【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车铝铸件生产，具体为一种汽车铝铸件成像用连续上料装置。
技术介绍
1、铝合金具有重量轻、强度高、容易加工等优点，已被越来越多的应用在汽车工业及航空航天等领域，但是铝合金压铸过程中，容易产生气泡、缩孔、裂纹等内外部缺陷，影响产品质量，因此需要对铝合金生产出的气缸盖、轮毂、曲轴、变速器外壳等零部件进行x光射线成像检测。
2、在汽车铝铸件成像检测过程中，通常都是在铅房内设置x光射线成像检测装置，并在x光射线成像检测装置处设置单独可移动的上料板。但需要进行成像检测时，先是单个的汽车铝铸件固定放于上料板上，再通过移动上料板才能将汽车铝铸件进行成像检测，若需要进行下一个汽车铝铸件的成像检测，就必须将上料板以及其上方的汽车铝铸件移回，才能进行下一步操作，其整个成像检测的过程，无法连续的将汽车铝铸件进行上料检测，只能单个的进行操作，因此导致成像检测的效率较低，同时在通过驱动上料板移动至x光射线成像检测装置处时，上料板处并未设置任何定位部件，从而无法保证其移动停留的稳定性，最终易造成成像位置偏移，进而影响成像的效果。鉴于此，我们提出一种汽车铝铸件成像用连续上料装置。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本技术提供了一种汽车铝铸件成像用连续上料装置。
2、本技术的技术方案是：
3、一种汽车铝铸件成像用连续上料装置，包括铅房，所述铅房前侧开设有槽口，所述槽口处设置有两个前后对称的上料板，前侧所述上料板下方设置有固定架，还包括：
4、伸缩部件，所
5、转动部件，所述转动部件和所述伸缩部件连接，并设置于所述铅房内，通过所述转动部件的驱动，可驱动连接于所述伸缩部件上的两个所述上料板转动；
6、定位部件，所述定位部件连接于所述固定架上，且和位于前侧所述上料板的前侧贴合，其沿着平行于所述上料板的方向移动，并将位于前侧所述上料板进行定位。
7、优选的，所述铅房的槽口处设置有活动门，且所述铅房的槽口后侧固定安装有固定板。
8、优选的，所述伸缩部件包括：
9、两个左右对称的固定杆，每个所述固定杆的前后两侧均滑动连接有移动杆，两个移动杆保持正对的一侧之间固定连接有复位弹簧，且两个移动杆远离复位弹簧的一侧分别和两个上料板固定连接，且每个所述固定杆内均转动连接有双向螺杆。
10、优选的，所述双向螺杆的两端分别穿过两个前后对称的移动杆，并伸入至两个上料板内，且所述双向螺杆上设置有两段相反方向的螺纹，所述双向螺杆两段相反方向的螺纹处分别和两个移动杆螺纹连接，所述双向螺杆的伸入端分别和两个上料板转动连接。
11、优选的，两个所述双向螺杆其中一侧均固定连接有传动轮，且其中一个所述双向螺杆另外一侧设置有驱动其转动的第一动力源，两个所述传动轮位于该侧连接的上料板内，且两个所述传动轮之间设置有传动链，两个所述传动轮之间通过传动链连接传递动力。
12、优选的，所述转动部件包括：
13、连接转盘，所述连接转盘设置于固定板上方，所述连接转盘的两侧固定连接有连接杆，两个所述连接杆分别和两个固定杆固定连接，且所述连接转盘底部设置有驱动其转动第二动力源。
14、优选的，所述固定架由两个上下对称的横向支撑架以及两个左右对称的l形支撑架构成，两个横向支撑架的两端分别固定连接于铅房前侧，两个l形支撑架分别和两个横向支撑架固定连接。
15、优选的，所述定位部件包括：
16、两个左右对称的固定杆，每个所述固定杆的前后两侧均滑动连接有移动杆，两个移动杆保持正对的一侧之间固定连接有复位弹簧，且两个移动杆远离复位弹簧的一侧分别和两个上料板固定连接，且每个所述固定杆内均转动连接有双向螺杆。
17、优选的，两个所述活动抵柱和固定套柱连接的一侧均设置有驱动其移动的第三动力源，两个所述活动抵柱远离固定套柱的一侧均固定连接有定位吸盘，两个所述定位吸盘分别和上料板接触。
18、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
19、本技术中先通过伸缩部件来调整两个上料板之间的间距，确保两个上料板上放置的汽车铝铸件能够移动至x光射线成像检测装置处，成像完全，再通过转动部件的驱动，可实现连接于伸缩部件上的两个上料板循环转动，从而可连续进行上料成像，而在转动两个上料板时，可利用定位部件，来确保其成像以及上料时的稳定性，进而提高了成像的工作效果和效率，并且最后接触成像作业后，可再次通过伸缩部件，将两个上料板收回至铅房内，来减少车间空间的占用。
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1.一种汽车铝铸件成像用连续上料装置，包括铅房(1)，所述铅房(1)前侧开设有槽口，所述槽口处设置有两个前后对称的上料板(2)，前侧所述上料板(2)下方设置有固定架(3)，其特征在于，还包括：
2.如权利要求1所述的汽车铝铸件成像用连续上料装置，其特征在于：所述铅房(1)的槽口处设置有活动门(11)，且所述铅房(1)的槽口后侧固定安装有固定板(12)。
3.如权利要求1所述的汽车铝铸件成像用连续上料装置，其特征在于：所述伸缩部件(23)包括：
4.如权利要求3所述的汽车铝铸件成像用连续上料装置，其特征在于：所述双向螺杆(233)的两端分别穿过两个前后对称的移动杆(232)，并伸入至两个上料板(2)内，且所述双向螺杆(233)上设置有两段相反方向的螺纹，所述双向螺杆(233)两段相反方向的螺纹处分别和两个移动杆(232)螺纹连接，所述双向螺杆(233)的伸入端分别和两个上料板(2)转动连接。
5.如权利要求4所述的汽车铝铸件成像用连续上料装置，其特征在于：两个所述双向螺杆(233)其中一侧均固定连接有传动轮(235)，且其中一个所述双
6.如权利要求1所述的汽车铝铸件成像用连续上料装置，其特征在于：所述转动部件包括：
7.如权利要求1所述的汽车铝铸件成像用连续上料装置，其特征在于：所述固定架(3)由两个上下对称的横向支撑架(31)以及两个左右对称的L形支撑架(32)构成，两个横向支撑架(31)的两端分别固定连接于铅房(1)前侧，两个L形支撑架(32)分别和两个横向支撑架(31)固定连接。
8.如权利要求1所述的汽车铝铸件成像用连续上料装置，其特征在于：所述定位部件(33)包括：
9.如权利要求8所述的汽车铝铸件成像用连续上料装置，其特征在于：两个所述活动抵柱(334)和固定套柱(331)连接的一侧均设置有驱动其移动的第三动力源，两个所述活动抵柱(334)远离固定套柱(331)的一侧均固定连接有定位吸盘，两个所述定位吸盘分别和上料板(2)接触。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车铝铸件成像用连续上料装置，包括铅房(1)，所述铅房(1)前侧开设有槽口，所述槽口处设置有两个前后对称的上料板(2)，前侧所述上料板(2)下方设置有固定架(3)，其特征在于，还包括：
2.如权利要求1所述的汽车铝铸件成像用连续上料装置，其特征在于：所述铅房(1)的槽口处设置有活动门(11)，且所述铅房(1)的槽口后侧固定安装有固定板(12)。
3.如权利要求1所述的汽车铝铸件成像用连续上料装置，其特征在于：所述伸缩部件(23)包括：
4.如权利要求3所述的汽车铝铸件成像用连续上料装置，其特征在于：所述双向螺杆(233)的两端分别穿过两个前后对称的移动杆(232)，并伸入至两个上料板(2)内，且所述双向螺杆(233)上设置有两段相反方向的螺纹，所述双向螺杆(233)两段相反方向的螺纹处分别和两个移动杆(232)螺纹连接，所述双向螺杆(233)的伸入端分别和两个上料板(2)转动连接。
5.如权利要求4所述的汽车铝铸件成像用连续上料装置，其特征在于：两个所述双向螺杆(233)其中一侧均固定连接有传动轮(235)，且其中一个所述双...
【专利技术属性】
技术研发人员：王含阳，陈耀明，
申请(专利权)人：上海科述无损检测设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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