【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于工业机械工程，具体涉及一种汽轮机轴承间隙测量工具及方法。
技术介绍
1、汽轮机可倾瓦块轴承检修时，需把轴承球面垫块与球面垫片全部拆除移开后，再用游标深度尺插入壳体测量孔测量，上述测量方法在测量过程中存在以下几个问题，导致轴承间隙测量不准，且测量工作量大，具体如下：
2、1、由于在测量汽轮机可倾瓦块轴承时，主要由游标深度尺进行测量，游标深度尺精度不够，其读数精度值为0.02mm，且手工测量误差大；
3、2、由于上述方式在测量汽轮机可倾瓦块轴承时，在拆除球面垫块与球面垫片时容易碰毛边，且球面垫片容易装错，导致轴承盖间隙变动，增加了重新测量轴承顶部间隙的工作量；
4、3、由于上述方式在测量汽轮机可倾瓦块轴承时，需要拆开球面垫块用铜棒通过测量孔往下敲打支持销与垫块，且落不到最低点位置，导致测量不准。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于提供一种汽轮机轴承间隙测量工具及方法，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：
3、一种汽轮机轴承间隙测量工具，包括百分表，所述百分表上安装有百分表夹块，所述百分表夹块连接第二连接杆，所述第二连接杆上安装有转向块，所述转向块连接第一连接杆，所述第一连接杆连接第一夹块，所述第一夹块上安装有第一螺栓，所述第一夹块上安装有第二夹块，所述第二夹块上安装有第一螺栓。
4、进一步的，所述百分表穿过百分表夹块上的开孔，并通过第二螺栓进行固定。
5、进一步的，所述第二连接杆一端连接百分表夹块，另一端连接转向块，且均采用第一螺栓固定。
6、进一步的，所述第一连接杆一端连接转向块，且采用第一螺栓固定。
7、一种汽轮机轴承间隙测量方法，包括以下步骤：
8、步骤一：测量时将轴承间隙测量装置底部的第一螺栓安装在可倾瓦块上的吊环孔上，
9、步骤二：调整百分表，使指针指在球面垫块前后两端中间位置壳体上；
10、步骤三：将两个瓦块提起螺栓完全拧松，用塞尺确认瓦块接触在轴颈上，调整好两只百分表并记录读数；
11、步骤四：同步拧紧两个瓦块提起螺栓，使瓦块平行拉起，提起螺栓紧固程度达到设定阈值时，记录两只百分表读数，反复测量，直至测得的数值恒定为止；
12、步骤五：用同一只百分表的大值减去小值，再把两块百分表相减后的差相加除以二，得到的数值就是轴承间隙。
13、本专利技术具有如下有益效果：
14、1、通过安装百分表，提高了测量的准确性，能更准确地了解汽轮机轴承的实际状态；
15、2、所述装置在轴承间隙测量时，无需把壳体上的球面垫块与调整垫片拆除移开，操作简易；
16、3、通过拧紧与拧松瓦块拉紧螺栓，拉推瓦块上下移动时，工具表能自动测量瓦块移动距离，减少了拆卸后重新安装导致的误差。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽轮机轴承间隙测量工具，包括百分表(1)，其特征在于：所述百分表(1)上安装有百分表夹块(2)，所述百分表夹块(2)连接第二连接杆(3)，所述第二连接杆(3)上安装有转向块(4)，所述转向块(4)连接第一连接杆(5)，所述第一连接杆(5)连接第一夹块(8)，所述第一夹块(8)上安装有第一螺栓(7)，所述第一夹块(8)上安装有第二夹块(6)，所述第二夹块(6)上安装有第一螺栓(7)。
2.根据权利要求1所述的汽轮机轴承间隙测量工具，其特征在于：所述百分表(1)穿过百分表夹块(2)上的开孔，并通过第二螺栓(9)进行固定。
3.根据权利要求1所述的汽轮机轴承间隙测量工具，其特征在于：所述第二连接杆(3)一端连接百分表夹块(2)，另一端连接转向块(4)，且均采用第一螺栓(7)固定。
4.根据权利要求1所述的汽轮机轴承间隙测量工具，其特征在于：所述第一连接杆(5)一端连接转向块(4)，且采用第一螺栓(7)固定。
5.一种汽轮机轴承间隙测量方法，其特征在于，包括以下步骤：
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机轴承间隙测量工具，包括百分表(1)，其特征在于：所述百分表(1)上安装有百分表夹块(2)，所述百分表夹块(2)连接第二连接杆(3)，所述第二连接杆(3)上安装有转向块(4)，所述转向块(4)连接第一连接杆(5)，所述第一连接杆(5)连接第一夹块(8)，所述第一夹块(8)上安装有第一螺栓(7)，所述第一夹块(8)上安装有第二夹块(6)，所述第二夹块(6)上安装有第一螺栓(7)。
2.根据权利要求1所述的汽轮机轴承间隙测量工具，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：李建平，张自由，黄渊席，闵银旭，彭刚，李波，
申请(专利权)人：福能贵州发电有限公司，
类型：发明
国别省市：
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