【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及公路桥梁施工，具体是一种公路桥梁施工装置。
技术介绍
1、随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始以建设高等级公路为重点的新阶段，道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，在公路桥梁施工过程中，会产生很多建筑废料，通常为石块或砖块，对建筑废料合理回收和处理十分必要。
2、如中国专利公开号cn114308350a公开了一种公路桥梁施工废料回收装置，包括底座，底座远离地面的一侧设有支撑柱，支撑柱远离底座的一端设有箱体，还包括行走机构和破碎机构；行走机构，设置于底座靠近地面的一侧；破碎机构，设置于箱体上，包括设置于箱体远离底座一端侧壁的滑槽，滑槽的两侧滑动连接滑块，滑块转动连接第一转轴，第一转轴的中部设有破碎辊，所述箱体的外侧设有支撑架，支撑架转动连接有第二转轴，第二转轴靠近箱体的一侧设有主动齿轮，主动齿轮的两侧啮合连接从动齿轮。
3、该方案中设置在水平方向上的可以弹性滑动的破碎辊，以此来避免在粉碎过程中，废料中掺杂钢筋时破碎辊卡住的情况发生，但是在破碎辊分离后，钢筋会掉落到筛板上，此时不断震动的筛板则可能促进钢筋移动至筛孔内，从而导致钢筋难以取出。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种公路桥梁施工装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种公路桥梁施工装置，包括壳体，所述壳体内腔上部设
4、作为本专利技术进一步的方案：所述驱动机构包括驱动电机，所述驱动电机下端固定连接有安装台，所述安装台与壳体侧壁固定连接，所述驱动电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮两侧设置有对称的从动齿轮，所述破碎辊轴两端中部均固定连接有转轴，所述靠近驱动电机的一侧转轴与从动齿轮固定连接，所述从动齿轮与主动齿轮互相啮合。
5、作为本专利技术进一步的方案：所述限位件包括滑块，所述滑块套设在转轴外壁，所述滑块与转轴转动连接，所述滑块弹性连接于滑槽内腔，所述滑块上部一侧中部固定连接有圆齿条，所述圆齿条与壳体滑动连接，所述滑槽内腔上部远离转轴的一侧转动连接有棘轮，所述圆齿条设置在棘轮的下方，所述滑块下方设置有对称的从动件。
6、作为本专利技术进一步的方案：所述棘轮的一侧设置有安装壳，所述安装壳靠近主动齿轮的一侧固定连接有推杆，所述安装壳体远离推杆的一侧于壳体弹性连接，所述安装靠近棘轮的一侧转动连接有卡块，所述卡块远离棘轮的一侧与安装壳内腔的侧壁弹性连接。
7、作为本专利技术进一步的方案：所述从动件包括从动杆，所述从动杆与壳体侧壁滑动连接，所述从动杆为l型杆，由水平杆和垂直杆所组成，所述垂直杆上端与滑块下端固定连接，所述水平杆上端中部开设有水平槽，所述水平槽贯穿水平杆，所述水平槽的远离垂直杆的一侧固定连接圆杆，所述水平杆远离垂直杆的一侧设置有从动板，所述从动板与壳体侧壁垂直滑动连接，所述水平槽的宽度大于从动板的宽度。
8、作为本专利技术进一步的方案：所述从动板的上部开设有驱动槽，所述驱动槽有横槽和斜槽所组成，所述圆杆滑动连接于斜槽内，所述从动板下端开设有凹槽，所述凹槽的侧壁开设有对称的导向槽，所述导向槽的两端均开设有卡槽。
9、作为本专利技术进一步的方案：所述筛板上设置有调节机构，所述调节机构包括若干第一转杆和第二转杆，所述第一转杆和第二转杆均与筛板转动连接，所述第一转杆和第二转杆外壁均固定连接有若干挡板，所述挡板为半圆型且数量与筛孔相对应，所述第一转杆和第二转杆靠近主动齿轮的一端均固定连接有不完全齿轮，所述第二转杆外壁开设有环槽。
10、作为本专利技术进一步的方案：所述不完全齿轮下方均设置有从动齿条，所述从动齿条下端共同固定连接有移动杆，所述移动杆滑动连接于筛板内腔，所述移动杆靠近从动板的一端固定连接有导向杆，所述导向杆与卡槽和导向槽均为滑动连接。
11、作为本专利技术进一步的方案：所述安装台下方设置有电动伸缩推杆，所述电动伸缩推杆与壳体侧壁固定连接，所述电动伸缩推杆的输出端穿过壳体侧壁与承接盒固定连接，所述承接盒上端固定连接有对称的连接板，所述连接板上端穿过筛板上端面并共同固定连接有推板，所述筛板下部滑动连接有若干对称的移动块，所述移动块下端所在平面超过筛板下端所在平面，所述移动块共同固定连接有连接杆，所述连接杆两端分别与对称的连接板固定连接。
12、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
13、通过在滑槽内设置圆齿条、棘轮和卡块共同组成的限位件，可以在破碎辊轴在遇到无法粉碎的物体而向两端移动时，可以被限位件固定位置，避免其因为弹力而复位，从而导致从动齿轮与主动齿轮发生碰撞导致其受到磨损而降低使用寿命，通过设置随着滑块同步移动的从动杆来驱动从动板，进而通过导向槽和导向杆来驱动移动杆水平运动，并通过从动齿条来驱动不完全齿轮从而带动挡板转动90°，进而对筛孔进行封堵从而避免钢筋掉落进筛孔内难于取出，并且对称的挡板设置在筛孔内腔下部，通过破碎辊轴的废料不会直接撞击到挡板，在电动伸缩推杆推动承接盒及推板移动时，移动块则可以将卡住筛孔内的物料挤出。
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1.一种公路桥梁施工装置，包括壳体，其特征在于，所述壳体内腔上部设置有对称的破碎辊轴，所述壳体内腔中部固定连接有筛板，所述壳体内腔下部滑动连接有承接盒，所述壳体上部一侧设置有驱动破碎辊轴转动的驱动机构，所述壳体上部靠近驱动机构的一侧开设有对称的滑槽，所述滑槽内设置有用于对破碎辊轴限位固定的限位件，当所述破碎辊轴发生相对错动时，所述破碎辊轴向两侧水平运动并与驱动机构的输出端分离，所述限位件的输出端会对破碎辊轴进行限位。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工装置，其特征在于，所述驱动机构包括驱动电机，所述驱动电机下端固定连接有安装台，所述安装台与壳体侧壁固定连接，所述驱动电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮两侧设置有对称的从动齿轮，所述破碎辊轴两端中部均固定连接有转轴，所述靠近驱动电机的一侧转轴与从动齿轮固定连接，所述从动齿轮与主动齿轮互相啮合。
3.根据权利要求1或2所述的一种公路桥梁施工装置，其特征在于，所述限位件包括滑块，所述滑块套设在转轴外壁，所述滑块与转轴转动连接，所述滑块弹性连接于滑槽内腔，所述滑块上部一侧中部固定连接有圆齿条，所述圆齿
4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁施工装置，其特征在于，所述棘轮的一侧设置有安装壳，所述安装壳靠近主动齿轮的一侧固定连接有推杆，所述安装壳体远离推杆的一侧于壳体弹性连接，所述安装靠近棘轮的一侧转动连接有卡块，所述卡块远离棘轮的一侧与安装壳内腔的侧壁弹性连接。
5.根据权利要求3所述的一种公路桥梁施工装置，其特征在于，所述从动件包括从动杆，所述从动杆与壳体侧壁滑动连接，所述从动杆为L型杆，由水平杆和垂直杆所组成，所述垂直杆上端与滑块下端固定连接，所述水平杆上端中部开设有水平槽，所述水平槽贯穿水平杆，所述水平槽的远离垂直杆的一侧固定连接圆杆，所述水平杆远离垂直杆的一侧设置有从动板，所述从动板与壳体侧壁垂直滑动连接，所述水平槽的宽度大于从动板的宽度。
6.根据权利要求5所述的一种公路桥梁施工装置，其特征在于，所述从动板的上部开设有驱动槽，所述驱动槽有横槽和斜槽所组成，所述圆杆滑动连接于斜槽内，所述从动板下端开设有凹槽，所述凹槽的侧壁开设有对称的导向槽，所述导向槽的两端均开设有卡槽。
7.根据权利要求1或2所述的一种公路桥梁施工装置，其特征在于，所述筛板上设置有调节机构，所述调节机构包括若干第一转杆和第二转杆，所述第一转杆和第二转杆均与筛板转动连接，所述第一转杆和第二转杆外壁均固定连接有若干挡板，所述挡板为半圆型且数量与筛孔相对应，所述第一转杆和第二转杆靠近主动齿轮的一端均固定连接有不完全齿轮，所述第二转杆外壁开设有环槽。
8.根据权利要求7所述的一种公路桥梁施工装置，其特征在于，所述不完全齿轮下方均设置有从动齿条，所述从动齿条下端共同固定连接有移动杆，所述移动杆滑动连接于筛板内腔，所述移动杆靠近从动板的一端固定连接有导向杆，所述导向杆与卡槽和导向槽均为滑动连接。
9.根据权利要求1或2所述的一种公路桥梁施工装置，其特征在于，所述安装台下方设置有电动伸缩推杆，所述电动伸缩推杆与壳体侧壁固定连接，所述电动伸缩推杆的输出端穿过壳体侧壁与承接盒固定连接，所述承接盒上端固定连接有对称的连接板，所述连接板上端穿过筛板上端面并共同固定连接有推板，所述筛板下部滑动连接有若干对称的移动块，所述移动块下端所在平面超过筛板下端所在平面，所述移动块共同固定连接有连接杆，所述连接杆两端分别与对称的连接板固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁施工装置，包括壳体，其特征在于，所述壳体内腔上部设置有对称的破碎辊轴，所述壳体内腔中部固定连接有筛板，所述壳体内腔下部滑动连接有承接盒，所述壳体上部一侧设置有驱动破碎辊轴转动的驱动机构，所述壳体上部靠近驱动机构的一侧开设有对称的滑槽，所述滑槽内设置有用于对破碎辊轴限位固定的限位件，当所述破碎辊轴发生相对错动时，所述破碎辊轴向两侧水平运动并与驱动机构的输出端分离，所述限位件的输出端会对破碎辊轴进行限位。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工装置，其特征在于，所述驱动机构包括驱动电机，所述驱动电机下端固定连接有安装台，所述安装台与壳体侧壁固定连接，所述驱动电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮两侧设置有对称的从动齿轮，所述破碎辊轴两端中部均固定连接有转轴，所述靠近驱动电机的一侧转轴与从动齿轮固定连接，所述从动齿轮与主动齿轮互相啮合。
3.根据权利要求1或2所述的一种公路桥梁施工装置，其特征在于，所述限位件包括滑块，所述滑块套设在转轴外壁，所述滑块与转轴转动连接，所述滑块弹性连接于滑槽内腔，所述滑块上部一侧中部固定连接有圆齿条，所述圆齿条与壳体滑动连接，所述滑槽内腔上部远离转轴的一侧转动连接有棘轮，所述圆齿条设置在棘轮的下方，所述滑块下方设置有对称的从动件。
4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁施工装置，其特征在于，所述棘轮的一侧设置有安装壳，所述安装壳靠近主动齿轮的一侧固定连接有推杆，所述安装壳体远离推杆的一侧于壳体弹性连接，所述安装靠近棘轮的一侧转动连接有卡块，所述卡块远离棘轮的一侧与安装壳内腔的侧壁弹性连接。
5.根据权利要求3所述的一种公路桥梁施工装置，其特征在于，所述从动件包括从动杆，所述从动杆与壳体侧壁滑动连接，所述从动杆为l型杆，由水平杆和垂直杆所...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇，李兴旺，袁祖响，李思达，刘鹏，张国奇，李可科，王曰亮，张鹏程，韩耀伟，张宏磊，李小伟，穆元森，魏永增，杨帅，汪晨曦，
申请(专利权)人：中交一公局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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