车辆数据的处理方法、装置、系统及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种车辆数据的处理方法、装置、系统及存储介质。所述处理方法，包括以下步骤：经由第一通信方式，从第一终端获取第一通信数据，并向所述第一终端发送指示等待的第一流控帧数据；解析所述第一通信数据，并经由第二通信方式向第二终端发送第二通信数据；以及响应于完成所述第一通信数据的解析操作，以及所述第二通信数据的发送操作，向所述第一终端发送指示继续发送的第二流控帧数据。通过执行这些步骤，所述处理方法能够协调多种总线网络之间的数据流，以优化总线网络状态，从而避免多种通信方式并行时的丢帧现象，并提升本地诊断、远程诊断、OTA升级等功能的成功率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆通信技术，尤其涉及一种车辆数据的处理方法、一种车辆数据的处理装置、一种车辆数据的处理系统，以及一种计算机可读存储介质。

技术介绍

1、随着智能汽车本地诊断、远程诊断及空中下载(over-the-air，ota)技术的不断发展，传统的can(fd)总线通信已经不能满足智能汽车各个复杂零部件的本地诊断、远程诊断与ota升级功能。为此，基于车载以太网诊断协议(diagnostic communication overinternet protocol，doip)的通信方式正随着以太网通信技术在汽车领域的普及而不断发展。相应地，车辆端的tbox、互联网网关(internet gateway，igw)等边缘节点也开始兼容can(fd)和doip的两种通信方式。

2、然而，在目前边缘节点兼容且并行can(fd)及doip的两种通信方式进行本地诊断、远程诊断、ota升级的过程中，经常出现于总线网络状态不佳而导致丢帧的现象，从而导致本地诊断、远程诊断、ota的失败。

3、为了克服现有技术存在的上述缺陷，本领域亟需一种车辆数据的处理本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆数据的处理方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的处理方法，其特征在于，所述第一终端为服务器，所述第二终端为车辆控制器，和/或

3.如权利要求2所述的处理方法，其特征在于，当所述第一终端为服务器且所述第二终端为车辆控制器，所述第一通信方式为车载以太网通信，所述第二通信方式为车载CAN总线通信，和/或

4.如权利要求3所述的处理方法，其特征在于，所述第一通信数据包括基于第一通信方式的第一请求和/或第一回复，所述第二通信数据包括基于第二通信方式的第二请求和/或第二回复。

5.如权利要求4所述的处理方法，其特征在于，包...

【技术特征摘要】

1.一种车辆数据的处理方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的处理方法，其特征在于，所述第一终端为服务器，所述第二终端为车辆控制器，和/或

3.如权利要求2所述的处理方法，其特征在于，当所述第一终端为服务器且所述第二终端为车辆控制器，所述第一通信方式为车载以太网通信，所述第二通信方式为车载can总线通信，和/或

4.如权利要求3所述的处理方法，其特征在于，所述第一通信数据包括基于第一通信方式的第一请求和/或第一回复，所述第二通信数据包括基于第二通信方式的第二请求和/或第二回复。

5.如权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡雄飞，范学兵，
申请(专利权)人：威马智慧出行科技上海股份有限公司，
类型：发明
国别省市：