪莉，刘国峰，许博伟，曾佳静，
申请(专利权)人：中创新航科技集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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