【技术实现步骤摘要】
本申请涉及飞机制造，具体涉及一种进气堵锥设计方法、装置、存储介质及电子设备。
技术介绍
1、合理的进气堵锥是型号快速设计前期、全机测力实验获取准确气动数据的基础，可近似模拟飞行时真实外流场特性。然而目前的设计方法未考虑飞行器在设计点附近工作时进气道、唇口等对全机外流场的影响，尤其是超音速设计状态下，进气堵锥状态阻力可较真实飞行状态大30％以上，从而导致型号设计出现严重偏差，因此亟须提升进气堵锥的设计质量。
技术实现思路
1、本申请的主要目的在于提供一种进气堵锥设计方法、装置、存储介质及电子设备，旨在解决现有技术中进气堵锥设计的质量较差的问题。
2、为实现上述目的，本申请的实施例采用的技术方案如下：
3、第一方面，本申请实施例提供一种进气堵锥设计方法，包括以下步骤：
4、基于目标堵锥的仿真模型，获得目标飞机在干净状态下的外阻力数据；其中，仿真模型基于目标堵锥的给定锥角获得；
5、根据外阻误差数据对应的步进度数，调整给定锥角的度数，并返回基于目标...
【技术保护点】
1.一种进气堵锥设计方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的进气堵锥设计方法，其特征在于，所述根据外阻误差数据对应的步进度数，调整所述给定锥角的度数之前，所述进气堵锥设计方法还包括：
3.根据权利要求2所述的进气堵锥设计方法，其特征在于，所述根据进气道的出口静压数据的压力边界，建立所述目标飞机在进气状态下的仿真模型之前，所述进气堵锥设计方法还包括：
4.根据权利要求1所述的进气堵锥设计方法，其特征在于，所述根据外阻误差数据对应的步进度数，调整所述给定锥角的度数之前，所述进气堵锥设计方法还包括：
5.根据...
【技术特征摘要】
1.一种进气堵锥设计方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的进气堵锥设计方法，其特征在于，所述根据外阻误差数据对应的步进度数，调整所述给定锥角的度数之前，所述进气堵锥设计方法还包括：
3.根据权利要求2所述的进气堵锥设计方法，其特征在于，所述根据进气道的出口静压数据的压力边界，建立所述目标飞机在进气状态下的仿真模型之前，所述进气堵锥设计方法还包括：
4.根据权利要求1所述的进气堵锥设计方法，其特征在于，所述根据外阻误差数据对应的步进度数，调整所述给定锥角的度数之前，所述进气堵锥设计方法还包括：
5.根据权利要求4所述的进气堵锥设...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡骁，姚皆可，尚银辉，余涵敏，王晨瑛，
申请(专利权)人：成都飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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