【技术实现步骤摘要】
本技术属于减速器，具体涉及一种减速器箱体及减速器。
技术介绍
1、减速器作为传动系统中的核心部件，其包含各传动轴、箱体、冷却器等零部件，传动轴将电机的动力进行降速并增大扭矩进行输出，箱体给各传动轴提供保护以及支撑，冷却器对减速器工作中产生的热量进行散热。
2、现有技术中，中国专利公开号为 cn215596381u的技术专利公开了一种多集成减速器，减速器齿轮泵以及与其连接的出油吸油管路设置在轴承盖内部；冷却器设置在减速器外部，冷却器设置有水冷盘管；减速器壳体上设置有冷却水管道，水冷盘管与冷却水管道相连接。该技术方案中虽集成了冷却组件，但是该冷却组件安装于壳体的外侧，无法对减速机内部的输出轴、状态监测系统所需的电气元器件等重点发热处进行有效降温，导致当减速器功率增大后，各组件在工作时的散热效果较差，进而影响减速器的正常运行。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术的目的在于提供一种提高减速器散热效果的减速器箱体。
2、本技术的另一个目的在于提供采用上述减速器箱体的减速器。<...
【技术保护点】
1.一种减速器箱体，其特征在于：包括壳体，所述壳体内部开设有二轴三轴容纳腔、输出轴容纳腔、冷却腔，所述二轴三轴容纳腔与输出轴容纳腔相互连通，所述冷却腔环绕设置在输出轴容纳腔外侧，所述壳体上下侧对称开设有冷却器安装孔，所述冷却腔与冷却器安装孔相连通，以将冷却器内的冷却介质引入冷却腔内，对输出轴容纳腔内的输出轴进行降温，所述壳体上下侧分别设置有用于放置状态监测系统所需电气元器件的安装腔，所述安装腔位于冷却腔外侧，利用冷却腔内的冷却介质对安装腔内部的电气元器件进行降温。
2.如权利要求1所述的减速器箱体，其特征在于：所述冷却腔设置有三组，每组冷却腔均环绕对称设置...
【技术特征摘要】
1.一种减速器箱体，其特征在于：包括壳体，所述壳体内部开设有二轴三轴容纳腔、输出轴容纳腔、冷却腔，所述二轴三轴容纳腔与输出轴容纳腔相互连通，所述冷却腔环绕设置在输出轴容纳腔外侧，所述壳体上下侧对称开设有冷却器安装孔，所述冷却腔与冷却器安装孔相连通，以将冷却器内的冷却介质引入冷却腔内，对输出轴容纳腔内的输出轴进行降温，所述壳体上下侧分别设置有用于放置状态监测系统所需电气元器件的安装腔，所述安装腔位于冷却腔外侧，利用冷却腔内的冷却介质对安装腔内部的电气元器件进行降温。
2.如权利要求1所述的减速器箱体，其特征在于：所述冷却腔设置有三组，每组冷却腔均环绕对称设置在输出轴容纳腔的上下侧，且冷却腔具有与外部连通的接口。
3.如权利要求1所述的减速器箱体，其特征在于：所述壳体内部还设置有导流通道，所述导流通道的两端分别与输出轴容纳腔、二轴三轴容纳腔相连通...
【专利技术属性】
技术研发人员：亓玉浩，陈云，蒋洋，孔进，李祥千，余洋，郝天坤，涂伟，范士峰，李安宁，张学刚，徐魁伍，
申请(专利权)人：宁夏天地奔牛实业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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