一种地铁顶部地基开挖施工中扣压力保持方法技术

本发明专利技术公开了一种地铁顶部地基开挖施工中扣压力保持方法，步骤为：S1、在地铁顶部安装压力传感器；S2、第一加压机构和第二加压机构安装在作业架上；S3、压力传感器检测压力值，控制第一加压机构加压；S4、控制开挖机构对第二加压机构处的开挖地基挖掘形成凹槽；S5、控制第二加压机构伸入凹槽并加压，控制第一加压机构解除加压；S6、控制开挖机构对第一加压机构处的开挖地基进行挖掘形成凹槽；S7、控制第一加压机构伸入凹槽内并对开挖地基加压，控制第二加压机构解除加压；S8、重复S3‑S7，直至开挖结束。本发明专利技术确保地铁顶部的扣压力在预定的范围内，避免地铁顶部强度改变，而致使发生变形、坍塌事故。本发明专利技术适用于地铁顶部地基施工的技术领域。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于地铁顶部地基施工的，具体地说，涉及一种地铁顶部地基开挖施工中扣压力保持方法。

技术介绍

1、目前，在对地铁顶部地基进行开挖施工过程中，由于土方的减少，使得地铁顶部承受的扣压力逐渐降低，如不对减少的扣压力进行补充的话，极易出现地铁顶部发生形变的情况，进而影响地铁顶部的强度，使其寿命缩短，更严重的会造成坍塌的事故。然而，目前还没有一个较为有效的手段来克服上述问题，使得在地铁顶部地基进行开挖时，确保地铁顶部的扣压力在预定的范围内。

技术实现思路

1、本专利技术提供一种地铁顶部地基开挖施工中扣压力保持方法，用以在地铁顶部地基进行开挖过程中，确保地铁顶部的扣压力在预定的范围内，有效避免地铁顶部强度发生改变，致使发生变形、坍塌等事故。

2、为实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案如下：

3、一种地铁顶部地基开挖施工中扣压力保持方法，包括如下步骤：

4、s1、在地面上且避开地铁顶部的位置锚固多根固定柱，并在地铁的顶部待开挖处的下方安装有多个压力传感器；

5、s本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种地铁顶部地基开挖施工中扣压力保持方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种地铁顶部地基开挖施工中扣压力保持方法，其特征在于：在步骤S2中，作业架通过多个步进式行进机构与各固定柱连接，固定柱竖直设置；随着第一加压机构和第二加压机构交替对开挖地基进行加压，并且开挖机构逐渐下挖过程中，步进式行进机构带动作业架沿固定柱向下运动，在遇到步进式行进机构和作业架被固定柱周围的土方干扰时，需人工将固定柱周围的土方清除。

3.根据权利要求2所述的一种地铁顶部地基开挖施工中扣压力保持方法，其特征在于：所述步进式行进机构包括与作业架连接的竖向液压缸，竖向液压...

【技术特征摘要】

1.一种地铁顶部地基开挖施工中扣压力保持方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种地铁顶部地基开挖施工中扣压力保持方法，其特征在于：在步骤s2中，作业架通过多个步进式行进机构与各固定柱连接，固定柱竖直设置；随着第一加压机构和第二加压机构交替对开挖地基进行加压，并且开挖机构逐渐下挖过程中，步进式行进机构带动作业架沿固定柱向下运动，在遇到步进式行进机构和作业架被固定柱周围的土方干扰时，需人工将固定柱周围的土方清除。

3.根据权利要求2所述的一种地铁顶部地基开挖施工中扣压力保持方法，其特征在于：所述步进式行进机构包括与作业架连接的竖向液压缸，竖向液压缸的缸体和缸杆上分别连接有第一液压夹紧器和第二液压夹紧器，且第一液压夹紧器和第二液压夹紧器均套装于相对应的固定柱外。

4.根据权利要求1所述的一种地铁顶部地基开挖施工中扣压力保持方法，其特征在于：所述第一加压机构包括并排设置的两根第一连接纵梁，各所述第一连接纵梁通过多个第一液压缸与作业架连接，且于两所述第一连接纵梁之间沿第一连接纵梁的长度方向间隔设置有第一加压件，所述第一加压件经第一连接架与两第一连接纵梁连接。

5.根据权利要求4所述的一种地铁顶部地基开挖施工中扣压力保持方法，其特征在于：所述第二加压机构包括并排设置的两根第二连接纵梁，各所述第二连接纵梁通过多个第二液压缸与作业架连接，且于两所述第二连接纵梁之间沿第二连接纵梁的长度方向间隔设置有第二加压件，所述第二加压件经第二连接架与两第二连接纵梁连接，且第二加压件与第一加压件交替设置于开挖地基表面上。

6.根据权利要求5所...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁兵，肖灿云，贾春亚，王强，夏炜洋，谢磊，刘伟，
申请(专利权)人：中铁二局集团上海建设有限公司，
类型：发明
国别省市：