【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮胎生产设备领域，详细地讲是一种移动式带束鼓。
技术介绍
1、众所周知，乘用车胎成型机自动化程度高，因带束层供料架的上料结构形式限制，带束鼓按结构形式分为固定式和移动式两种，传统的固定式带束鼓上料精度差，随着自动化程度的不断提升，为保证带束层定中精度，以移动式带束鼓设计为主，由于乘用车胎成型机生产效率高，移动式带束鼓在主轴上移动频繁，导致带束鼓内镶自润滑铜套与主轴磨损间隙增大，致使带束鼓跳动度增加，带束层贴合精度差，且对产品的动平衡均匀性影响较大，对轮胎的舒适性存在一定的风险。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的不足，本技术提供一种移动式带束鼓，减少主轴早期磨损，保证带束层鼓的精度稳定。
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种移动式带束鼓，设有主机座，其特征是，主机座支撑固定主轴，主轴上方安装带束鼓，带束鼓内轴位置安装条环形导向带，在相邻的导向带之间的腔体内加装有润滑油，并通过连接法兰将带束鼓与导向杆和气缸的气缸杆进行连接，在主机座上安装导向套，气缸通过固定座固定在主机座上，导向杆的末端安装定位环。
3、本技术的有益效果是，既减少主轴早期磨损，又能保证带束鼓跳动度，从而保证带束层鼓的精度稳定，确保带束层贴合精度及同轴度的稳定，提升动平衡均匀性，从而提高轮胎的舒适性。
【技术保护点】
1.一种移动式带束鼓，设有主机座，其特征是，主机座支撑固定主轴，主轴上方安装带束鼓，带束鼓内轴位置安装条环形导向带，在相邻的导向带之间的腔体内加装有润滑油，并通过连接法兰将带束鼓与导向杆和气缸的气缸杆进行连接，在主机座上安装导向套，气缸通过固定座固定在主机座上，导向杆的末端安装定位环。
【技术特征摘要】
1.一种移动式带束鼓，设有主机座，其特征是，主机座支撑固定主轴，主轴上方安装带束鼓，带束鼓内轴位置安装条环形导向带，在相邻的导向带之间的腔体内加...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪海，宋鹏，
申请(专利权)人：三角威海华盛轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：
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