一种电动汽车充电站的控制柜制造技术

技术编号:40038576 阅读:7 留言:0更新日期:2024-01-16 19:21
本申请公开了一种电动汽车充电站的控制柜,属于汽车充电设备技术领域。包括控制柜主体,控制柜主体设置在固定底座内侧,控制柜主体后侧固定设置有防护后座,本申请通过联动结构的设置,接触板随防护后座翻转与放置平台全面接触,接着接触板受力沿固定槽滑动,接触板移动带动固定杆移动,固定杆带动定位板移动,定位板插入调节架固定连杆中,向固定连杆施加作用力,固定连杆随之转动,调节架转动变形带动联动板向防护后座两端转动,联动板转动带动限位板移动,限位板移动带动定位块移动,从而使得控制柜主体倾倒的冲击力转换为调节架变形、联动板转动及克服固定弹簧弹性带动限位板移动的力,避免装置内部受损。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车充电设备,更具体地说,涉及一种电动汽车充电站的控制柜


技术介绍

1、随着电动汽车的日益发展,其配套的基础设备也日益完善,现有的电动汽车充电站由集装箱外壳,高压进线柜、控制柜、能量路由器柜、充电模块柜、储能电池柜、pcs变流器柜、充电终端和检修门组成,控制柜中装有储能充电机、快速充电机及充电计费管理装置等。

2、中国专利号cnu公开了一种新能源汽车的充电站,所述充电站包括:光伏发电装置和控制柜,所述控制柜包括依次连接的储能仓、控制仓和充电枪;所述光伏发电装置与所述控制仓电连接,所述控制仓用于将所述光伏发电装置产生的电能源转换成符合要求的电能源;所述控制仓用于将符合要求的电能源存储到所述储能仓,或将符合要求的电能源经过所述充电枪提供给新能源汽车;所述控制仓用于将所述储能仓存储的符合要求的电能源经过所述充电枪提供给新能源汽车。采用本申请提供的充电站,能够在光伏发电不可用的情况下利用储能装置为汽车充电,从而更有效地利用光伏设备产生的电能,减少用电成本,避免大量汽车同时接入电网会对电网造成的影响。

3、在面对不同地区的土地规划需求需要拆除充电站或者控制柜更新换代时,需将控制柜搬动至其他区域,实际生活中通过将控制柜倾倒后进行搬运,控制柜内部精密元件较多,搬运过程中极易由于位置偏移导致装置内部受损,鉴于此,我们提出一种电动汽车充电站的控制柜。


技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、本申请的目的在于提供一种电动汽车充电站的控制柜,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

3、2.技术方案

4、一种电动汽车充电站的控制柜,包括控制柜主体,

5、控制柜主体,所述控制柜主体设置在固定底座内侧,所述控制柜主体后侧固定设置有防护后座;

6、所述防护后座一侧开设有固定槽,所述固定槽中部滑动连接有接触板,所述接触板靠近防护后座的一侧设置有联动结构,所述联动结构另一侧固定连接有定位块;

7、所述接触板移动带动联动结构形状变化进而对接触板冲击力进行消耗,所述联动结构变化带动定位块随之移动,所述定位块移动增大控制柜主体后侧尺寸,达到稳定搬运中控制柜主体位置的目的。

8、作为本申请文件技术方案的一种可选方案,所述联动结构包括固定杆,所述接触板靠近防护后座的一侧固定连接有固定杆,所述固定杆另一侧固定连接有定位板,所所述定位板外侧与调节架中部贴合,所述调节架另一端与联动板转动连接,所述联动板一侧固定连接有限位板,所述限位板另一端固定连接有定位块。

9、作为本申请文件技术方案的一种可选方案,所述调节架由固定块及固定连杆组成,所述固定块与固定连杆转动连接,所述固定块设置在防护后座内壁中部,所述固定连杆另一侧与联动板转动连接。

10、作为本申请文件技术方案的一种可选方案,所述联动板一端与固定槽内壁转动连接,所述联动板另一端外侧固定连接有固定弹簧。

11、作为本申请文件技术方案的一种可选方案,所述固定弹簧伸展状态下两个联动板之间距离与定位板长度相等。

12、作为本申请文件技术方案的一种可选方案,所述防护后座两端皆设置有滑槽,所述滑槽内侧滑动连接有定位块,所述定位块外侧均匀设置有多个支撑件。

13、3.有益效果

14、相比于现有技术,本申请通过联动结构的设置,在对控制柜主体倾倒进行搬运时,倾倒的控制柜主体后侧防护后座首先与放置平台接触,接触板随防护后座翻转与放置平台全面接触,接着接触板受力沿固定槽滑动,接触板移动带动固定杆移动,固定杆带动定位板移动,定位板插入调节架固定连杆中,向固定连杆施加作用力,固定连杆随之转动,调节架转动变形带动联动板向防护后座两端转动,联动板转动带动限位板移动,限位板移动带动定位块移动,控制柜主体倾倒的冲击力转换为调节架变形、联动板转动及克服固定弹簧弹性带动限位板移动的力,两个定位块分别向防护后座两侧移动,定位块带动支撑件移动,直至支撑件与放置平台接触,从而增大控制柜主体与放置平台摩擦力,避免控制柜主体位置偏移。

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【技术保护点】

1.一种电动汽车充电站的控制柜,包含:控制柜主体,其特征在于:

2.根据权利要求1所述的电动汽车充电站的控制柜,其特征在于:所述联动结构包括固定杆,所述接触板靠近防护后座的一侧固定连接有固定杆,所述固定杆另一侧固定连接有定位板,所所述定位板外侧与调节架中部贴合,所述调节架另一端与联动板转动连接,所述联动板一侧固定连接有限位板,所述限位板另一端固定连接有定位块。

3.根据权利要求2所述的电动汽车充电站的控制柜,其特征在于:所述调节架由固定块及固定连杆组成,所述固定块与固定连杆转动连接,所述固定块设置在防护后座内壁中部,所述固定连杆另一侧与联动板转动连接。

4.根据权利要求2所述的电动汽车充电站的控制柜,其特征在于:所述联动板一端与固定槽内壁转动连接,所述联动板另一端外侧固定连接有固定弹簧。

5.根据权利要求4所述的电动汽车充电站的控制柜,其特征在于:所述固定弹簧伸展状态下两个联动板之间距离与定位板长度相等。

6.根据权利要求1所述的电动汽车充电站的控制柜,其特征在于:所述防护后座两端皆设置有滑槽,所述滑槽内侧滑动连接有定位块,所述定位块外侧均匀设置有多个支撑件。

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【技术特征摘要】

1.一种电动汽车充电站的控制柜,包含:控制柜主体,其特征在于:

2.根据权利要求1所述的电动汽车充电站的控制柜,其特征在于:所述联动结构包括固定杆,所述接触板靠近防护后座的一侧固定连接有固定杆,所述固定杆另一侧固定连接有定位板,所所述定位板外侧与调节架中部贴合,所述调节架另一端与联动板转动连接,所述联动板一侧固定连接有限位板,所述限位板另一端固定连接有定位块。

3.根据权利要求2所述的电动汽车充电站的控制柜,其特征在于:所述调节架由固定块及固定连杆组成,所述固定块与固定连杆转动连接,所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员:张峰姜秀清代帽
申请(专利权)人:安徽科达智慧能源科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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