【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车智能化，具体而言，涉及一种温度调节系统、方法、设备及存储介质。
技术介绍
1、随着汽车行业的更新迭代，汽车行业正不断向着智能化、电动化、数字化发展，而随着研发的不断深入，为了使软件能满足更复杂的应用场景需求，同时应对功能迭代频繁的问题，对于整车电子电器架构开发来说，为了匹配相应的技术需求，面向服务架构(soa，service-oriented architecture)的设计理念开始被越来越多的汽车企业和机构所接受并逐步开始进行研发投入及应用。
2、目前，在传统汽车网络和软件框架下，车辆上一个功能的使用，必须是根据开发时设计好的触发条件进行的，如此以来不能在一些特定的环境中使用一些必要的功能。传统架构功能方案中，域控制器多以具体信号驱动功能的具体实现，功能定义非常依赖初期开发时对于功能定义的需求，以此为基础开发的开发者平台后期如需新增功能或对功能进行延伸性开发时，往往进行功能的重新开发，很难复用现有的设计。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请实施例的目的在于提供一种温度调节系统、方法、设备及存储介质，通过不同于传统的架构理念，基于面向服务架构的设计理念定义和调用不同的服务及服务接口(电池应用场景选择模块、通讯模块和热管理模块)，针对新能源车辆电池温度管理，包括车辆行驶过程中、充电前、充电中、充电后等电池常用使用场景下的电池问题管理服务，实现在不同应用场景下，能够调用同一个温度调节功能，从而解决上述技术问题。
2、第一方面，本申请实施例提供一种温
3、在上述实现过程中，通过不同于传统的架构理念，基于面向服务架构的设计理念定义和调用不同的服务及服务接口(电池应用场景选择模块、通讯模块和热管理模块)，针对新能源车辆电池温度管理，包括车辆行驶过程中、充电前、充电中、充电后等电池常用使用场景下的电池问题管理服务，实现在不同应用场景下，能够调用同一个温度调节服务功能，提高了温度调节效率。
4、可选地，所述车辆端的资源包括：散热器和/或蒸发器；所述热管理模块具体用于：基于所述外部热信息，开启所述散热器和/或蒸发器的冷却模式，以降低所述车载电池包的温度。
5、在上述实现过程中，通过调用提供的热管理模块的服务接口，使用散热器和/或蒸发器等车辆端自身资源降低电池包温度，达到温度调节的目的，提高了温度调节的能力。
6、可选地，所述车辆端的资源包括：温度调节系统；所述热管理模块具体用于：基于所述外部热信息，开启所述温度调节系统的升温模式升高所述车载电池包的温度。
7、在上述实现过程中，通过调用提供的热管理模块的服务接口，使用散热器和/或蒸发器等车辆端自身资源降低电池包温度，达到温度调节的目的，提高了温度调节的能力。
8、可选地，所述电池应用场景包括：电池待充电场景；所述电池应用场景选择模块用于：根据用户在车辆端选择的所述电池待充电场景，生成对应的第一外部热信息；其中，所述第一外部热信息包括：车辆与目标充电站的距离或时间信息、以及所述车辆或目标充电站所在地的环境温度信息；所述通讯模块用于：将所述第一外部热信息传输给所述热管理模块；所述热管理模块用于：基于所述第一外部热信息模拟充电环境状态，利用所述车辆端的资源对所述车载电池包的温度进行调节。
9、在上述实现过程中，通过调用提供的热管理模块的服务接口，使用温度调节系统等车辆端自身资源升高电池包温度，达到温度调节的目的，提高了温度调节的能力。
10、可选地，所述第一外部热信息基于someip通信协议获取。
11、在上述实现过程中，通过针对电池待充电场景调用统一的热管理温度调节系统的服务能力，实现了快速、高效率的温度调节。
12、可选地，所述电池应用场景包括：极端天气温度管理场景；所述电池应用场景选择模块用于：根据用户在车辆端选择的极端天气温度管理场景生成对应的第二外部热信息；其中，所述第二外部热信息包括：极端温度或极端天气到达的时间、当地的环境温度；所述通讯模块用于：将所述第二外部热信息传输给所述热管理模块；所述热管理模块用于：将所述第二外部热信息与预设阈值进行比对，并根据比对结果利用所述车辆端的资源对所述车载电池包的温度进行调节。
13、在上述实现过程中，通过基于someip通信协议获取第一外部热信息，提高了温度调节系统的温度调节能力。
14、可选地，所述第二外部热信息基于天气预报关联的程序获取。
15、在上述实现过程中，通过针对极端天气温度管理场景调用统一的热管理温度调节系统的服务能力，实现了快速、高效率的温度调节。
16、第二方面，本申请实施例提供了一种温度调节方法，应用于具有电池应用场景选择模块、通讯模块和热管理模块的车辆端，所述方法包括：由所述电池应用场景选择模块，根据用户在车辆端选择的电池应用场景，生成对应的外部热信息；由所述通讯模块，将所述外部热信息传输给所述热管理模块；由所述热管理模块，基于所述外部热信息，利用所述车辆端的资源调节所述车载电池包的温度。
17、第三方面，本申请实施例还提供一种电子设备，包括：处理器、存储器，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述机器可读指令被所述处理器执行时执行上述的方法的步骤。
18、第四方面，本申请实施例提供一种存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行上述的方法的步骤。
19、为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
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1.一种温度调节系统，其特征在于，应用于车辆端，所述系统包括：电池应用场景选择模块、通讯模块和热管理模块；
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车辆端的资源包括：散热器和/或蒸发器；
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车辆端的资源包括：温度调节系统；
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电池应用场景包括：电池待充电场景；
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，其中，所述第一外部热信息基于SomeIP通信协议获取。
6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电池应用场景包括：极端天气温度管理场景；
7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，其中，所述第二外部热信息基于天气预报关联的程序获取。
8.一种温度调节方法，其特征在于，应用于具有电池应用场景选择模块、通讯模块和热管理模块的车辆端，所述方法包括：
9.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器、存储器，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述机器可读指令被所述处理器执
10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行如权利要求8所述的方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种温度调节系统，其特征在于，应用于车辆端，所述系统包括：电池应用场景选择模块、通讯模块和热管理模块；
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车辆端的资源包括：散热器和/或蒸发器；
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车辆端的资源包括：温度调节系统；
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电池应用场景包括：电池待充电场景；
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，其中，所述第一外部热信息基于someip通信协议获取。
6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电池应用场景包括：极端天气...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾盼盼，李海明，朴春日，栾辉，
申请(专利权)人：上海禾骋科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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