一种低烟无卤汽车线缆料及其制备方法技术

一种低烟无卤汽车线缆料及其制备方法，线缆料的原料包括：树脂料100份；阻燃剂80‑90份；抗氧剂3‑5份；润滑剂2‑4份；硅烷偶联剂1‑3份；交联敏化剂1‑3份；其他助剂3‑6份；树脂料为乙烯‑醋酸乙烯酯共聚物、乙烯‑辛烯共聚物弹性体、马来酸酐接枝聚乙烯、马来酸酐接枝乙烯‑醋酸乙烯酯共聚物、线性低密度聚乙烯、高密度聚乙烯中的一种或多种；抗氧剂包含主抗氧剂和副抗氧剂，主抗氧剂为酚类抗氧剂，用量大于或等于抗氧剂总用量的50wt%。本发明专利技术制备得到的产品挤制成汽车线后能符合ISO 19642标准，挤制成汽车线后经过电子束辐照，电缆按照IS019642标准进行耐刮檫测试，产品能够耐刮擦性能高于标准要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及线缆绝缘料领域，具体涉及一种低烟无卤汽车线缆料及其制备方法。

技术介绍

1、随着社会经济的发展，人们生活品质提升的同时，汽车也逐渐走向了千家万户，汽车线的需求也在不断提升，相关标准：如iso19642,大众的lv112等标准对材料的耐刮磨性能提出了严格的要求，传统汽车线多采用聚氯乙烯或者使用磷氮类阻燃剂，或者低卤阻燃剂阻燃的聚烯烃材料，聚氯乙烯的增塑剂也能提高材料的耐刮磨性，如专利cn105802055a公开了一种以pvc为基材的耐磨汽车线制备方法，通过使用增塑剂提高了材料的耐磨性能；磷氮类阻燃剂和低卤阻燃剂阻燃效果好，因此填充小，对材料的耐刮磨性影响也不大，如专利cn 108239330 a中提到的阻燃剂为：三聚氰胺多聚磷酸盐、高分子量多聚磷酸铵和二乙基次磷酸铝中的一种或多种，少量的磷氮阻燃剂添加，使得材料的耐刮磨性能得以满足标准要求，同时也能满足斜45度燃烧的标准。

2、随着人们对消防安全的重视程度越来越高，含卤材料燃烧过程中会产生较多的烟和有毒气体，影响人们的身体健康，因此，开发一款满足标准要求的低烟无卤汽车线缆料就显得很有本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种低烟无卤汽车线缆料，其特征在于：其原料包括以下质量份数的组分：

2.根据权利要求1所述的一种低烟无卤汽车线缆料，其特征在于：所述树脂料包括以下质量份数的组分：

3.根据权利要求1所述的一种低烟无卤汽车线缆料，其特征在于：所述阻燃剂为氢氧化铝、氢氧化镁、三氧化二锑、硅类成炭剂中的一种或多种。

4.根据权利要求1所述的一种低烟无卤汽车线缆料，其特征在于：所述主抗氧剂为四[β-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯、4,4'-硫代双(6-叔丁基-3-甲基苯酚）、2,2'-硫代双[3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸酯]、抗铜剂102...

【技术特征摘要】

1.一种低烟无卤汽车线缆料，其特征在于：其原料包括以下质量份数的组分：

2.根据权利要求1所述的一种低烟无卤汽车线缆料，其特征在于：所述树脂料包括以下质量份数的组分：

3.根据权利要求1所述的一种低烟无卤汽车线缆料，其特征在于：所述阻燃剂为氢氧化铝、氢氧化镁、三氧化二锑、硅类成炭剂中的一种或多种。

4.根据权利要求1所述的一种低烟无卤汽车线缆料，其特征在于：所述主抗氧剂为四[β-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯、4,4'-硫代双(6-叔丁基-3-甲基苯酚）、2,2'-硫代双[3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸酯]、抗铜剂1024中的一种或多种。

5.根据权利要求1所述的一种低烟无卤汽车线缆料，其特征在于：所述副抗氧剂为硫代二丙酸双月桂酯、硫代二丙酸双十八酯中的一种或两种。

6.根据权利要求1所述的一种低烟无卤汽车线缆料，其特征在于：所述乙烯-醋酸乙烯酯共聚物中...

【专利技术属性】
技术研发人员：甯阳，姚永见，谢飞，樊守瑞，
申请(专利权)人：中广核高新核材科技苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：