一种可改善喘振域度的涡轮增压器压壳组件制造技术

技术编号:40044793 阅读:22 留言:0更新日期:2024-01-16 20:17
本发明专利技术涉及一种可改善喘振域度的涡轮增压器压壳组件。本发明专利技术包括压壳本体;上游入口流道,其与所述压壳本体连通,所述上游入口流道包括至少两个分别沿一公共轴螺旋旋转的支流道以及与各所述支流道相连通的混合流道;其中,气体经各所述支流道产生的支流通过所述混合流道汇合后收缩,并进入所述压壳本体。本发明专利技术所述的一种可改善喘振域度的涡轮增压器压壳组件,该压壳组件通过设置上游入口流道,能够使压壳入口气体产生预旋,减小了进气气流进入压轮时气流角与叶片几何角度的差异,能够拓宽压端流量范围,并且优化压缩机喘振范围的性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及涡轮增压器,尤其是指一种可改善喘振域度的涡轮增压器压壳组件


技术介绍

1、喘振故障是发动机在运行过程中经常出现的一种不稳定工作情况,实质上是压气机进口气流流量突降,引发气流沿压气机轴向发生的低频率、高振幅的振动现象。并产生lcf失效。

2、由于压气机入口气流的方向为轴向,进气气流与压叶轮前缘角度不同,在压轮入口处撞击叶片产生“涡”,所产生的涡一是引起熵增,带来整体效率损失;二是涡会在压叶轮中沿着流动方向不断增长扩大,加速喘振现象,影响压气机的工作范围。

3、在压壳入口预先产生和叶轮旋转速度相同的周向流场,可以有效减小进气气流进入压轮时气流角与叶片几何角度的差异,消除或减小“涡”的产生,降低喘振、提升效率。目前有采用在压壳入口加入前置导叶的方式改变压气机的进气角度,缺点是导叶数量多会带来共振,会带来后期的可靠性问题,而且加工、安装复杂,导致成本增加明显。


技术实现思路

1、为此,针对喘振裕度需要拓宽和靠近喘振区域性能需要提升等问题,本专利技术提供一种可改善喘振域度的涡轮增本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种可改善喘振域度的涡轮增压器压壳组件,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种可改善喘振域度的涡轮增压器压壳组件,其特征在于,各所述支流道(3)沿轴向相同高度上的截面面积相等。

3.根据权利要求1所述的一种可改善喘振域度的涡轮增压器压壳组件,其特征在于,各所述支流道(3)沿轴向相同高度上的截面面积之和大于所述混合流道(4)在其任一高度上的截面面积。

4.根据权利要求1所述的一种可改善喘振域度的涡轮增压器压壳组件,其特征在于,各所述支流道(3)沿所述公共轴周向均匀分布。

5.根据权利要求1所述的一种可改善喘振域度的涡轮增压器压壳...

【技术特征摘要】

1.一种可改善喘振域度的涡轮增压器压壳组件,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种可改善喘振域度的涡轮增压器压壳组件,其特征在于,各所述支流道(3)沿轴向相同高度上的截面面积相等。

3.根据权利要求1所述的一种可改善喘振域度的涡轮增压器压壳组件,其特征在于,各所述支流道(3)沿轴向相同高度上的截面面积之和大于所述混合流道(4)在其任一高度上的截面面积。

4.根据权利要求1所述的一种可改善喘振域度的涡轮增压器压壳组件,其特征在于,各所述支流道(3)沿所述公共轴周向均匀分布。

5.根据权利要求1所述的一种可改善喘振域度的涡轮增压器压壳组件,其特征在于,各所述支流道(3)的旋转角度在90至360°。

6.根据权利要求1所述的一种可改善喘振域度的涡...

【专利技术属性】
技术研发人员:张海佳蒋荔荔朱传帅梁文张宸宇余国胜
申请(专利权)人:无锡威孚高科技集团股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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