【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆制动测试，具体为一种变速器内置串联缓速器测试方法及设备。
技术介绍
1、液力缓速器是一种汽车辅助制动装置，主要应用于大型客车、城市公交车辆及重型卡车。该装置安装在汽车传动轴与变速箱之间，通过转子带动液力旋转并冲击定子，此时定子也会通过液力产生反作用力作用于定子，从而阻碍转子转动，实现无接触制动。液力缓速器以较低的电能产生较电涡流缓速器更高的制动扭矩，并且克服了大扭矩电涡流缓速器的散热瓶颈，是一种高端的缓速器产品，有着广阔的市场前景。
2、液力自动变速器总成内置串联液力缓速器，将串联缓速器与变速器集成一体，优点是安装时不用改变传动轴的长度；缓速器和变速器共用油道和使用同一种油品；液压控制装置和热交换器集成在壳体内，无外接管路；具有巡航定速调节功能和异常情况保护功能等。
3、但是，由于串联液力缓速器集成在液力自动变速器总成内部，单独测试串联液力缓速器就要模拟整个液力自动变速器的油路与控制系统，成本较大，并且难以还原液力自动变速器总成的实际工作状况。
4、授权公开号为cn106501010...
【技术保护点】
1.一种变速器内置串联缓速器测试方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的变速器内置串联缓速器测试方法，其特征在于，所述标准数据值或理论数据值包括装有待测缓速器的变速器的驱动端转速、驱动端扭矩、加载端转速、加载端扭矩、变速器档位、缓速器档位，变速器油温，离合器压力和缓速器压力的标准数据值或理论数据值。
3.根据权利要求1所述的变速器内置串联缓速器测试方法，其特征在于，对装有待测缓速器的变速器换挡控制的方法为：
4.根据权利要求1所述的变速器内置串联缓速器测试方法，其特征在于，S3的具体方法为：
5.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种变速器内置串联缓速器测试方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的变速器内置串联缓速器测试方法，其特征在于，所述标准数据值或理论数据值包括装有待测缓速器的变速器的驱动端转速、驱动端扭矩、加载端转速、加载端扭矩、变速器档位、缓速器档位，变速器油温，离合器压力和缓速器压力的标准数据值或理论数据值。
3.根据权利要求1所述的变速器内置串联缓速器测试方法，其特征在于，对装有待测缓速器的变速器换挡控制的方法为：
4.根据权利要求1所述的变速器内置串联缓速器测试方法，其特征在于，s3的具体方法为：
5.根据权利要求1所述的变速器内置串联缓速器测试方法，其特征在于，s4的具体方法为：
6.一种变速器内置串联缓速器测试设备，其特征在于，执行权利要求1-5任一项所述的测试方法。
7.根据权利要求6所述的变速器内置串联缓速器测试设备，其特征在于，包括驱动电机(1)、加载电机(2)、变频器(3)、控制系统(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：程龙，马旭耀，刘义，许明中，郭明，张磊，王冰，
申请(专利权)人：西安法士特汽车传动有限公司，
类型：发明
国别省市：
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