一种双边箱混凝土大跨斜拉桥梁底检查系统技术方案

技术编号：40035232 阅读：6 留言：0更新日期：2024-01-16 18:52

本发明专利技术涉及一种双边箱混凝土大跨斜拉桥梁底检查系统，属于桥梁检查设备技术领域，检查车主要由架系统、驱动系统、轨道系统、龙门架、升降平台组成；架系统主要包括中间桁架、边桁架和竖直桁架箱；轨道系统主要包括轨道、轨道挡块、轨道接缝、轨道预埋件、轨道接头座、轨道连接座；在中间桁架、边桁架的底部设置平滑底板，设置升降平台可以在两个龙门架之间的中间桁架上自由移动。本发明专利技术的有益效果在于有效解决大跨度、大宽度混凝土双边箱大跨斜拉桥梁底检查系统的稳定与安全，保证纵桥向与横桥向的顺滑移动，实现大跨度、大宽度、大高差的自动化、机械化运作，实现桥下各平面、立面与斜面的快速精准检查，显著提高检查的效率与精度。

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于桥梁检查设备，具体涉及一种双边箱混凝土大跨斜拉桥梁底检查系统。

技术介绍

1、随着我国交通运输量大幅增加，行车密度以及车辆载重量越来越大，这对于桥梁的安全性形成了全新的挑战，适当的桥梁管理和保养能避免因为桥梁坍塌等问题而引起的意外事故。因此，加强桥梁的日常维护保养，能够延长桥梁的使用寿命，从而节省二次建设的费用，现阶段，对桥梁的日常维护均是采用专门的桥梁检查设备进行检查维护。

2、例如专利申请公布号：cn 113215980 a的专利技术名称专利，该专利公开了一种桥梁下弦旋转过墩检查车，包括中间桁架，中间桁架左右两端对称连接有伸缩桁架，中间桁架上端连接有行走架，行走架通过旋转连接机构与中间桁架固定连接，行走架上端四侧边缘均安装有移动行走机构。在该专利技术中，中间桁架上端两侧均滑动连接有伸缩桁架，通过伸缩驱动机构能够促使伸缩桁架沿着中间桁架进行横向伸缩移动，从而能够扩大桥梁下方的横向检查范围，通过行走架和旋转连接机构能够将中间桁架、伸缩桁架与移动行走机构进行稳定连接，且通过旋转连接机构能够带动中间桁架和伸缩桁架进行旋转运动，进一步扩大了检查范围，通过移动行走机构能够带动整体结构沿着工型轨道进行纵向移动，从而完成对桥梁的全方位、全立体的检查和维修。

3、基于上述专利申请公布号的检索，结合其中的不足发现：

4、现有的混凝土双边箱大跨斜拉桥的跨度大、宽度大，尤其是中间大槽具有一个巨大高差，且整体也属于跨度大、宽度大的结构体系，很难保障梁底检查系统整体稳定与安全，更难保证检查效果。

技术实现思路

1、为了解决混凝土双边箱大跨斜拉桥的跨度大、宽度大，梁底检查系统难以保证整体稳定与安全，尤其对于跨度大、宽度大中间大槽结构体系的变高度、检查难等系列问题，提出一种新型的混凝土双边箱大跨斜拉桥梁底检查系统。

2、本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种双边箱混凝土大跨斜拉桥梁底检查系统，包括检查车，所述检查车滑动设置于混凝土双边箱主梁底部，检查车由架系统、驱动系统、轨道系统、龙门架和升降平台组成；

4、所述架系统包括中间桁架、两边桁架和两竖直桁架箱，所述中间桁架水平设置于所述混凝土双边箱主梁的底部，两所述边桁架和两所述竖直桁架箱对称设置于所述中间桁架的两端，所述边桁架的两端分别连接所述中间桁架的一端和所述竖直桁架箱的底端，所述竖直桁架箱竖直设置于所述混凝土双边箱主梁的侧壁旁；

5、所述混凝土双边箱主梁包括顶板、两水平底板、两侧腹板和两竖直腹板，所述水平底板平行设置于所述顶板一端的底部，所述竖直腹板竖直地与所述顶板的底部和所述水平底板的一端连接，所述侧腹板倾斜设置，其两端分别与所述顶板的一端和所述水平底板的另一端连接，另一所述水平底板、侧腹板和竖直腹板则对称设置于所述顶板的另一端；

6、所述轨道系统包括轨道、轨道挡块、轨道接缝、轨道预埋件、轨道接头座、螺栓、轨道连接座；

7、所述混凝土双边箱主梁的竖直腹板的底部分别埋设若干纵桥向均匀分布的轨道预埋件；

8、两所述轨道分别通过所述轨道连接座与所述轨道预埋件连接，两条所述轨道与所述轨道连接座采用螺栓连接；所述轨道分段安装，相邻两端所述轨道的轨道接缝处，采用所述轨道接头座与所述轨道预埋件连接，所述轨道为工字钢，每侧翼缘均有4-6根螺栓将所述轨道接头座与所述轨道连接；所述轨道的两端设置有轨道挡块；

9、所述轨道通过两行走机构与两个固定装置与转接梁连接，龙门架与转接梁连接；两个行走机构的间距与龙门架宽度相差小于200mm；两个固定装置位于两个行走机构之间；

10、两所述龙门架对称箍住所述中间桁架的两端，所述中间桁架两端伸至所述混凝土双边箱主梁的水平底板和侧腹板相交处的底部；

11、所述边桁架的外侧均分别与所述竖直桁架箱连接，并采用加强护臂加强两者的连接处；

12、所述竖直桁架箱竖直向上，比所述混凝土双边箱主梁的顶面高出2500-3000mm；所述竖直桁架箱与所述混凝土双边箱主梁的两侧的距离为100-200mm，所述竖直桁架箱的顶部设置通往所述混凝土双边箱主梁顶面的门，检查人员可以在所述竖直桁架箱内自由上下，并可以在底部通往边桁架。

13、所述中间桁架和所述边桁架的底部设置有平滑底板，还包括升降平台，所述升降平台设置于所述平滑底板上，所述升降平台可以在两所述龙门架之间的中间桁架上自由移动。

14、作为本专利技术进一步的方案，所述驱动系统包括行走机构、固定装置和制动系统，所述行走机构由驱动轮、齿轮箱、电机和支架组成，所述驱动轮设置于所述轨道上，行走时由电机驱动齿轮箱工作，通过齿轮传动驱动所述驱动轮转动，所述支架分别与所述驱动轮和所述中间桁架连接，驱动所述架系统移动；所述电机自带制动装置，停车时，电机断电且自动制动；所述固定装置包括固定壳体、转动手轮、丝杆和摩擦盘，所述固定壳体通过与所述支架连接，滑动设置于所述轨道内，所述固定壳体开设有螺纹孔，所述丝杆同轴设置于所述螺纹孔内，所述丝杆的两端分别同轴连接所述转动手轮和所述摩擦盘，所述摩擦盘用于锁定或解除其与所述轨道底面的抵接状态。

15、作为本专利技术进一步的方案，还包括电气控制系统，所述电气控制系统包括锂电池、电控柜和漏电保护器，所述电控柜设置于所述中间桁架上，所述锂电池与所述电控柜电连接，用于为所述电控柜供电，所述漏电保护器设置于所述电控柜上，用于防止所述电控柜发生漏电情况。

16、作为本专利技术进一步的方案，所述升降平台的驱动方式为液压驱动，所述升降平台带失电自锁保护、带上下两套控制系统。

17、作为本专利技术进一步的方案，所述顶板、水平底板、侧腹板和竖直腹板共同围成封闭空间，所述封闭空间为边箱；两所述竖直腹板之间相隔有一端空间，该空间为中间大槽，所述中间大槽宽度为混凝土双边箱主梁宽度的三分之一至五分之二。

18、作为本专利技术进一步的方案，所述轨道预埋件包括连接钢板、卷边c形钢筋，所述连接钢板为矩形钢板，所述连接钢板的顶面排列焊接2-3根卷边c形钢筋，所述卷边c形钢筋为一根钢筋弯折而成，其为顶部中间有缺口的矩形，所述连接钢板设置于所述轨道连接座顶部。

19、作为本专利技术进一步的方案，所述轨道接头座包括连接坡口顶板、加强侧肋板、连接底板和腹板；所述连接坡口顶板与所述连接钢板连接，所述连接底板设置于轨道上；

20、所述连接坡口顶板水平设置，所述连接底板平行设置于所述连接坡口顶板的底部，所述腹板垂直连接于所述连接坡口顶板和所述连接底板，所述腹板的两侧分别通过设置有加强侧肋板与所述连接坡口顶板与所述连接底板连接，所述加强侧肋板在与所述连接坡口顶板和所述腹板连接的角部，以及所述加强侧肋板在与所述连接底板和所述腹板连接的角部开设有直角三角形的三角孔；所述连接底板的两侧分别开设有一排竖直的螺孔。

21、本专利技术的有益效果为：

22、本专利技术有效解决大跨度、大宽度混凝土双边箱大跨斜拉桥梁底检本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种双边箱混凝土大跨斜拉桥梁底检查系统，包括检查车，所述检查车滑动设置于混凝土双边箱主梁(10)底部，其特征在于：检查车由架系统、驱动系统、轨道系统、龙门架(3)和升降平台(9)组成；

2.根据权利要求1所述的一种双边箱混凝土大跨斜拉桥梁底检查系统，其特征在于：所述驱动系统包括行走机构(4)、固定装置(5)和制动系统，所述行走机构(4)由驱动轮、齿轮箱、电机和支架组成，所述驱动轮设置于所述轨道上，行走时由电机驱动齿轮箱工作，通过齿轮传动驱动所述驱动轮转动，所述支架分别与所述驱动轮和所述中间桁架(1)连接，驱动所述架系统移动；所述电机自带制动装置，停车时，电机断电且自动制动；所述固定装置包括固定壳体、转动手轮、丝杆和摩擦盘，所述固定壳体通过与所述支架连接，滑动设置于所述轨道(11)内，所述固定壳体开设有螺纹孔，所述丝杆同轴设置于所述螺纹孔内，所述丝杆的两端分别同轴连接所述转动手轮和所述摩擦盘，所述摩擦盘用于锁定或解除其与所述轨道(11)底面的抵接状态。

3.根据权利要求1所述的一种双边箱混凝土大跨斜拉桥梁底检查系统，其特征在于：还包括电气控制系统，所述电

4.根据权利要求1所述的一种双边箱混凝土大跨斜拉桥梁底检查系统，其特征在于：所述升降平台(9)的驱动方式为液压驱动，所述升降平台(9)带失电自锁保护、带上下两套控制系统。

5.根据权利要求1所述的一种双边箱混凝土大跨斜拉桥梁底检查系统，其特征在于：所述顶板(10-2)、水平底板(10-3)、侧腹板(10-4)和竖直腹板(10-6)共同围成封闭空间，所述封闭空间为边箱(10-1)；两所述竖直腹板之间相隔有一端空间，该空间为中间大槽(10-5)，所述中间大槽(10-5)宽度为混凝土双边箱主梁(10)宽度的三分之一至五分之二。

6.根据权利要求1所述的一种双边箱混凝土大跨斜拉桥梁底检查系统，其特征在于：所述轨道预埋件(14)包括连接钢板(14-1)、卷边C形钢筋(14-2)，所述连接钢板(14-1)为矩形钢板，所述连接钢板(14-1)的顶面排列焊接2-3根卷边C形钢筋(14-2)，所述卷边C形钢筋(14-2)为一根钢筋弯折而成，其为顶部中间有缺口的矩形，所述连接钢板(14-1)设置于所述轨道连接座(17)顶部。

7.根据权利要求6所述的一种双边箱混凝土大跨斜拉桥梁底检查系统，其特征在于：所述轨道接头座(15)包括连接坡口顶板(15-1)、加强侧肋板(15-2)、连接底板(15-3)和腹板(15-4)；所述连接坡口顶板(15-1)与所述连接钢板(14-1)连接，所述连接底板(15-3)设置于轨道(11)上；

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【技术特征摘要】

3.根据权利要求1所述的一种双边箱混凝土大跨斜拉桥梁底检查系统，其特征在于：还包括电气控制系统，所述电气控制系统包括锂电池(7)、电控柜(8)和漏电保护器，所述电控柜设置于所述中间桁架(1)上，所述锂电池与所述电控柜电连接，用于为所述电控柜供电，所述漏电保护器设置于所述电控柜上，用于防止所述电控柜发生漏电情况。

4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵健，安路明，张延年，曲智富，钟玉刚，高健，韩成龙，杨长鹏，党巨超，张鹏志，陈美宇，汪青杰，
申请(专利权)人：中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司，
类型：发明
国别省市：

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