【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于交通运输业桥梁工程高铁桥上行车安全，具体涉及一种地震作用下集成式垂向车桥耦合移动形变单元。
技术介绍
1、地震作用下的列车-轨道-桥梁系统，可以看成由车辆系统和桥轨系统两个子系统组成。车辆系统和桥轨系统通过轮对与钢轨间接触点传递相互作用力，由于接触点位置的时变性，使得列车-轨道-桥梁系统动力方程的求解变得十分困难。
2、现有技术方法中，针对地震作用下的列车-轨道-桥梁耦合系统，广泛采用的求解方法可分为两类：第一类是弱耦合法，第二类是强耦合法。
3、其中，弱耦合法典型代表为分离迭代法，其将车辆系统和桥轨系统看成两个独立的子结构，通过轮轨接触点处力和位移协调关系实现两子系统间耦联。通常两子系统分开建模。弱耦合法在每个计算时步内，两子系统的动力方程是分开求解的，故子系统的质量、刚度、阻尼矩阵不会随时间变化。但为了保证整体系统的收敛性，两子系统间需要进行迭代计算，通常其迭代收敛性难以保证；当然，如果时间步长足够小，也可以采用无迭代的弱耦合算法，但其计算效率会显著降低。
4、其中，强耦合法典型代表...
【技术保护点】
1.一种地震作用下集成式垂向车桥耦合移动形变单元，其特征在于：包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种地震作用下集成式垂向车桥耦合移动形变单元，其特征在于：步骤A输入桥梁形变单元的信息，具体过程如下：
3.根据权利要求1所述的一种地震作用下集成式垂向车桥耦合移动形变单元，其特征在于：步骤B确定局部激活单元和非激活单元，具体过程如下：
4.根据权利要求1所述的一种地震作用下集成式垂向车桥耦合移动形变单元，其特征在于：步骤C针对确定的局部激活单元，计算局部激活单元的柔度矩阵，具体过程如下：
5.根据权利要求4所述的一种地...
【技术特征摘要】
1.一种地震作用下集成式垂向车桥耦合移动形变单元，其特征在于：包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种地震作用下集成式垂向车桥耦合移动形变单元，其特征在于：步骤a输入桥梁形变单元的信息，具体过程如下：
3.根据权利要求1所述的一种地震作用下集成式垂向车桥耦合移动形变单元，其特征在于：步骤b确定局部激活单元和非激活单元，具体过程如下：
4.根据权利要求1所述的一种地震作用下集成式垂向车桥耦合移动形变单元，其特征在于：步骤c针对确定的局部激活单元，计算局部激活单元的柔度矩阵，具体过程如下：
5.根据权利要求4所述的一种地震作用下集成式垂向车桥耦合移动形变单元，其特征在于：步骤c中局部激活单元的柔度矩阵，其具体表达如下：
6.根据权利要求1所述的一种地震作用下集成式垂向车桥耦合移动形变单元，其特征在于：步骤d针对确定的局部激活单元，计算局部激活单元的刚度矩阵，具体过程如下：
7.根据权利要求6所述的一种地震作用下集成式垂向车桥耦合移动形变单元，其特征在于：步骤d中从广义坐标系到整...
【专利技术属性】
技术研发人员：王雨权，苏伟，肖秋生，廖立坚，国巍，闫林栋，王静，陈团团，李政，郭钟文，肖翔，张竹，王民杰，吕一鹏，吴长发，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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