【技术实现步骤摘要】
本技术属于联轴器领域，具体地说是一种制动轮联轴器，能够通过插接的方式代替螺栓螺母连接，有效的防止螺母从螺栓的表面松动，影响制动轮与联轴器连接的稳定性，甚至还能引发事故的情况。
技术介绍
1、联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置，有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用；
2、根据申请号202020676511.6，公开了为一种制动轮联轴器，包括制动轮联轴器，所述制动轮联轴器包括制动轮、弹簧垫圈、第一螺母、铰制孔螺栓、法兰轴、键、齿式联轴器，所述制动轮的一侧设置有弹簧垫圈，通过采用制动轮联轴器并匹配鼓式制动器，替代制动盘联轴器和其所匹配的盘式制动器，该制动方式属于双边制动，制动轮受到两个方向相反的径向力，可相互抵消，连接制动轮的轴不受径向力，仅受到制动力矩，避免了断轴现象的发生，在起重机的运行机构和旋转机构中，由于所需制度力矩小，制动器和制动轮规格较小，该对比案例更适合小型化，避免采用较大规格的盘式制动器和制动盘联轴器，降低了成本，但是制动轮与联轴器之间通过螺栓和螺帽连接，螺帽在跟随制动轮和联轴器长时间的运转后，容易从螺栓的表面松动，影响制动轮与联轴器连接的稳定性，甚至还能引发事故。
3、综上，因此本技术提供了一种制动轮联轴器，以解决上述问题。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种制动轮联轴器，解决了现有技术中制动轮与联轴器之间通过螺栓和螺帽连接，螺帽在
2、一种制动轮联轴器，包括制动轮本体，所述制动轮本体的右侧设置有联轴器本体，所述制动轮本体的右侧固定连接有第一固定环，所述联轴器本体的左侧固定连接有第二固定环，所述第一固定环右侧的四周均开设有安装孔，所述第二固定环左侧的四周均固定连接有固定管，所述固定管表面的四周均开设有容纳槽，所述容纳槽的内腔活动连接有定位销，所述安装孔内腔的四周均开设有定位槽，所述定位销的一侧延伸至定位槽的内腔，并与定位槽的内腔卡合。
3、优选的，所述第二固定环右侧的四周均螺纹连接有定位螺栓，所述定位螺栓的左端延伸至固定管的内腔，并通过轴承活动连接有推动片，所述推动片的右侧与四个所述定位销相靠近的一端接触。
4、优选的，所述联轴器本体表面的四周且位于第二固定环的右侧均固定连接有支撑管，所述支撑管的内腔滑动连接有卡柱。
5、优选的，所述定位螺栓的表面开设有卡槽，所述卡柱远离支撑管内腔的一端延伸至卡槽的内腔，并与卡槽的内腔卡合。
6、优选的，所述卡柱靠近支撑管内腔的一端固定连接有弹簧，所述弹簧远离卡柱的一端与支撑管的内壁固定连接。
7、优选的，所述支撑管的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有推块，所述推块的一侧延伸至支撑管的内腔，并与卡柱的表面固定连接。
8、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
9、1、本技术通过设置第一固定环和第二固定环，用于配合对制动轮本体和联轴器本体进行安装，因此可以通过安装第一固定环和第二固定环来对制动轮本体和联轴器本体进行安装，同时第二固定环用于对两侧的元件进行支撑固定，提高各元件在使用时的稳定性，通过设置安装孔和固定管，起到了能够对放置于一起的第一固定环和第二固定环进行定位的作用，防止第二固定环的角度发生偏移。
10、2、本技术通过设置容纳槽、定位销和定位槽，起到了对插接与安装孔内部的固定管进行定位的作用，防止固定管在安装孔内部的角度发生偏转，同时能够防止固定管从安装孔的内部移出，进而达到安装制动轮本体和联轴器本体的作用，并且由于定位销受到推动片的挤压，而定位螺栓被卡柱和卡槽定位，因此定位销不会从定位槽的内部移出，进而使制动轮本体和联轴器本体能够稳固的连接，通过插接的方式代替螺栓螺母连接，有效的防止螺母从螺栓的表面松动，影响制动轮本体与联轴器本体连接的稳定性，甚至还能引发事故的情况。
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1.一种制动轮联轴器，包括制动轮本体(1)，其特征在于：所述制动轮本体(1)的右侧设置有联轴器本体(2)，所述制动轮本体(1)的右侧固定连接有第一固定环(3)，所述联轴器本体(2)的左侧固定连接有第二固定环(4)，所述第一固定环(3)右侧的四周均开设有安装孔(5)，所述第二固定环(4)左侧的四周均固定连接有固定管(6)，所述固定管(6)表面的四周均开设有容纳槽(7)，所述容纳槽(7)的内腔活动连接有定位销(8)，所述安装孔(5)内腔的四周均开设有定位槽(9)，所述定位销(8)的一侧延伸至定位槽(9)的内腔，并与定位槽(9)的内腔卡合。
2.如权利要求1所述制动轮联轴器，其特征在于：所述第二固定环(4)右侧的四周均螺纹连接有定位螺栓(10)，所述定位螺栓(10)的左端延伸至固定管(6)的内腔，并通过轴承活动连接有推动片(11)，所述推动片(11)的右侧与四个所述定位销(8)相靠近的一端接触。
3.如权利要求2所述制动轮联轴器，其特征在于：所述联轴器本体(2)表面的四周且位于第二固定环(4)的右侧均固定连接有支撑管(12)，所述支撑管(12)的内腔滑动连接有卡
4.如权利要求3所述制动轮联轴器，其特征在于：所述定位螺栓(10)的表面开设有卡槽(14)，所述卡柱(13)远离支撑管(12)内腔的一端延伸至卡槽(14)的内腔，并与卡槽(14)的内腔卡合。
5.如权利要求3所述制动轮联轴器，其特征在于：所述卡柱(13)靠近支撑管(12)内腔的一端固定连接有弹簧(15)，所述弹簧(15)远离卡柱(13)的一端与支撑管(12)的内壁固定连接。
6.如权利要求3所述制动轮联轴器，其特征在于：所述支撑管(12)的一侧开设有滑槽(16)，所述滑槽(16)的内腔滑动连接有推块(17)，所述推块(17)的一侧延伸至支撑管(12)的内腔，并与卡柱(13)的表面固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种制动轮联轴器，包括制动轮本体(1)，其特征在于：所述制动轮本体(1)的右侧设置有联轴器本体(2)，所述制动轮本体(1)的右侧固定连接有第一固定环(3)，所述联轴器本体(2)的左侧固定连接有第二固定环(4)，所述第一固定环(3)右侧的四周均开设有安装孔(5)，所述第二固定环(4)左侧的四周均固定连接有固定管(6)，所述固定管(6)表面的四周均开设有容纳槽(7)，所述容纳槽(7)的内腔活动连接有定位销(8)，所述安装孔(5)内腔的四周均开设有定位槽(9)，所述定位销(8)的一侧延伸至定位槽(9)的内腔，并与定位槽(9)的内腔卡合。
2.如权利要求1所述制动轮联轴器，其特征在于：所述第二固定环(4)右侧的四周均螺纹连接有定位螺栓(10)，所述定位螺栓(10)的左端延伸至固定管(6)的内腔，并通过轴承活动连接有推动片(11)，所述推动片(11)的右侧与四个所述定位销(8)相靠近的一端接触。
...【专利技术属性】
技术研发人员：岳旭东，岳凌，
申请(专利权)人：马鞍山市鹏举机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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