【技术实现步骤摘要】
本技术涉及物流设备领域,特别涉及一种汽车内饰件运输折叠料架。
技术介绍
1、目前在汽车内饰件部品运输时多采用专用料架,在专用料架上面做定位卡槽将内饰件前后左右限位住。目前的做法是内饰件都要用专用料架装载运输,特别是有的汽车内饰件零件比较大,只能收集少量容器零件,这样对料架的数量需求比较高,并且单个料架的尺寸较大,对场地的需求也是大的多,管理起来也比较繁琐,所以需要设置一种汽车内饰件运输折叠料架。
2、对于汽车内饰件运输折叠料架结构使用的时候,现有技术中的料架的数量需求比较大,占用场地、容器和运输成本较高,另外在人工和制造成本存在一定的浪费。
技术实现思路
1、本技术的目的在于,提供一种汽车内饰件运输折叠料架,节省了工厂场内内部空间,容器数量和容器回收数量的增加,有效地降低了40%运输中的成本。
2、为了实现上述目的,提供一种汽车内饰件运输折叠料架,包括底座,所述底座上端均匀固定连接有四个销轴,所述销轴上端分别对称设置有左立柱和右立柱,所述左立柱和右立柱一侧分别设置有左压杆和右压杆。
3、根据所述的一种汽车内饰件运输折叠料架,所述销轴内侧贯穿设置有锁紧轴,所述左立柱和右立柱下端都设置有转动孔,所述转动孔和锁紧轴之间相互锁紧。
4、根据所述的一种汽车内饰件运输折叠料架,所述左压杆和右压杆下端均匀固定连接有多个eva压条。
5、根据所述的一种汽车内饰件运输折叠料架,所述底座上端均匀设置有多个eva卡槽,所述eva卡槽设置于销轴之
6、根据所述的一种汽车内饰件运输折叠料架,所述左立柱、左压杆和右立柱、右压杆之间都螺纹连接有锁紧螺栓。
7、根据所述的一种汽车内饰件运输折叠料架,所述左压杆和右压杆一侧都设置有弹扣。
8、有益效果:
9、左压杆、右压杆依次打开,然后用弹扣固定,再把左立柱和右立柱抽起来竖放置,将零件依次放满,最后把左右压杆将零件压住,并用弹扣固定,取件时和装载时为反向操作,先把弹扣打开,依次将左右压杆打开,再把零件依次取出,最后把左右立柱抽起来然后倒放在底座上,节省了工厂场内内部空间,容器数量和容器回收数量的增加,有效地降低了40%运输中的成本,并且一定程度上节省了人工成本和减轻了劳动强度。
10、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本技术的实践了解到。
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1.一种汽车内饰件运输折叠料架,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)上端均匀固定连接有四个销轴(8),所述销轴(8)上端分别对称设置有左立柱(2)和右立柱(4),所述左立柱(2)和右立柱(4)一侧分别设置有左压杆(3)和右压杆(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件运输折叠料架,其特征在于,所述销轴(8)内侧贯穿设置有锁紧轴(11),所述左立柱(2)和右立柱(4)下端都设置有转动孔(12),所述转动孔(12)和锁紧轴(11)之间相互锁紧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件运输折叠料架,其特征在于,所述左压杆(3)和右压杆(5)下端均匀固定连接有多个EVA压条(6)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件运输折叠料架,其特征在于,所述底座(1)上端均匀设置有多个EVA卡槽(7),所述EVA卡槽(7)设置于销轴(8)之间。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件运输折叠料架,其特征在于,所述左立柱(2)、左压杆(3)和右立柱(4)、右压杆(5)之间都螺纹连接有锁紧螺栓(10)。
6.根据权利要求1所述的
...【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件运输折叠料架,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)上端均匀固定连接有四个销轴(8),所述销轴(8)上端分别对称设置有左立柱(2)和右立柱(4),所述左立柱(2)和右立柱(4)一侧分别设置有左压杆(3)和右压杆(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件运输折叠料架,其特征在于,所述销轴(8)内侧贯穿设置有锁紧轴(11),所述左立柱(2)和右立柱(4)下端都设置有转动孔(12),所述转动孔(12)和锁紧轴(11)之间相互锁紧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件运输折叠料架,其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员:梁光,甘胜良,龚军,
申请(专利权)人:武汉云盛达科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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