一种新式框架门形限高架制造技术

本技术的一种新式框架门形限高架，装设在道路的两立柱之间，新式框架门形限高架包括支撑横梁、伸缩式吊杆和限高杆，限高杆通过伸缩式吊杆装设在支撑横梁上，伸缩式吊杆包括与支撑横梁连接的第一杆体、第二杆体和与限高杆连接的第三杆体，第二杆体滑动式插接在第一杆体内并通过螺钉以锁紧，第三杆体滑动式插接在第二杆体内。本技术的第一杆体与第二杆体采用高度可调式的连接结构，可以实现对不同高度进行限高调节，而且，第二杆体与第三杆体之间采用的是自由的活动式连接结构，因此，在遇到限高的货车或者货物时，可以通过第三杆体相对第二杆体收缩，实现其缓冲，起到既能调节高度，又能在撞击时起到缓冲作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路交通辅助设备，更具体地，涉及一种新式框架门形限高架。

技术介绍

1、为规范行车和保障行车安全，在道路需要限高的区域布设限高架。目前，广泛应用的限高设施包括固定限高架、手动限高架、电动限高架，用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架。

2、为增强限高设施的醒目警示作用，往往会对限高设置进行反光处理，如涂覆或粘贴反光设施。现有的限高设置的限高多为固定结构，即在限高设备上设置固定限高杆件，这样应对不同的突发情况往往效果有限，而且现有限高设置的抗撞击缓冲能力有限，如果汽车与限高设施发生碰撞时由于缺乏一定的缓冲功能，不仅会造成碰撞者造成损害而且也会给障碍设置造成损坏。

技术实现思路

1、本技术提供一种新式框架门形限高架，可调节高度，且撞击时，具有缓冲的效果，减少了设施的损坏，以解决现有限高架容易因为碰撞造成损坏的问题。

2、根据本技术的一个方面，提供一种新式框架门形限高架，装设在道路的两立柱之间，所述新式框架门形限高架包括支撑横梁、伸缩式吊杆和限高杆，所述限高杆通过所述伸缩式吊杆装设在所述支撑横梁上，所述伸缩式吊杆包括与所述支撑横梁连接的第一杆体、第二杆体和与所述限高杆连接的第三杆体，所述第二杆体滑动式插接在所述第一杆体内并通过螺钉以锁紧，所述第三杆体滑动式插接在所述第二杆体内。

3、在上述方案基础上优选，所述第一杆体与所述支撑横梁通过抱箍相连。

4、在上述方案基础上优选，所述支撑横梁上还装设有限高表示牌和爆闪灯。

5、在上述方案基础上优选，所述第三杆体的端部设置有止回板，所述第二杆体与所述第三杆体连接一侧设置有挡板，所述止回板的外径大于所述挡板的内径且小于所述第二杆体的内径。

6、在上述方案基础上优选，所述第一杆体、第二杆体、第三杆体、支撑横梁和限高杆均为中空结构。

7、在上述方案基础上优选，所述立柱通过法兰底座与埋入路面的桩柱相连接。

8、在上述方案基础上优选，所述支撑横梁、限高杆和伸缩式吊杆表面均设有荧光黄反光膜。

9、在上述方案基础上优选，沿着所述第一杆体的长度方向间隔均匀布设有多个调节孔，并沿着所述第二杆体的长度方向间隔均匀设置有多个通孔，所述通孔与所述调节孔相对设置，并通过螺钉以锁紧。

10、本技术的一种新式框架门形限高架，结构简单，反光视觉效果优良，而且能对行人和车辆起到更好的保护作用，而且支撑横梁、限高杆和活动式可调节限高柱的表面均设有有荧光黄反光膜，能够增加视觉提示的效果；

11、而且，第一杆体与第二杆体采用高度可调式的连接结构，可以实现对不同高度进行限高调节，而且，第二杆体与第三杆体之间采用的是自由的活动式连接结构，因此，在遇到限高的货车或者货物时，可以通过第三杆体相对第二杆体收缩，实现其缓冲，起到既能调节高度，又能在撞击时起到缓冲作用。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新式框架门形限高架，装设在道路的两立柱之间，其特征在于，所述新式框架门形限高架包括支撑横梁、伸缩式吊杆和限高杆，所述限高杆通过所述伸缩式吊杆装设在所述支撑横梁上，所述伸缩式吊杆包括与所述支撑横梁连接的第一杆体、第二杆体和与所述限高杆连接的第三杆体，所述第二杆体滑动式插接在所述第一杆体内并通过螺钉以锁紧，所述第三杆体滑动式插接在所述第二杆体内。

2.如权利要求1所述的一种新式框架门形限高架，其特征在于，所述第一杆体与所述支撑横梁通过抱箍相连。

3.如权利要求1所述的一种新式框架门形限高架，其特征在于，所述支撑横梁上还装设有限高表示牌和爆闪灯。

4.如权利要求1所述的一种新式框架门形限高架，其特征在于，所述第三杆体的端部设置有止回板，所述第二杆体与所述第三杆体连接一侧设置有挡板，所述止回板的外径大于所述挡板的内径且小于所述第二杆体的内径。

5.如权利要求4所述的一种新式框架门形限高架，其特征在于，所述第一杆体、第二杆体、第三杆体、支撑横梁和限高杆均为中空结构。

6.如权利要求1所述的一种新式框架门形限高架，其特征在于，所述立柱通过法兰底座与埋入路面的桩柱相连接。

7.如权利要求1所述的一种新式框架门形限高架，其特征在于，所述支撑横梁、限高杆和伸缩式吊杆表面均设有荧光黄反光膜。

8.如权利要求1所述的一种新式框架门形限高架，其特征在于，沿着所述第一杆体的长度方向间隔均匀布设有多个调节孔，并沿着所述第二杆体的长度方向间隔均匀设置有多个通孔，所述通孔与所述调节孔相对设置，并通过螺钉以锁紧。

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【技术特征摘要】

1.一种新式框架门形限高架，装设在道路的两立柱之间，其特征在于，所述新式框架门形限高架包括支撑横梁、伸缩式吊杆和限高杆，所述限高杆通过所述伸缩式吊杆装设在所述支撑横梁上，所述伸缩式吊杆包括与所述支撑横梁连接的第一杆体、第二杆体和与所述限高杆连接的第三杆体，所述第二杆体滑动式插接在所述第一杆体内并通过螺钉以锁紧，所述第三杆体滑动式插接在所述第二杆体内。

2.如权利要求1所述的一种新式框架门形限高架，其特征在于，所述第一杆体与所述支撑横梁通过抱箍相连。

3.如权利要求1所述的一种新式框架门形限高架，其特征在于，所述支撑横梁上还装设有限高表示牌和爆闪灯。

4.如权利要求1所述的一种新式框架门形限高架，其特征在于，所述第三杆体的端部设置有止回板，所述第二杆体与...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭景锋，杨刚，古传祥，柴文天，陈欢欢，
申请(专利权)人：武汉建工智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：