一种二级压缩轴承自动供油装置制造方法及图纸

技术编号:40059622 阅读:33 留言:0更新日期:2024-01-16 22:29
本技术公开了一种二级压缩轴承自动供油装置,应用于两级螺杆压缩机组,供油装置包括控制单元、储油罐和油气分离桶,储油罐上设有手动加油管、自动加油管和供油管,油气分离桶的进口与两级螺杆压缩机组的二级主机出口连接,油气分离桶的出油口与自动加油管的进油口连接,自动加油管上设有加油电磁阀;手动加油管上设有手动球阀,供油管与两级螺杆压缩机的二级压缩轴承油路连通,供油管上设有供油电磁阀。可见,本技术润滑油加注过程无需人工操作,无需动力电供应,可自动为储油罐自动补充润滑油,开机自动给二级轴承加注润滑油,解决了两级压缩螺杆机启机之前二级轴承润滑油不足的问题,增加螺杆机轴承使用寿命及稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及两级螺杆压缩机,尤其涉及一种二级压缩轴承自动供油装置


技术介绍

1、在一些偏远的,无人值守的现场,没有动力电的供应,需求排气压力较高一般高于3mpa,选择发动机驱动的两级压缩螺杆机是经济性最好的,由于没有动力电现场无法配置预润滑油泵。而且中高压螺杆级大都采用两级压缩结构,现有两级螺杆压缩机的开机供油方式有下面几种:

2、一种是开机之前启动润滑油泵给主机供油预润滑,此种方法可以解决轴承供油问题,但有以下缺点:1)现场无电力供应时,无法给润滑油泵供电,则无法实现主机预润滑供油问题。2)油泵泵油流量较大容易将主机内充满润滑油导致启机负载大,启机困难。

3、另一种是开机之前在一级主机入口手动加注润滑油。此方式对转子腔加油比较容易,但加注的润滑油无法保证进入到二级压缩侧的轴承,且目前机组自动化程度越来越高,此种方法较为落后。在一些偏远无人值守的机组,人工加油方式更加不方便,可靠性差。

4、第三种方法是利用机组开机后产生的排气压力与进气的压差进行压力供油。但在排气压力升压过程中,由于二级压缩腔内压力高于一级压缩腔,润滑油本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种二级压缩轴承自动供油装置,应用于两级螺杆压缩机组,所述供油装置包括控制单元和储油罐,其特征在于,所述储油罐上分别设置有手动加油管、自动加油管和供油管,所述装置还包括油气分离桶,所述油气分离桶的进口与所述两级螺杆压缩机组的二级主机出口连接,所述油气分离桶的出油口与所述自动加油管的进油口连接,所述自动加油管上设置有加油电磁阀;

2.根据权利要求1所述的二级压缩轴承自动供油装置,其特征在于,所述储油罐上设置压力检测单元,所述压力检测单元用于检测所述储油罐内压力。

3.根据权利要求2所述的二级压缩轴承自动供油装置,其特征在于,所述压力检测单元为压力表。

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【技术特征摘要】

1.一种二级压缩轴承自动供油装置,应用于两级螺杆压缩机组,所述供油装置包括控制单元和储油罐,其特征在于,所述储油罐上分别设置有手动加油管、自动加油管和供油管,所述装置还包括油气分离桶,所述油气分离桶的进口与所述两级螺杆压缩机组的二级主机出口连接,所述油气分离桶的出油口与所述自动加油管的进油口连接,所述自动加油管上设置有加油电磁阀;

2.根据权利要求1所述的二级压缩轴承自动供油装置,其特征在于,所述储油罐上设置压力检测单元,所述压力检测单元用于检测所述储油罐内压力。

3.根据权利要求2所述的二级压缩轴承自动供油装置,其特征在于,所述压力检测单元为压力表。

4.根据权利要求1所述的二级压缩轴承自动供油装置,其特征在于,所述储油罐和/或所述供油管上设置有视镜。...

【专利技术属性】
技术研发人员:申永王艳尚亮罗庭华
申请(专利权)人:山东伊润科机械有限公司
类型:新型
国别省市:

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