【技术实现步骤摘要】
本申请涉及变速箱技术的领域，尤其是涉及一种变速箱档位控制线圈。
技术介绍
1、变速箱档位控制线圈座与现有市场上的电磁阀原理类似，利用电磁线圈座通电时产生电磁效果。
2、汽车中所采用的变速箱，由自动变速箱逐步取代手动变速箱，特别是在中高档车中几乎都采用了自动变速箱。现代车用发动机电子控制系统越来越多的倾向于选择电磁戒作为执行器,这是因为电磁阀能直接控制喷油量和喷油正时,部分喷油速率也可以用电磁阀来实现。
3、现有技术中申请号为2020213826896，专利名称为一种自动变速箱档位控制电磁阀，包括电磁阀主体和输入口，所述电磁阀主体的外壁四周连接有防护外壳，所述电磁阀主体的内部中端连接有静铁芯，所述静铁芯的内部一侧开设有输入口，且静铁芯的内部另一侧开设有输出口，所述静铁芯的内部中端连接有动铁芯，且动铁芯的外壁四周连接有移动箱，所述移动箱的外壁四周连接有线圈座，且线圈座的外壁四周连接有线圈座外壳。
4、由上述现有技术可知，电磁阀进行工作时，线圈座在外接的控制器的作用下发生通电，可让线圈座内产生磁力，而现有的控制器内是通过引线将线圈座与插头进行连接，在生产的过程中，需要通过锡焊将引线的两端分别与线圈座和插头连接，安装起来非常不方便。
技术实现思路
1、本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种变速箱档位控制线圈。
2、为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
3、包括两个线圈座以及四个插头，四个所述插头的一端分别连接有第一
4、通过采用上述技术方案，在组装控制线圈时，将第一汇流条、第二汇流条、第三汇流条以及第四汇流条的一端分别连接于四个插头的一端，之后第一汇流条、第二汇流条、第三汇流条以及第四汇流条的另一端分别与两个线圈座的两端连接，由于第一汇流条、第二汇流条、第三汇流条以及第四汇流条为刚性材料，可方便通过自动化流水线进行组装安装，提高了安装控制线圈的工作效率。
5、优选的，所述第一汇流条的侧壁设置有第一隔断条，所述第一隔断条在远离所述第一汇流条的一端抵接于所述第二汇流条的侧壁，所述第三汇流条的侧壁设置有第三隔断条，所述第三隔断条在远离所述第三汇流条的一端抵接于所述第二汇流条的侧壁，所述第四汇流条的侧壁设置有第四隔断条，所述第四隔断条在远离所述第四汇流条的一端抵接于所述第三汇流条的侧壁。
6、通过采用上述技术方案，第一隔断条、第三隔断条以及第四隔断条分别位于第一汇流条与第二汇流条、第二汇流条与第三汇流条以及第三汇流条与第四汇流条之间，从而可对第一汇流条、第二汇流条、第三汇流条以及第四汇流条之间进行稳定，防止第一汇流条、第二汇流条、第三汇流条以及第四汇流条相互接触发生短路的情况，在安装固定好后，在通过工具将第一隔断条、第三隔断条以及第四隔断条进行截断，提高了第一汇流条、第二汇流条、第三汇流条以及第四汇流条的稳定性。
7、优选的，所述第一汇流条、所述第二汇流条、所述第三汇流条以及所述第四汇流条在远离所述插头的一端分别设置有插接板，所述线圈座两端的侧壁分别开设有供所述插接板插接固定的插接槽。
8、通过采用上述技术方案，第一汇流条、第二汇流条、第三汇流条以及第四汇流条与两个线圈座安装时，将插接板插入插接槽内，提高了安装第一汇流条、第二汇流条、第三汇流条以及第四汇流条的方便性。
9、优选的，两个所述线圈座的外侧设置有固定架。
10、通过采用上述技术方案，将两个线圈座安装于固定架内部，从而方便对两个线圈进行固定，提高了安装两个线圈座的方便性。
11、优选的，所述线圈座的两端分别设置有固定块，所述固定架的内侧壁开设有供所述固定块滑移插接的固定槽。
12、通过采用上述技术方案，两个线圈座放于固定架的过程中，将线圈座两端的固定块滑移插入固定槽内，提高了线圈座与固定架之间的稳定性。
13、优选的，所述固定架的外侧套设有第一包塑，所述第一包塑的对应两侧壁开设有截断孔，所述第一隔断条、所述第三隔断条以及所述第四隔断条的一部分位于所述截断孔内。
14、通过采用上述技术方案，在两个线圈座、固定架、第一汇流条、第二汇流条、第三汇流条、第四汇流条以及四个插头安装好后，之后通过模具注塑的方式，将第一包塑包裹在外侧，从而将两个线圈座、固定架、第一汇流条、第二汇流条、第三汇流条、第四汇流条以及四个插头进行固定，然后将工具伸入截断孔内，将第一隔断条、第三隔断条以及第四隔断条进行截断。
15、优选的，所述第一包塑的外侧套设有第二包塑。
16、通过采用上述技术方案，在第一包塑冷却后，将第一包塑放于注塑模具内，在通过注塑方式，在第一包塑的外侧包裹有第二包塑，可对第一包塑以及内部零件起到保护作用。
17、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
18、1. 将第一汇流条、第二汇流条、第三汇流条以及第四汇流条的一端分别连接于四个插头的一端，之后第一汇流条、第二汇流条、第三汇流条以及第四汇流条的另一端分别与两个线圈座的两端连接，由于第一汇流条、第二汇流条、第三汇流条以及第四汇流条为刚性材料，可方便通过自动化流水线进行组装安装，提高了安装控制线圈的工作效率；
19、2. 第一隔断条、第三隔断条以及第四隔断条分别位于第一汇流条与第二汇流条、第二汇流条与第三汇流条以及第三汇流条与第四汇流条之间，从而可对第一汇流条、第二汇流条、第三汇流条以及第四汇流条之间进行稳定，防止第一汇流条、第二汇流条、第三汇流条以及第四汇流条相互接触发生短路的情况，在安装固定好后，在通过工具将第一隔断条、第三隔断条以及第四隔断条进行截断，提高了第一汇流条、第二汇流条、第三汇流条以及第四汇流条的稳定性；
20、3. 在两个线圈座、固定架、第一汇流条、第二汇流条、第三汇流条、第四汇流条以及四个插头安装好后，之后通过模具注塑的方式，将第一包塑包裹在外侧，从而将两个线圈座、固定架、第一汇流条、第二汇流条、第三汇流条、第四汇流条以及四个插头进行固定，然后将工具伸入截断孔内，将第一隔断条、第三隔断条以及第四隔断条进行截断，提高了截断第一隔断条、第三隔断条以及第四隔断条的方便性。
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1.一种变速箱档位控制线圈，其特征在于：包括两个线圈座（1）以及四个插头（2），四个所述插头（2）的一端分别连接有第一汇流条（4）、第二汇流条（5）、第三汇流条（6）以及第四汇流条（7），所述第一汇流条（4）、所述第二汇流条（5）、所述第三汇流条（6）以及所述第四汇流条（7）呈同一水平面排列，所述第一汇流条（4）与所述第四汇流条（7）在远离所述插头（2）的一端分别设置于所述线圈座（1）的两端，所述第二汇流条（5）与所述第三汇流条（6）在远离所述插头（2）的一端分别设置于另一个所述线圈座（1）的两端。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱档位控制线圈，其特征在于，所述第一汇流条（4）的侧壁设置有第一隔断条（11），所述第一隔断条（11）在远离所述第一汇流条（4）的一端抵接于所述第二汇流条（5）的侧壁，所述第三汇流条（6）的侧壁设置有第三隔断条（12），所述第三隔断条（12）在远离所述第三汇流条（6）的一端抵接于所述第二汇流条（5）的侧壁，所述第四汇流条（7）的侧壁设置有第四隔断条（13），所述第四隔断条（13）在远离所述第四汇流条（7）的一端抵接于所述第三汇流条（6）的侧
3.根据权利要求1所述的一种变速箱档位控制线圈，其特征在于，所述第一汇流条（4）、所述第二汇流条（5）、所述第三汇流条（6）以及所述第四汇流条（7）在远离所述插头（2）的一端分别设置有插接板（9），所述线圈座（1）两端的侧壁分别开设有供所述插接板（9）插接固定的插接槽（10）。
4.根据权利要求1所述的一种变速箱档位控制线圈，其特征在于，两个所述线圈座（1）的外侧设置有固定架（3）。
5.根据权利要求4所述的一种变速箱档位控制线圈，其特征在于，所述线圈座（1）的两端分别设置有固定块（14），所述固定架（3）的内侧壁开设有供所述固定块（14）滑移插接的固定槽（15）。
6.根据权利要求4所述的一种变速箱档位控制线圈，其特征在于，所述固定架（3）的外侧套设有第一包塑（16），所述第一包塑（16）的对应两侧壁开设有截断孔（17），第一隔断条（11）、第三隔断条（12）以及第四隔断条（13）的一部分位于所述截断孔（17）内。
7.根据权利要求6所述的一种变速箱档位控制线圈，其特征在于,所述第一包塑（16）的外侧套设有第二包塑（18）。
...【技术特征摘要】
1.一种变速箱档位控制线圈，其特征在于：包括两个线圈座（1）以及四个插头（2），四个所述插头（2）的一端分别连接有第一汇流条（4）、第二汇流条（5）、第三汇流条（6）以及第四汇流条（7），所述第一汇流条（4）、所述第二汇流条（5）、所述第三汇流条（6）以及所述第四汇流条（7）呈同一水平面排列，所述第一汇流条（4）与所述第四汇流条（7）在远离所述插头（2）的一端分别设置于所述线圈座（1）的两端，所述第二汇流条（5）与所述第三汇流条（6）在远离所述插头（2）的一端分别设置于另一个所述线圈座（1）的两端。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱档位控制线圈，其特征在于，所述第一汇流条（4）的侧壁设置有第一隔断条（11），所述第一隔断条（11）在远离所述第一汇流条（4）的一端抵接于所述第二汇流条（5）的侧壁，所述第三汇流条（6）的侧壁设置有第三隔断条（12），所述第三隔断条（12）在远离所述第三汇流条（6）的一端抵接于所述第二汇流条（5）的侧壁，所述第四汇流条（7）的侧壁设置有第四隔断条（13），所述第四隔断条（13）在远离所述第四汇流条（7）的一端抵接于所述第三汇流条（6）的侧壁。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：康凯，唐科威，周家瑜，曹杰，戴浩永，
申请(专利权)人：宁波台科电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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