一种带有保护结构的轮速传感器制造技术

本技术适用于轮速传感器安装技术领域，提供了一种带有保护结构的轮速传感器，包括传感器，所述的传感器一端设置有拨齿；所述的拨齿与齿轮贴合，所述的齿轮通过轴承与转轴活动连接；所述的传感器在远离拨齿的一端与安装板呈一体设置；所述的安装板呈双圆头设置；所述的安装板在远离传感器的一侧呈一体设置有固定环；所述的固定环外表面设置有多个卡柱；所述的固定环上方设置有卡环；所述的卡环的内径与固定环外径相同，所述的卡环的一端开设有卡槽；本技术可以有效的防止当齿轮出现过载时对传感器造成的影响，而且当车辆行驶在有积水或砂石较多的路段时，积水或砂石不会进入到传感器内部，不会影响带传感器的正常使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轮速传感器安装，尤其涉及一种带有保护结构的轮速传感器。

技术介绍

1、轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统(vdc)、汽车电子稳定程序(esp)、防抱死制动系统(abs)、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。

2、中国专利公开号cn202122742062.8 公开的一种具有保护机构的轮速传感器；包括传感器，所述传感器的上方一侧安装有固定装置，所述电缆的一端与传感器相连接，所述电缆的外壁贴合有多个弧形板，所述弧形板的后侧分别贴合在安装板的前端外侧，所述弧形板的外侧与安装板的四角均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内表面均螺纹连接有螺栓。该具有保护机构的轮速传感器，相对比于传统技术，具有以下优点：通过传感器和固定装置之间的配合，依次将螺栓安装进两个弧形板的上下，以及安装板上对应的螺纹孔内，使两个弧形板将电缆固定在安装板上，避免电缆与外界物体接触而磨损，解决了现有的轮速传感器在使用时，由于连接线过长，且无处固定，使得连接线易磨损的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种带有保护结构的轮速传感器，包括传感器（6），其特征在于：所述的传感器（6）一端设置有拨齿（60）；所述的拨齿（60）与齿轮（7）贴合，所述的齿轮（7）通过轴承与转轴（8）活动连接；

2.根据权利要求1所述的带有保护结构的轮速传感器，其特征在于，所述的安装板（5）一端通过螺栓（9）与固定板（10）可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的带有保护结构的轮速传感器，其特征在于，所述的卡环（3）在开设有卡槽（31）的一端与电缆（2）配合固定。

4.根据权利要求3所述的带有保护结构的轮速传感器，其特征在于，所述的电缆（2）一端通过卡环卡接在固定架（1）上；...

【技术特征摘要】

1.一种带有保护结构的轮速传感器，包括传感器（6），其特征在于：所述的传感器（6）一端设置有拨齿（60）；所述的拨齿（60）与齿轮（7）贴合，所述的齿轮（7）通过轴承与转轴（8）活动连接；

2.根据权利要求1所述的带有保护结构的轮速传感器，其特征在于，所述的安装板（5）一端通过螺栓（9）与固定板（10）可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的带有保护结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：任启刚，姜焕良，刘忠翰，刘文木，穆风芹，
申请(专利权)人：青岛川古电子有限公司，
类型：新型
国别省市：