【技术实现步骤摘要】
本技术涉及挂线车，具体为一种电缆保护用挂线车。
技术介绍
1、电缆线束生产完成之后，需要将线束存放至挂线架上进行整理，待数量达到后再进行转运，目前的挂线架结构包括底座、支撑杆和挂杆，底座放置在地面上方，支撑杆固定连接在底座的上方，挂杆固定在支撑杆的侧边，挂杆可以设置多个，线束生产完成之后，将线束挂在支撑杆上。
2、但是，这种线束挂线方式在对线束进行运输时，会因为晃动造成线束一端的黑色塑料件容易碰撞损坏。因此，本领域技术人员提供了一种电缆保护用挂线车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种电缆保护用挂线车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电缆保护用挂线车，包括底部框架、固定支架，所述固定支架与底部框架之间采用焊接固定的方式，所述固定支架安装有挂线横杆，两个所述固定支架之间设置有支撑杆，所述支撑杆分为上下两组，上下两个所述支撑杆之间设置有第二帆布片，所述底部框架内安装有第一帆布片。
5、优选的，所述支撑杆上套接有弹性隔板，所述弹性隔板位于支撑杆中部，所述弹性隔板采用弹性pe材料制成，所述弹性隔板两面粘接有帆布，由于设置有第二帆布片以及弹性隔板，等同于将每跟线束进行了单独存放，因此不会出现线束端头发生碰撞损坏的问题。
6、优选的，所述第一帆布片通过螺栓与底部框架的内壁进行连
7、优选的，所述第二帆布片与支撑杆之间采用套接方式连接实现相对滑动连接，且接触部位的杆体表面打磨光滑，且第二帆布片的两端采用魔术贴粘接的方式与支撑杆进行套接。
8、优选的，所述底部框架底部安装有万向轮，方便对挂线车的运输，且万向轮轮体的后侧上部还装设有刹车组件，采用脚踩式刹车，提高对设备制动性能的可靠控制。
9、优选的，所述第一帆布片的表面还衬设安装有海绵垫层，且第一帆布片的边缘与底部框架之间通过魔术贴结构实现拆卸式连接。
10、(三)有益效果
11、与现有技术相比，本技术提供了一种电缆保护用挂线车，具备以下
12、有益效果：
13、通过设计，在挂线车内设置有第二帆布片以及弹性隔板，等同于将每跟线束进行了单独存放，因此在晃动时不会出现线束端头发生碰撞损坏的问题，并且在底部框架内安装有第一帆布片，即使出现线束脱落的问题，也由第一帆布片对脱落的线束进行支撑兜底，避免线束直接掉落在地没有缓冲的问题。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电缆保护用挂线车，包括底部框架（1）、固定支架（2），其特征在于：所述固定支架（2）安装有挂线横杆（3），两个所述固定支架（2）之间设置有支撑杆（4），所述支撑杆（4）分为上下两组，上下两个所述支撑杆（4）之间设置有第二帆布片（6），所述底部框架（1）内安装有第一帆布片（101）。
2.根据权利要求1所述的一种电缆保护用挂线车，其特征在于：所述支撑杆（4）上套接有弹性隔板（5），所述弹性隔板（5）位于支撑杆（4）中部，所述弹性隔板（5）采用弹性PE材料制成，所述弹性隔板（5）两面粘接有帆布。
3.根据权利要求1所述的一种电缆保护用挂线车，其特征在于：所述第二帆布片（6）与支撑杆（4）之间采用套接方式连接实现相对滑动连接，且接触部位的杆体表面打磨光滑。
4.根据权利要求1所述的一种电缆保护用挂线车，其特征在于：所述第一帆布片（101）通过螺栓与底部框架（1）的内壁进行连接。
5.根据权利要求1所述的一种电缆保护用挂线车，其特征在于：所述底部框架（1）底部安装有万向轮（102），且万向轮（102）轮体的后侧上部还装设有刹车组件。
6.根据权利要求1所述的一种电缆保护用挂线车，其特征在于：所述第一帆布片（101）的表面还衬设安装有海绵垫层，且第一帆布片（101）的边缘与底部框架（1）之间通过魔术贴结构实现拆卸式连接。
...【技术特征摘要】
1.一种电缆保护用挂线车，包括底部框架（1）、固定支架（2），其特征在于：所述固定支架（2）安装有挂线横杆（3），两个所述固定支架（2）之间设置有支撑杆（4），所述支撑杆（4）分为上下两组，上下两个所述支撑杆（4）之间设置有第二帆布片（6），所述底部框架（1）内安装有第一帆布片（101）。
2.根据权利要求1所述的一种电缆保护用挂线车，其特征在于：所述支撑杆（4）上套接有弹性隔板（5），所述弹性隔板（5）位于支撑杆（4）中部，所述弹性隔板（5）采用弹性pe材料制成，所述弹性隔板（5）两面粘接有帆布。
3.根据权利要求1所述的一种电缆保护用挂线车，其特征在于：所述第二帆...
【专利技术属性】
技术研发人员：马慧智，
申请(专利权)人：洛阳乾昊工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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