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【技术实现步骤摘要】
本申请涉及儿童载具,尤其是涉及一种车轮结构及儿童推车。
技术介绍
1、儿童推车是一种为儿童户外活动提供便利而设计的工具车,广泛应用于需照护儿童的家庭中。儿童推车具有车轮结构,车轮结构可包括安装座、支架及轮体,安装座安装于架体且能够绕竖直的轴线相对车架转动,支架转动连接于安装座,同时轮体安装于架体且能够相对支架绕水平的轴线转动。
2、支架通过弹性件与安装座连接,且安装座与支架之间具有活动间隙,以使二者能够相对活动实现减震。儿童推车通常在户外使用,可能需要经过具有泥浆、砂石、灰尘等污物的地面,轮体在滚动过程中易带起污物,污物若进入安装座与支架之间的活动间隙,可能导致支架相对安装座的活动不畅,需频繁清洁活动间隙,导致儿童推车的使用便利性较低。
技术实现思路
1、本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本申请提出一种车轮结构,在安装座与支架之间设置有阻挡结构,阻挡结构能够遮挡活动间隙,从而阻挡污物进入活动间隙,从而降低污物进入活动间隙导致支架相对安装座的活动不畅的可能性,并且能够更容易保持活动间隙的内部的洁净,无需频繁清洁活动间隙,有利于提升儿童推车的便利性。
2、本申请还提出了一种包括上述车轮结构的儿童推车。
3、本申请第一方面实施例提供的车轮结构,用于安装于儿童推车的车架,所述车轮结构包括:安装座,包括相互连接的第一减震部及第一铰接部,所述安装座适用于安装于所述车架;支架,包括相互连接的第二减震部及第二铰接部,所述第二铰接部转动连接于所
4、本申请第一方面实施例提供的车轮结构,至少具有如下有益效果:
5、本申请第一方面实施例提供的车轮结构在安装座的第一减震部与支架的第二减震部之间设置有阻挡结构,第一减震部、第二减震部与阻挡结构共同限定有活动间隙,阻挡结构能够遮挡活动间隙,从而阻挡污物进入活动间隙,从而降低污物进入活动间隙导致支架相对安装座的活动不畅的可能性,并且能够更容易保持活动间隙的内部的洁净,无需频繁清洁活动间隙,有利于提升儿童推车的便利性。
6、在本申请的一些实施例中,所述阻挡结构包括第一阻挡部及第二阻挡部,所述第一阻挡部与所述第二阻挡部分别连接于所述第二减震部的两端并向靠近所述第一减震部的方向延伸。
7、根据本申请的一些实施例,至少具有如下有益效果:
8、设置阻挡结构包括分别连接于第二减震部的两端的第一阻挡部及第二阻挡部,第一阻挡部能够在活动间隙的一端遮挡活动间隙,第二阻挡部能够在活动间隙的另一端遮挡活动间隙,使得阻挡结构能够在活动间隙的两端处均起到遮挡作用,有利于提升防污效果。
9、在本申请的一些实施例中,所述阻挡结构还包括抵接部,所述抵接部连接于所述第一减震部靠近所述第二减震部的一侧,所述抵接部能够抵接于所述第一阻挡部。
10、根据本申请的一些实施例,至少具有如下有益效果:
11、当支架相对安装座沿一个方向转动时,第一阻挡部会抵接在抵接部上,阻止支架继续转动,从而能够限制支架相对安装座的转动范围,提升车轮结构在使用过程中的稳定性。
12、在本申请的一些实施例中,所述抵接部包括多个相互平行的抵接片,多个所述抵接片沿着自一个所述第一铰接部至另一个所述第一铰接部的方向依次间隔排布。
13、根据本申请的一些实施例,至少具有如下有益效果:
14、抵接部包括多个间隔排布的抵接片,形成了凹凸不平的结构,泥浆等污物在凹凸不平的结构上不易牢固地附着,即使有污物暂时附着在抵接部上,当抵接部与第一阻挡部发生接触摩擦时,污物也更容易从抵接部上脱落,有利于进一步提升防污效果。
15、在本申请的一些实施例中,所述第一铰接部设置有两个,两个所述第一铰接部分别连接于所述第一减震部的两个相对的边缘并向所述第一减震部的同一侧延伸;所述第二铰接部设置有两个,两个第二铰接部分别连接于所述第二减震部的两个相对的边缘并向所述第二减震部的同一侧延伸,所述轮体转动连接于所述第二铰接部;每一所述第一铰接部对应连接于一所述第二铰接部。
16、根据本申请的一些实施例,至少具有如下有益效果:
17、两个第一铰接部分别连接于两个第二铰接部,一方面,能够提升支架与安装座之间的转动连接的稳定性;另一方面,第一减震部、两个第一铰接部、第二减震部与阻挡结构共同限定出活动间隙,两个第一铰接部能够在活动间隙的相对两侧遮挡活动间隙,有利于减小活动间隙需要遮挡的范围,从而有利于简化阻挡结构。
18、在本申请的一些实施例中,所述安装座还包括第一限位部,所述第一限位部连接于所述第一减震部靠近所述第二减震部的一侧并向靠近所述第二阻挡部的方向延伸;所述支架还包括第二限位部,所述第二限位部连接于所述第二阻挡部靠近所述第一阻挡部的一侧并向靠近所述第一限位部的方向延伸;所述弹性件的一端连接于所述第一限位部且另一端连接于所述第二限位部。
19、根据本申请的一些实施例,至少具有如下有益效果:
20、设置弹性件的两端分别连接于安装座的第一限位部及支架的第二限位部,能够对弹性件进行限位,提升车轮结构的结构稳定性;第一限位部向靠近所述第二阻挡部的方向延伸,第二限位部连接于第二阻挡部并向靠近第一限位部的方向延伸,安装于第一限位部与第二限位部的弹性件的延伸方向在初始状态下,接近第二阻挡部的转动路径的切向,从而当轮体经过有凹凸的地面,推动支架相对安装座转动时,第二阻挡部挤压弹性件的方向与弹性件的延伸方向更为接近,从而更好地吸收轮体的震动,提升减震效果。
21、在本申请的一些实施例中,所述阻挡结构还包括第三阻挡部,所述第三阻挡部连接于所述第一减震部靠近所述第二减震部的一侧,所述第三阻挡部位于所述第二阻挡部远离所述第一阻挡部的一侧。
22、根据本申请的一些实施例,至少具有如下有益效果:
23、为了保证支架能够相对安装座在一定范围内转动,需保证第二阻挡部与第一减震部之间存在一定的间隔,但是污物易从该间隔进入活动间隙中,在第一减震部靠近第二减震部的一侧设置第三阻挡部,第三阻挡部与第二阻挡部能够共同遮挡活动间隙,且不影响支架的正常转动,能够提升防污效果。
24、在本申请的一些实施例中,所述支架还包括凸起部,所述凸起部连接于所述第二减震部靠近所述轮体的一侧并相对所述第二减震部向靠近所述轮体的方向凸出。
25、根据本申请的一些实施例,至少具有如下有益效果:
26、在第二减震部靠近轮体的一侧设置凸起部,能够形成凹凸不平的表面,泥浆等污物在凹凸不平的结构上不易牢固地附着,有利于减少污物在支架与轮体之间的聚集。
...【技术保护点】
1.一种车轮结构,用于安装于儿童推车的车架,其特征在于,所述车轮结构包括:
2.根据权利要求1所述的车轮结构,其特征在于,所述阻挡结构包括第一阻挡部及第二阻挡部,所述第一阻挡部与所述第二阻挡部分别连接于所述第二减震部的两端并向靠近所述第一减震部的方向延伸。
3.根据权利要求2所述的车轮结构,其特征在于,所述阻挡结构还包括抵接部,所述抵接部连接于所述第一减震部靠近所述第二减震部的一侧,所述抵接部能够抵接于所述第一阻挡部。
4.根据权利要求3所述的车轮结构,其特征在于,所述抵接部包括多个相互平行的抵接片,多个所述抵接片沿着自一个所述第一铰接部至另一个所述第一铰接部的方向依次间隔排布。
5.根据权利要求1所述的车轮结构,其特征在于,所述第一铰接部设置有两个,两个所述第一铰接部分别连接于所述第一减震部的两个相对的边缘并向所述第一减震部的同一侧延伸;所述第二铰接部设置有两个,两个第二铰接部分别连接于所述第二减震部的两个相对的边缘并向所述第二减震部的同一侧延伸,所述轮体转动连接于所述第二铰接部;每一所述第一铰接部对应连接于一所述第二铰接部。
...【技术特征摘要】
1.一种车轮结构,用于安装于儿童推车的车架,其特征在于,所述车轮结构包括:
2.根据权利要求1所述的车轮结构,其特征在于,所述阻挡结构包括第一阻挡部及第二阻挡部,所述第一阻挡部与所述第二阻挡部分别连接于所述第二减震部的两端并向靠近所述第一减震部的方向延伸。
3.根据权利要求2所述的车轮结构,其特征在于,所述阻挡结构还包括抵接部,所述抵接部连接于所述第一减震部靠近所述第二减震部的一侧,所述抵接部能够抵接于所述第一阻挡部。
4.根据权利要求3所述的车轮结构,其特征在于,所述抵接部包括多个相互平行的抵接片,多个所述抵接片沿着自一个所述第一铰接部至另一个所述第一铰接部的方向依次间隔排布。
5.根据权利要求1所述的车轮结构,其特征在于,所述第一铰接部设置有两个,两个所述第一铰接部分别连接于所述第一减震部的两个相对的边缘并向所述第一减震部的同一侧延伸;所述第二铰接部设置有两个,两个第二铰接部分别连接于所述第二减震部的两个相对的边缘并向所述第二减震部的同一侧延伸,所述轮体转动连接于所述第二铰接部;每一所述第一铰接部对应连接于一所...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄继华,
申请(专利权)人:明门中国幼童用品有限公司,
类型:发明
国别省市:
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