一种缓速器试验台架制造技术

本技术涉及液力缓速器，具体涉及一种缓速器试验台架，解决了现有标定系统比较复杂、繁琐、标定效率较低、标定成本较高的技术问题。本技术提供的缓速器试验台架包括台架本体、驱动电机、扭矩仪、缓速器、台架控制器、液压单元和压力传感器，驱动电机通过扭矩仪驱动缓速器，压力传感器测量缓速器出油口的压力值，液压单元对油液的温度和流量进行调节。本技术通过设置直接连接缓速器的独立液压单元，对流入缓速器油液的温度和流量进行调节；通过对油液的精准调节，可以对不同工作状态下的液力缓速器进行标定，寻找缓速器最佳工作状态，以及满足设计需求的最佳油量等，从而实现对缓速器的精准标定，标定简单、易行、效率高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液力缓速器，具体涉及一种缓速器试验台架。

技术介绍

1、公路运输是矿区、山区的主要运输方式，行驶在矿山或山区公路上的重型车辆，经常会有较长的下坡，需要对其进行持续制动。另外在人口密集的大城市，经常在行人密度高、交通情况复杂的城市街道上行驶的汽车，如市内公交车，也需要进行频繁的、不同强度的制动。在这种情况下，如果只用摩擦式制动器工作，制动器产生的热量增多，摩擦副的温度升高，制动装置的摩擦系数减少、磨损增加，严重时还有可能导致制动失效引发安全事故。因此，除必要的行车制动系统和驻车制动器外，对于在矿区、山区用的汽车和重型载重汽车有必要增设辅助制动系统，以便将车轮制动器的工作负荷进行分流，使车轮制动器温度控制在安全范围内。液力缓速器即为辅助制动系统的杰出代表，液力缓速器在工作过程中，其工作腔内的油液在转子的作用下产生制动扭矩，将车辆的机械能转换为液体的热能，再通过散热器散热。

2、液力缓速器可以起到制动的效果，一是依靠液力缓速器的充液量，二是通过散热器持续为工作液体散热而实现的。液力缓速器的充液主要依靠改变油池中的压力将工作液体压入工作腔，通过改变压力，改变进入工作腔的液体体积，从而改变液力缓速器的制动扭矩。

3、中国专利cn103264692a公开了一种液力缓速器监测系统及其方法，其液力缓速器监测系统由上位机和下位测试模块组成，由上位机向下位测试模块发送针对液力缓速器中控制阀的控制指令，实现对温度和压力的调节，所述控制阀是在液力缓速器内置的控制阀，其缺点是：导致液力缓速器的结构比较复杂，且体积较大。</p>

4、因此，推荐的做法还是通过车辆上已有的缓速器调节控制装置对缓速器进行调节，但如何实现对某种类型或者某个缓速器工作腔内油液的温度和流量进行精准调节，必须首先对不同工作状态下的相关缓速器进行标定。在现有技术中，此类标定方法所使用的标定系统都比较复杂、繁琐、标定效率较低、标定成本较高，目前尚未见有一种简单、易行、效率较高的标定装置。

技术实现思路

1、本技术的目的是解决现有技术所使用的标定系统比较复杂、繁琐、标定效率较低、标定成本较高的技术问题，而提供一种缓速器试验台架。

2、为达到上述目的，本技术采用的技术方案为：

3、一种缓速器试验台架，包括台架本体、台架控制器，以及设置在台架本体上并依次连接的驱动电机、扭矩仪和缓速器本体；所述驱动电机用于驱动缓速器本体，所述扭矩仪用于测量驱动缓速器本体需要的扭矩；所述台架控制器与驱动电机、扭矩仪分别电连接；

4、其特殊之处在于：还包括与台架控制器电连接的液压单元；

5、所述液压单元相对于缓速器本体独立设置，用于调节缓速器本体内油液的流量和温度；所述液压单元的进口与缓速器本体的出油口连接，出口与缓速器本体的进油口连接。

6、进一步地，所述液压单元包括温度调节装置和液压调节装置；

7、所述温度调节装置的进口与缓速器本体的出油口连接，出口与液压调节装置的进口连接，所述液压调节装置的出口与缓速器本体的进油口连接。

8、所述温度调节装置和液压调节装置分别与台架控制器电连接。

9、进一步地，所述温度调节装置为功率可调的换热器。

10、进一步地，所述液压调节装置为流量调节装置。

11、进一步地，还包括设置在缓速器本体出油口上的压力传感器；

12、所述压力传感器与台架控制器电连接，用于测量缓速器本体出油口的压力，并将其发送至台架控制器。

13、进一步地，所述台架本体为horiba生产的titan测试台架，所述台架控制器为sparc控制器。

14、本技术相比现有技术的有益效果是：

15、本技术提供的一种缓速器试验台架，配备直接连接缓速器本体的独立液压单元，可以在一定温度范围内任意调节油液的温度和流量，实现对油液的精准调节。通过对油液的精准调节，可以对不同工作状态下的缓速器进行标定，寻找缓速器最佳工作状态，以及满足设计需求的最佳油量等，从而实现对缓速器的精准标定，试验台架简单、易行、标定效率高。

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【技术保护点】

1.一种缓速器试验台架，包括台架本体、台架控制器(4)，以及设置在台架本体上并依次联动的驱动电机(1)、扭矩仪(2)和缓速器本体(3)；所述驱动电机(1)用于驱动缓速器本体(3)，所述扭矩仪(2)用于测量驱动缓速器本体(3)需要的扭矩；所述台架控制器(4)与驱动电机(1)、扭矩仪(2)分别电连接；

2.根据权利要求1所述的缓速器试验台架，其特征在于：所述液压单元(5)包括温度调节装置(6)和液压调节装置(7)；

3.根据权利要求2所述的缓速器试验台架，其特征在于：所述温度调节装置(6)为功率可调的换热器。

4.根据权利要求2所述的缓速器试验台架，其特征在于：所述液压调节装置(7)为流量调节装置。

5.根据权利要求3或4所述的缓速器试验台架，其特征在于：还包括设置在缓速器本体(3)出油口上的压力传感器(8)；

6.根据权利要求5所述的缓速器试验台架，其特征在于：所述台架本体为Titan测试台架，所述台架控制器(4)为Sparc控制器。

【技术特征摘要】

1.一种缓速器试验台架，包括台架本体、台架控制器(4)，以及设置在台架本体上并依次联动的驱动电机(1)、扭矩仪(2)和缓速器本体(3)；所述驱动电机(1)用于驱动缓速器本体(3)，所述扭矩仪(2)用于测量驱动缓速器本体(3)需要的扭矩；所述台架控制器(4)与驱动电机(1)、扭矩仪(2)分别电连接；

2.根据权利要求1所述的缓速器试验台架，其特征在于：所述液压单元(5)包括温度调节装置(6)和液压调节装置(7)；

3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏川，任沛昊，陈新，王凯，陈晓利，
申请(专利权)人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：