【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机领域，具体涉及一种机匣结构、燃气涡轮发动机及其清洗方法。
技术介绍
1、航空发动机在实际商业服役中，风扇增压级转子叶片和压气机转子叶片表面、叶型前缘会附着污染物并形成致密积灰层，降低发动机压气机效率、燃气温度裕度和燃油经济性。发动机制造商建议航空公司每300-500循环开展周期性的发动机在翼清洗(对于空气质量差的区域清洗周期为250循环)清除增压级及高压压气机转子叶片表面的积灰层，恢复发动机性能。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种燃气涡轮发动机。
2、本专利技术的另一目的是提供一种燃气涡轮发动机的清洗方法。
3、本专利技术的又一目的是提供一种机匣结构。
4、根据本专利技术一方面的一种燃气涡轮发动机，包括：压气机；以及包容所述压气机的机匣；其中，所述机匣具有多个清洗孔，所述压气机的每一级对应设置至少一个所述清洗孔，所述清洗孔垂直于所述机匣的壁面，且所述清洗孔在轴向的上游端位于对应一级的转子叶片的进流侧叶尖的轴向位置的上游...
【技术保护点】
1.一种燃气涡轮发动机，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述清洗孔的直径为8-12mm，所述清洗孔在轴向的上游端位于对应该级的转子叶片的进流侧叶尖的轴向位置的上游1-2mm，所述清洗孔在轴向的下游端位于对应该级的转子叶片的进流侧叶根的轴向位置的下游1-3mm。
3.如权利要求1或2所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述清洗孔沿着其径向向外对应设置有外螺纹孔段，用于同喷射清洗剂的喷射管头可拆卸地连接。
4.如权利要求3所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述燃气涡轮发动机包括清洗状态以及运行状态：<...
【技术特征摘要】
1.一种燃气涡轮发动机，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述清洗孔的直径为8-12mm，所述清洗孔在轴向的上游端位于对应该级的转子叶片的进流侧叶尖的轴向位置的上游1-2mm，所述清洗孔在轴向的下游端位于对应该级的转子叶片的进流侧叶根的轴向位置的下游1-3mm。
3.如权利要求1或2所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述清洗孔沿着其径向向外对应设置有外螺纹孔段，用于同喷射清洗剂的喷射管头可拆卸地连接。
4.如权利要求3所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述燃气涡轮发动机包括清洗状态以及运行状态：
5.一种燃气涡轮发动机的清洗方法，其特征在于，所述燃气涡轮发动机为权利要求1-4任意一项所述的燃气涡轮发动机，所述清洗方法包括：拆除封堵所述清洗孔的堵头，将干冰清洗管连接至所述清洗孔，在每个清洗孔喷射干冰以清洗对应级的转子叶片；喷射结束后，重新连接堵头以封堵所述清洗孔。
6.如权利要求5所述的清洗方法，其特征在于，燃气涡轮发动机的附件齿轮箱连接外部的电机驱动核心机交替地顺时针...
【专利技术属性】
技术研发人员：王公关，李坤艳，张晶，王家广，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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