【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及燃料添加剂领域，尤其涉及柴油添加剂及其制备方法。
技术介绍
1、大量长期的研究已表明，燃料如汽油或柴油，在引擎燃烧室内以极短的瞬间燃烧，即被排出，这样的燃料燃烧並不完全，剩余的燃料以燃烧的中间产物或甚至未燃烧即被排出，这样不仅使燃料的使用率降低，也会使得大量的有害气体，如碳氢化合物和燃油不完全燃烧的中间产物排放进入空气，污染环境。
2、燃料过程中，柴油由于其组分的烷烃分子量较大，在内燃机工作时柴油的燃烧率不够高，燃烧性能不够好，这不仅增大了耗油量，做排放的颗粒的也对环境造污染；柴油排气主要污染物质为pm(颗粒物)，pm的核心为不溶性有机物iof、高沸点的hc被吸附或附着在iof的表面上，基于上述架构，pm具有较为稳定的物化特性，温度在580℃左右才出现较为明显的失重峰，后续质量维持在30％左右，反应结束手残留不可分解的金属灰分和无机盐等；因此，亟需一种合理的方案，以能够有效改善柴油燃烧过程中pm的排放问题。
技术实现思路
1、针对现有柴油排气具有pm，pm难以在580℃以前起到完全燃烧降解以导致环境污染的技术问题，本专利技术提供一种解决方案。
2、为实现上述目的，本专利技术提供一种柴油添加剂，所述柴油添加剂按照质量份计算，包括以下成分：
3、基础油：50-80份；
4、碳铜复合剂：0.3-0.5份；
5、抑制剂：0.2-0.5份；
6、抗氧剂：0.1-0.3份；
7、乳化剂：3-8份；
8、纯净水：5-10份；
9、余量为甲醇。
10、作为本专利技术的一种改进方案，所述基础油为壳牌喜力hx系列合成润滑油。
11、作为本专利技术的一种改进方案，所述碳铜复合剂为碳纳米管和纳米铜按照1:3比例混合所得。
12、作为本专利技术的一种改进方案，所述碳纳米管的外径为8-15nm，内径长度为3-5nm。
13、作为本专利技术的一种改进方案，所述纳米铜的粒径为30-40nm。
14、作为本专利技术的一种改进方案，所述抑制剂由金属腐蚀抑制剂和橡胶溶胀抑制剂复配所得，复配比例为1:1。
15、作为本专利技术的一种改进方案，所述金属腐蚀抑制剂由十二烷基硫酸钠、有机胺、甲基丙烯酸酯低聚物和甲基苯并三氮唑按照质量比为1:1:2:1复配而成；所述橡胶溶胀抑制剂由二茂铁、有机胺、癸二酸二丁酯和聚异丁烯胺按照质量比为1:2:2:1复配所得。
16、作为本专利技术的一种改进方案，所述乳化剂包括司盘85、司盘60、司盘80中的任意一种。
17、作为本专利技术的一种改进方案，所述抗氧剂为2,6-二叔丁基对甲酚，2,6-二叔丁基苯酚，n,n-二仲丁基对苯二酚中的一种或多种混合。
18、作为本专利技术的一种改进方案，用于生成权利要求1-5任一所述的柴油的添加剂，包括以下步骤：
19、先按照需求称量柴油添加剂的各质量份原料；
20、s1：将部分甲醇、纯净水和碳铜复合剂进化超声震荡30min得到混合液a，将所述混合a加入至基础油中，保持水浴温度超声震动30min，得到第一混合组分；
21、s2：将剩余甲醇、抑制剂、抗氧剂和部分乳化剂进行混合搅拌，得到第二混合组分；
22、s3：将第一混合组分、第二混合组分和剩余让乳化剂进行混合，不断搅拌至出现均匀温度的混合液，即得到柴油添加剂。
23、本专利技术的有益效果是：与现有技术相比，本专利技术提供的一种柴油添加剂及其制备方法，柴油添加剂中以基础油和甲醇的为体系主体，实现高度混合相容性良的效果；进一步的，还包括有碳铜复合剂，在使用过程中，使得柴油的燃烧性能得以改善的同时，能够破坏ch以iof为吸合核心的架构，使得iof展露，能够对其一步燃烧分解；还进一步包括有氧化剂、乳化剂和抑制剂，以提高柴油添加剂稳定性和抗氧化性，且能够降低对器件的腐蚀磨损，能够大幅度的改善柴油在使用过中的各项不足。
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1.一种柴油添加剂，其特征在于，所述柴油添加剂按照质量份计算，包括以下成分：
2.根据权利要求1所述的柴油添加剂，其特征在于，所述基础油为壳牌喜力HX系列合成润滑油。
3.根据权利要求1所述的柴油添加剂，其特征在于，所述碳铜复合剂为碳纳米管和纳米铜按照1:3比例混合所得。
4.根据权利要求3所述的柴油添加剂，其特征在于，所述碳纳米管的外径为8-15nm，内径长度为3-5nm。
5.根据权利要求4所述的柴油添加剂，其特征在于，所述纳米铜的粒径为30-40nm。
6.根据权利要求1所述的柴油添加剂，其特征在于，所述抑制剂由金属腐蚀抑制剂和橡胶溶胀抑制剂复配所得，复配比例为1:1。
7.根据权利要求6所述的柴油添加剂，其特征在于，所述金属腐蚀抑制剂由十二烷基硫酸钠、有机胺、甲基丙烯酸酯低聚物和甲基苯并三氮唑按照质量比为1:1:2:1复配而成；所述橡胶溶胀抑制剂由二茂铁、有机胺、癸二酸二丁酯和聚异丁烯胺按照质量比为1:2:2:1复配所得。
8.根据权利要求1所述的柴油添加剂，其特征在于，所述乳化剂包括司盘
9.根据权利要求1所述的柴油添加剂，其特征在于，所述抗氧剂为2,6-二叔丁基对甲酚，2,6-二叔丁基苯酚，N,N-二仲丁基对苯二酚中的一种或多种混合。
10.一种柴油添加剂的制备方法，其特征在于，用于生成权利要求1-5任一所述的柴油的添加剂，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种柴油添加剂，其特征在于，所述柴油添加剂按照质量份计算，包括以下成分：
2.根据权利要求1所述的柴油添加剂，其特征在于，所述基础油为壳牌喜力hx系列合成润滑油。
3.根据权利要求1所述的柴油添加剂，其特征在于，所述碳铜复合剂为碳纳米管和纳米铜按照1:3比例混合所得。
4.根据权利要求3所述的柴油添加剂，其特征在于，所述碳纳米管的外径为8-15nm，内径长度为3-5nm。
5.根据权利要求4所述的柴油添加剂，其特征在于，所述纳米铜的粒径为30-40nm。
6.根据权利要求1所述的柴油添加剂，其特征在于，所述抑制剂由金属腐蚀抑制剂和橡胶溶胀抑制剂复配所得，复配比例为1:1。
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【专利技术属性】
技术研发人员：曹明华，林时福，
申请(专利权)人：诚中控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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