通用汽油机的油气分离器制造技术

本技术属于动力设备技术领域，特别涉及一种通用汽油机的油气分离器；通用汽油机的油气分离器，其包括与汽油机箱体一体成型的第一壳体，以及第二壳体，在第一壳体和第二壳体之间还设有一呼吸板，在呼吸板与第一壳体的端面之间设有呼吸垫圈，所述的第一壳体上设有第一分离腔，第一分离腔与汽油机的曲轴箱连通，位于第一分离腔的下方设有第一回油腔，第一回油腔的底面上设有曲轴箱连通的回油孔，在第一分离腔和第一回油腔之间形成有第一隔板，所述的呼吸垫圈在第一隔板处向上形成一个弯曲部，弯曲部连通了第一分离腔和第一回油腔，本技术通过呼吸垫圈的弯曲部来改善第一分离腔与第一回油腔之间的连通，方便油液的快速回流。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于动力设备，特别涉及一种通用汽油机的油气分离器。

技术介绍

1、曲轴箱内的可燃混合气和废气不能由曲轴箱通风装置直接排入大气，通常要利用汽油机进气系统的抽吸作用抽吸曲轴箱内的气体，并在连接曲轴箱与进气管的管路中设置油气分离器，把从曲轴箱内抽吸的油、气进行分离，使液态的油流回曲轴箱，气态的气吸入进气管，这样可以减少机油的消耗。

2、本司设计了一种油气分离器，在分离阀板和第一壳体之间设有密封垫，密封垫保证了第一壳体的各个腔室与分离阀板之间的密封性，但影响了油气进入第一壳体的第一分离腔后分离出来的油液的排出，不利于油气分离器的正常工作。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本技术对通用汽油机的油气分离器的结果进行了改进，具体的对呼吸垫圈进行了改进，在第一隔板对应的呼吸垫圈处增设了一个弯曲部，方便油液经过弯曲部处的呼吸垫圈与第一隔板之间的间隙，快速的回流到第一回油腔内。

2、本技术的技术方案如下：

3、通用汽油机的油气分离器，其包括与汽油机箱体一体成型的第一壳体，以及第二壳体，在第一壳体和第二壳体之间还设有一呼吸板，在呼吸板与第一壳体的端面之间设有呼吸垫圈，其特征在于：所述的第一壳体上设有第一分离腔，第一分离腔与汽油机的曲轴箱连通，位于第一分离腔的下方设有第一回油腔，第一回油腔的底面上设有曲轴箱连通的回油孔，在第一分离腔和第一回油腔之间形成有第一隔板，所述的呼吸垫圈在第一隔板处向上形成一个弯曲部，弯曲部连通了第一分离腔和第一回油腔。

<p>4、进一步的说，所述的第一回油腔的上部设有第二回油孔，第二回油孔与曲轴箱连通。

5、进一步的说，所述的第二回油孔内嵌入设置有导管，位于曲轴箱一侧的导管的端面高于曲轴箱的壁面。

6、进一步的说，在第一分离腔水平方向的一侧的第一壳体上设有第二分离腔，且第二分离腔亦位于第一回油腔的上方。

7、进一步的说，所述的第二分离腔在远离第一分离腔的一侧壁上向外延伸形成有第一分隔板，第一分隔板将第二分离腔分隔形成c形分离腔。

8、进一步的说，所述的第二壳体上第三分离腔，第三分离腔同时覆盖第一分离腔和第二分离腔，油气混合气体从第一分离腔经过呼吸板进入第三分离腔内，然后在经过呼吸板回流到第二分离腔内，在第三分离腔右上角的第二壳体上设有第四分离腔，第二壳体的上端设有与第四分离腔连通的排气口，位于第三分离腔和第四分离腔的下方设有第二回流腔，所述的呼吸板上设有连通第一回流腔和第二回流腔的呼吸回流孔。

9、进一步的说，所述的第二壳体上设有连通第三分离腔与第二回流腔以及第四回流腔与第二回流腔的导流槽。

10、进一步的说，所述的呼吸板包括板体，板体上设有两个呼吸阀片，两个呼吸阀片呈上下布置，呼吸阀片用于连通第一分离腔和第三分离腔，位于下方的呼吸阀片一侧的板体上设有第一连通孔，第一连通孔连通第三分离腔和第二分离腔，位于第一连通孔上方的板体上设有第二连通孔，第二连通孔连通第二分离腔和第四分离腔。

11、综上所述，本技术具有以下有益效果:

12、本技术对通用汽油机的油气分离器结构进行了改进，在呼吸垫圈上增设了一个弯曲部，弯曲部偏离第一隔板的表面，当呼吸垫圈与第一壳体和呼吸板安装后形成一个连通第一分离腔和第一回流腔的回流通道，使得在第一分离腔内分离出来的油液能够及时快速的汇入第一回流腔， 提升了第一分离腔的排油速度，避免油液堆积影响油气分离器的正常工作。

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【技术保护点】

1.通用汽油机的油气分离器，其包括与汽油机箱体一体成型的第一壳体，以及第二壳体，在第一壳体和第二壳体之间还设有一呼吸板，在呼吸板与第一壳体的端面之间设有呼吸垫圈，其特征在于：所述的第一壳体上设有第一分离腔，第一分离腔与汽油机的曲轴箱连通，位于第一分离腔的下方设有第一回油腔，第一回油腔的底面上设有曲轴箱连通的回油孔，在第一分离腔和第一回油腔之间形成有第一隔板，所述的呼吸垫圈在第一隔板处向上形成一个弯曲部，弯曲部连通了第一分离腔和第一回油腔。

2.根据权利要求1所述的通用汽油机的油气分离器，其特征在于：所述的第一回油腔的上部设有第二回油孔，第二回油孔与曲轴箱连通。

3.根据权利要求2所述的通用汽油机的油气分离器，其特征在于：所述的第二回油孔内嵌入设置有导管，位于曲轴箱一侧的导管的端面高于曲轴箱的壁面。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的通用汽油机的油气分离器，其特征在于：在第一分离腔水平方向的一侧的第一壳体上设有第二分离腔，且第二分离腔亦位于第一回油腔的上方。

5.根据权利要求4所述的通用汽油机的油气分离器，其特征在于：所述的第二分离腔在远离第一分离腔的一侧壁上向外延伸形成有第一分隔板，第一分隔板将第二分离腔分隔形成C形分离腔。

6.根据权利要求5所述的通用汽油机的油气分离器，其特征在于：所述的第二壳体上第三分离腔，第三分离腔同时覆盖第一分离腔和第二分离腔，油气混合气体从第一分离腔经过呼吸板进入第三分离腔内，然后在经过呼吸板回流到第二分离腔内，在第三分离腔右上角的第二壳体上设有第四分离腔，第二壳体的上端设有与第四分离腔连通的排气口，位于第三分离腔和第四分离腔的下方设有第二回流腔，所述的呼吸板上设有连通第一回流腔和第二回流腔的呼吸回流孔。

7.根据权利要求6所述的通用汽油机的油气分离器，其特征在于：所述的第二壳体上设有连通第三分离腔与第二回流腔以及第四回流腔与第二回流腔的导流槽。

8.根据权利要求7所述的通用汽油机的油气分离器，其特征在于：所述的呼吸板包括板体，板体上设有两个呼吸阀片，两个呼吸阀片呈上下布置，呼吸阀片用于连通第一分离腔和第三分离腔，位于下方的呼吸阀片一侧的板体上设有第一连通孔，第一连通孔连通第三分离腔和第二分离腔，位于第一连通孔上方的板体上设有第二连通孔，第二连通孔连通第二分离腔和第四分离腔。

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【技术特征摘要】

1.通用汽油机的油气分离器，其包括与汽油机箱体一体成型的第一壳体，以及第二壳体，在第一壳体和第二壳体之间还设有一呼吸板，在呼吸板与第一壳体的端面之间设有呼吸垫圈，其特征在于：所述的第一壳体上设有第一分离腔，第一分离腔与汽油机的曲轴箱连通，位于第一分离腔的下方设有第一回油腔，第一回油腔的底面上设有曲轴箱连通的回油孔，在第一分离腔和第一回油腔之间形成有第一隔板，所述的呼吸垫圈在第一隔板处向上形成一个弯曲部，弯曲部连通了第一分离腔和第一回油腔。

2.根据权利要求1所述的通用汽油机的油气分离器，其特征在于：所述的第一回油腔的上部设有第二回油孔，第二回油孔与曲轴箱连通。

3.根据权利要求2所述的通用汽油机的油气分离器，其特征在于：所述的第二回油孔内嵌入设置有导管，位于曲轴箱一侧的导管的端面高于曲轴箱的壁面。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的通用汽油机的油气分离器，其特征在于：在第一分离腔水平方向的一侧的第一壳体上设有第二分离腔，且第二分离腔亦位于第一回油腔的上方。

5.根据权利要求4所述的通用汽油机的油气分离器，其特征在于：所述的第二分离腔在远离第一分离腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕峰，严金龙，苏尚，王一维，吴勇，
申请(专利权)人：常州富士常柴罗宾汽油机有限公司，
类型：新型
国别省市：