【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及系统车载减振，尤其涉及一种车载轻型减振机架。
技术介绍
1、机动车载信息系统经常需要安装服务器，计算机等电子信息设备，市面机架大多体积大，重量重，车辆安装维修性差，不具备减振能力。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是，如何实现设备维修操作方便，并且满足机动运输环境，适应高低温、振动、冲击等恶劣环境；有鉴于此，本专利技术提供一种车载轻型减振机架。
2、本专利技术采用的技术方案是，一种车载轻型减振机架，包括：
3、底板，所述底板的底部布置有减振器；
4、顶板，通过四根立柱与所述底板连接；
5、托盘，通过所述立柱上的连接结构布置于四根所述立柱之间，靠近于所述顶板。
6、在一个实施方式中，所述车载轻型减振机架还包括：
7、角钢导轨，通过所述立柱上的连接结构布置于四根所述立柱之间，靠近于所述底板。
8、在一个实施方式中，所述车载轻型减振机架通过2mm厚薄钢板折弯焊接而成，其中所述钢板材料采用10f gb13237-91。
9、在一个实施方式中，所述立柱采用折弯截面，以实现整体抗弯模量。
10、相较于现有技术，本专利技术至少具备以下优点：
11、本专利技术提供的一种车载轻型减振机架，可安装在轻型越野车上，该机架具有重量轻、设备维修方便、成本低特点，可广泛应用于车辆信息集成领域等苛刻环境。
【技术保护点】
1.一种车载轻型减振机架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车载轻型减振机架，其特征在于，所述车载轻型减振机架还包括：
3.根据权利要求1所述的车载轻型减振机架，其特征在于，所述车载轻型减振机架通过2mm厚薄钢板折弯焊接而成，其中所述钢板材料采用10FGB13237-91。
4.根据权利要求1所述的车载轻型减振机架，其特征在于，所述立柱采用折弯截面，以实现整体抗弯模量。
【技术特征摘要】
1.一种车载轻型减振机架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车载轻型减振机架，其特征在于，所述车载轻型减振机架还包括：
3.根据权利要求1所述的车载轻型减振机架，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：班怀国，王大飞，王晓峰，田野，卢玉川，葛殿宇，齐建冬，姚康宁，刘琦，王泷德，卢敏，高庆涛，张秋冬，别力辉，
申请(专利权)人：中国电子科技集团公司第十五研究所，
类型：发明
国别省市：
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