一种车窗加热除雾组件制造技术

本技术公开了一种车窗加热除雾组件，包括贴附在车窗上的银胶线路，所述银胶线路沿车窗的侧边环绕一圈，所述银胶线路有两组并对称设置在车窗的两面，所述银胶线路上贴附设置有铜箔，所述车窗的下方设有变压器和控制器，所述变压器通过控制器连接两组银胶线路，所述车窗的两面均贴附设置有温度传感器，当温差较大时，控制温度低的那一面的银胶线路导电，对该面进行加热，使两面温差平衡，相比传统单面加热方式，可同时在冬季与夏季使用，热效率更高，通过配合铜箔增加的导通率，更加节能省电。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车窗除雾，尤其是涉及一种车窗加热除雾组件。

技术介绍

1、车窗在冬季室外很冷导致室内外温差过大，以及夏季户外很热室内开空调导致室内外温差过时，会在温度较高的那一面窗扇上凝结冷凝水起雾，影响窗户的视觉效果，需要对车窗进行除雾操作，为此提出一种车窗加热除雾组件。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本技术提供一种车窗加热除雾组件，相比传统单面加热方式，可同时在冬季与夏季使用，热效率更高，通过配合铜箔增加的导通率，更加节能省电。

2、为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种车窗加热除雾组件，包括贴附在车窗上的银胶线路，所述银胶线路沿车窗的侧边环绕一圈，所述银胶线路有两组并对称设置在车窗的两面，所述银胶线路上贴附设置有铜箔，所述车窗的下方设有变压器和控制器，所述变压器通过控制器连接两组银胶线路，所述车窗的两面均贴附设置有温度传感器3。

3、作为本技术的一种优选技术方案，所述温度传感器与控制器的输入端电性连接，所述控制器的输出端与两组银胶线路连接。

4、作为本技术的一种优选技术方案，所述车窗的外侧边设置有一圈窗框，所述银胶线路、铜箔和温度传感器设置于窗框内。

5、作为本技术的一种优选技术方案，所述变压器外接220v的交流电源，转化为36v的直流电源输出。

6、作为本技术的一种优选技术方案，所述变压器和控制器位于窗框的外部，并通过导线连接至银胶线路。

7、与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：</p>

8、通过在车窗的内外两侧加设一圈银胶线路，在银胶线路上贴附一圈铜箔，通过铜箔覆盖于车窗上，并在车窗的内外两面贴附设置温度传感器，两圈银胶线路通过控制器连接至变压器，可检测车窗两侧温差，当温差较大时，控制温度低的那一面的银胶线路导电，对该面进行加热，使两面温差平衡，相比传统单面加热方式，可同时在冬季与夏季使用，热效率更高，通过配合铜箔增加的导通率，更加节能省电。

9、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车窗加热除雾组件，其特征在于：包括贴附在车窗（1）上的银胶线路（4），所述银胶线路（4）沿车窗（1）的侧边环绕一圈，所述银胶线路（4）有两组并对称设置在车窗（1）的两面，所述银胶线路（4）上贴附设置有铜箔（2），所述车窗（1）的下方设有变压器（7）和控制器（6），所述变压器（7）通过控制器（6）连接两组银胶线路（4），所述车窗（1）的两面均贴附设置有温度传感器（3）。

2.根据权利要求1所述的一种车窗加热除雾组件，其特征在于：所述温度传感器（3）与控制器（6）的输入端电性连接，所述控制器（6）的输出端与两组银胶线路（4）连接。

3.根据权利要求2所述的一种车窗加热除雾组件，其特征在于：所述车窗（1）的外侧边设置有一圈窗框（5），所述银胶线路（4）、铜箔（2）和温度传感器（3）设置于窗框（5）内。

4.根据权利要求1所述的一种车窗加热除雾组件，其特征在于：所述变压器（7）外接220V的交流电源，转化为36V的直流电源输出。

5.根据权利要求1所述的一种车窗加热除雾组件，其特征在于：所述变压器（7）和控制器（6）位于窗框（5）的外部，并通过导线连接至银胶线路（4）。

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【技术特征摘要】

1.一种车窗加热除雾组件，其特征在于：包括贴附在车窗（1）上的银胶线路（4），所述银胶线路（4）沿车窗（1）的侧边环绕一圈，所述银胶线路（4）有两组并对称设置在车窗（1）的两面，所述银胶线路（4）上贴附设置有铜箔（2），所述车窗（1）的下方设有变压器（7）和控制器（6），所述变压器（7）通过控制器（6）连接两组银胶线路（4），所述车窗（1）的两面均贴附设置有温度传感器（3）。

2.根据权利要求1所述的一种车窗加热除雾组件，其特征在于：所述温度传感器（3）与控制器（6）的输入端电性连接，所述控制器（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：方首斌，
申请(专利权)人：佛山市根深电子有限公司，
类型：新型
国别省市：