【技术实现步骤摘要】
本技术属于工程车辆，具体涉及一种护栏抢修车拔桩装置。
技术介绍
1、随着交通运输的快速发展，高速公路上的事故日益增加，其中部分事故会造成道路两侧护栏板和护栏桩柱的损坏，在公路修建的过程中及修建后一直没有很方便的、适合要求的多功能专用设备来解决公路防撞护栏的打钻孔问题。
2、中国专利申请号为201910457749.1公开的一种折臂护栏抢修车中，进行拔桩操作时需将辅助装置与液压锤连接安装才可将护栏拔出，操作繁琐影响工作效率，且因车辆无法定点精准停靠，导致与护栏之间的间距会发生改变,在进行打桩时需调整车位置操作过于繁琐。
技术实现思路
1、为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种护栏抢修车拔桩装置，具有使用方便，工作效率高的特点。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种护栏抢修车拔桩装置，包括车架，所述车架的顶部安装有驱动底座，所述驱动底座的一侧设置有液压锤，所述液压锤的一侧安装有夹持组件；
3、所述夹持组件包括有连接座、夹块、螺杆、限位槽和电机，所述液压锤的一侧安装有连接座，所述连接座的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部嵌有螺杆，所述螺杆的末端连接有电机，所述螺杆的表面套有两个夹块。
4、优选的，所述螺杆与限位槽之间为转动连接，所述夹块与螺杆之间为螺纹啮合连接，所述夹块与限位槽之间均为滑动连接。
5、优选的，所述夹块的侧端表面均与限位槽的内壁紧密贴合，所述螺杆的两端表面的螺纹方向相反。
6、优选
7、优选的，所述车架的一侧内部设置有移动组件，所述移动组件包括有液压缸、伸缩杆、基座和滑槽，所述车架的一侧内部开始有滑槽，所述滑槽的内部安装有基座，所述基座的一侧连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端设置有液压缸。
8、优选的，所述基座与滑槽均呈“t”字形结构，所述基座与滑槽之间为滑动连接。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、1、本技术通过设置夹持组件，使电机驱动螺杆转动，在螺杆与夹块之间的啮合连接下可使两个夹块限位移动，因螺杆表面两端的螺纹方向相反，从而使两个夹块相向移动对护栏实施夹持固定后便可进行拔桩操作，解决了之前需安装辅助工具影响拔桩效率的问题。
11、2、本技术通过设置移动组件，使液压缸驱动伸缩杆带动基座于滑槽内部滑动，便可带动液压锤移动到合适的位置进行操作，解决了之前需移动车辆调整位置导致操作过于繁琐的问题。
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1.一种护栏抢修车拔桩装置，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的顶部安装有驱动底座(5)，所述驱动底座(5)的一侧设置有液压锤(3)，所述液压锤(3)的一侧安装有夹持组件(2)；
2.根据权利要求1所述的一种护栏抢修车拔桩装置，其特征在于：所述螺杆(24)与限位槽(25)之间为转动连接，所述夹块(22)与螺杆(24)之间为螺纹啮合连接，所述夹块(22)与限位槽(25)之间均为滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种护栏抢修车拔桩装置，其特征在于：所述夹块(22)的侧端表面均与限位槽(25)的内壁紧密贴合，所述螺杆(24)的两端表面的螺纹方向相反。
4.根据权利要求1所述的一种护栏抢修车拔桩装置，其特征在于：所述夹块(22)均呈弧面结构，所述夹块(22)的内侧表面均设置有咬齿(23)。
5.根据权利要求1所述的一种护栏抢修车拔桩装置，其特征在于：所述车架(1)的一侧内部设置有移动组件(4)，所述移动组件(4)包括有液压缸(41)、伸缩杆(42)、基座(43)和滑槽(44)，所述车架(1)的一侧内部开始有滑槽(44)，所述滑槽(
6.根据权利要求5所述的一种护栏抢修车拔桩装置，其特征在于：所述基座(43)与滑槽(44)均呈“T”字形结构，所述基座(43)与滑槽(44)之间为滑动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种护栏抢修车拔桩装置，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的顶部安装有驱动底座(5)，所述驱动底座(5)的一侧设置有液压锤(3)，所述液压锤(3)的一侧安装有夹持组件(2)；
2.根据权利要求1所述的一种护栏抢修车拔桩装置，其特征在于：所述螺杆(24)与限位槽(25)之间为转动连接，所述夹块(22)与螺杆(24)之间为螺纹啮合连接，所述夹块(22)与限位槽(25)之间均为滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种护栏抢修车拔桩装置，其特征在于：所述夹块(22)的侧端表面均与限位槽(25)的内壁紧密贴合，所述螺杆(24)的两端表面的螺纹方向相反。
4.根据权利要求1所述的一种护栏抢修车拔桩装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯学礼，
申请(专利权)人：徐州澳恒机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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