【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铝合金，尤其涉及一种高性能铝合金尾舱壳体。
技术介绍
1、铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用，工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入，目前铝合金是应用最多的合金，铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢，目前的尾舱壳体在使用时，其材质多为铝合金。
2、现有的高性能铝合金尾舱壳体在使用时，内部无法将不同厚度的电路主板进行固定，使得在移动时，cpu容易与铝合金尾舱壳体内部之间发生磨损，进而会降低cpu的使用寿命，不利于实际的应用与推广。
技术实现思路
1、鉴于现有技术中存在的上述问题，本技术的主要目的在于提供一种高性能铝合金尾舱壳体。
2、本技术的技术方案是这样的：一种高性能铝合金尾舱壳体，包括铝合金尾舱壳体，所述铝合金尾舱壳体内壁的两侧均固定连接有安装箱，所述安装箱的内部均设置有固定机构，所述固定机构包括滑槽、固定杆、两个l形板、弹簧、夹持板、凸块和凹槽，所述安装箱的内部均开设有滑槽，所述滑槽的内部均固定连接有固定杆，所述固定杆的外侧滑动连接有两个l形板，所述l形板均与固定杆滑动连接，所述l形板均与滑槽的内壁滑动连接，所述固定杆的两侧均套有弹簧，所述l形板的顶部均固定连接有夹持板，其中一个所述l形板的外侧固定连接有凸块，另个所述l形板的内部开
3、作为一种优选的实施方式，所述固定机构还包括盖板、卡接件、固定板、卡扣和塞块，所述安装箱的顶部均设置有盖板，所述盖板的两侧均固定连接有卡接件，所述安装箱的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的顶部均通过扭力弹簧转动连接有卡扣，所述卡扣均与卡接件相卡接，所述盖板的底部固定连接有塞块。
4、作为一种优选的实施方式，所述安装箱的内部均等距开设有散热孔，所述铝合金尾舱壳体的四周均固定安装有两个散热翅片。
5、作为一种优选的实施方式，所述卡扣的顶部均固定连接有扳手。
6、作为一种优选的实施方式，所述铝合金尾舱壳体的内壁且位于两个安装箱之间均固定连接有隔板。
7、作为一种优选的实施方式，所述铝合金尾舱壳体的外侧固定安装有安装槽。
8、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
9、本技术中，可将较大的元器件（如cpu）放入对应的安装箱，通过弹簧的弹力，能够带动对应的l形板进行移动，同时能够带动夹持板的移动，进而会造成凸块与对应的凹槽相卡接，从而能够对元器件的起到重要的固定作用，避免元器件在安装箱内出现晃动而造成损坏，进一步提高了铝合金尾舱壳体内的元器件的使用寿命；当对元器件的底部固定好后，可将盖板盖住安装箱上，并将扭力弹簧的设置，可通过卡扣与对应的卡接件进行卡接，进而能够通过软材质的塞块将元器件的顶部塞进，避免元器件在安装箱内发生乱动的情况。
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1.一种高性能铝合金尾舱壳体，包括铝合金尾舱壳体（1），其特征在于：所述铝合金尾舱壳体（1）内壁的两侧均固定连接有安装箱（2），所述安装箱（2）的内部均设置有固定机构，所述固定机构包括滑槽（5）、固定杆（7）、两个L形板（6）、弹簧（8）、夹持板（9）、凸块（10）和凹槽（11），所述安装箱（2）的内部均开设有滑槽（5），所述滑槽（5）的内部均固定连接有固定杆（7），所述固定杆（7）的外侧滑动连接有两个L形板（6），所述L形板（6）均与固定杆（7）滑动连接，所述L形板（6）均与滑槽（5）的内壁滑动连接，所述固定杆（7）的两侧均套有弹簧（8），所述L形板（6）的顶部均固定连接有夹持板（9），其中一个所述L形板（6）的外侧固定连接有凸块（10），另个所述L形板（6）的内部开设有凹槽（11），所述凸块（10）均与凹槽（11）相卡接。
2.根据权利要求1所述的一种高性能铝合金尾舱壳体，其特征在于：所述固定机构还包括盖板（12）、卡接件（13）、固定板（17）、卡扣（15）和塞块（18），所述安装箱（2）的顶部均设置有盖板（12），所述盖板（12）的两侧均固定连接有卡接件（13
3.根据权利要求1所述的一种高性能铝合金尾舱壳体，其特征在于：所述安装箱（2）的内部均等距开设有散热孔（3），所述铝合金尾舱壳体（1）的四周均固定安装有两个散热翅片（4）。
4.根据权利要求2所述的一种高性能铝合金尾舱壳体，其特征在于：所述卡扣（15）的顶部均固定连接有扳手（14）。
5.根据权利要求1所述的一种高性能铝合金尾舱壳体，其特征在于：所述铝合金尾舱壳体（1）的内壁且位于两个安装箱（2）之间均固定连接有隔板（16）。
6.根据权利要求1所述的一种高性能铝合金尾舱壳体，其特征在于：所述铝合金尾舱壳体（1）的外侧固定安装有安装槽（19）。
...【技术特征摘要】
1.一种高性能铝合金尾舱壳体，包括铝合金尾舱壳体（1），其特征在于：所述铝合金尾舱壳体（1）内壁的两侧均固定连接有安装箱（2），所述安装箱（2）的内部均设置有固定机构，所述固定机构包括滑槽（5）、固定杆（7）、两个l形板（6）、弹簧（8）、夹持板（9）、凸块（10）和凹槽（11），所述安装箱（2）的内部均开设有滑槽（5），所述滑槽（5）的内部均固定连接有固定杆（7），所述固定杆（7）的外侧滑动连接有两个l形板（6），所述l形板（6）均与固定杆（7）滑动连接，所述l形板（6）均与滑槽（5）的内壁滑动连接，所述固定杆（7）的两侧均套有弹簧（8），所述l形板（6）的顶部均固定连接有夹持板（9），其中一个所述l形板（6）的外侧固定连接有凸块（10），另个所述l形板（6）的内部开设有凹槽（11），所述凸块（10）均与凹槽（11）相卡接。
2.根据权利要求1所述的一种高性能铝合金尾舱壳体，其特征在于：所述固定机构还包括盖板（12）、卡接件（13）、固定板（17）、卡扣（15）和塞块（18...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋明，张存宝，李斌，刘金旭，贺川，
申请(专利权)人：泰州润骐防务科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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