【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶加工，尤其涉及一种可调节的船舶划线装置。
技术介绍
1、在对船舶的零部件进行加工制造时，需要经常在零部件上画出圆形切割余量线，来辅助加工。由于船舶零部件的结构复杂，尺寸较大，人工划线的方式需要分步划线，但是这种划线方式容易导致多段弧线不同心，从而导致切割余量高低不平，造成反复返工。
2、为了解决这类问题，通常采用专用的圆形划线工具，进行划线，操作人员根据零部件的尺寸选择对应范围尺寸的圆形划线工具，进行划线，即可实现一步到位，避免划线不同心的问题。
3、但是大型船舶的零部件数量较多，其尺寸大小种类繁多，因此在对这些零部件进行划线时，需要经常更换尺寸范围不同的圆形划线工具，从而导致在更换划线工具时浪费了大量的时间，降低了工作效率，并且还由于需要准备多种规格尺寸的圆形划线工具，从而增加了成本。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种可调节的船舶划线装置，便于调节，通用性强，节省时间，工作效率高，成本低。
2、为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、提供了一种可调节的船舶划线装置，所述可调节的船舶划线装置包括：
4、横梁组件，所述横梁组件包括支撑横梁、横梁延长杆和第一锁定件，所述支撑横梁的两端均设有所述横梁延长杆，所述横梁延长杆可滑动地插设在所述支撑横梁内，所述第一锁定件用于锁定或解锁所述支撑横梁和所述横梁延长杆；
5、划线组件，所述划线组件包括划线件、划线连接杆、划线延长杆和第二锁定件
6、驱动组件，所述驱动组件包括驱动件，所述驱动件用于驱动所述划线连接杆以铰接点为圆心进行旋转。
7、可选地，所述支撑横梁上开设有第一滑槽，所述横梁延长杆上开设有与所述第一滑槽对应的第一连接孔，所述第一锁定件的一端与所述支撑横梁抵接，另一端穿过所述第一滑槽与所述第一连接孔螺纹连接。
8、可选地，所述划线连接杆上开设有第二滑槽，所述划线延长杆上开设有与所述第二滑槽对应的第二连接孔，所述第二锁定件的一端与所述划线连接杆抵接，另一端穿过所述第二滑槽与所述第二连接孔螺纹连接。
9、可选地，所述横梁组件还包括调节螺栓和调节垫块，所述横梁延长杆背离所述支撑横梁的一端开设有连接通孔，所述调节垫块上开设有调节螺纹孔，所述调节螺栓的一端与所述横梁延长杆抵接，另一端穿过所述连接通孔与所述调节螺纹孔螺纹连接。
10、可选地，所述调节垫块为磁性块。
11、可选地，所述横梁组件还包括水平尺，所述水平尺连接于所述支撑横梁上。
12、可选地，所述划线组件还包括调节环，所述划线件包括头部和与所述头部连接的杆部，所述调节环被夹设于所述头部和所述划线延长杆之间。
13、可选地，所述驱动组件还包括转轴，所述转轴可转动地穿设在所述支撑横梁上，所述转轴的一端与所述驱动件连接，另一端与所述划线连接杆连接。
14、可选地，所述驱动组件还包括安装板，所述安装板连接于所述支撑横梁上，所述驱动件连接于所述安装板上。
15、可选地，所述驱动组件还包括三角筋板，所述三角筋板设于所述安装板和所述支撑横梁之间。
16、本专利技术的有益效果：
17、本专利技术提供了一种可调节的船舶划线装置，通过驱动件驱动划线连接杆以铰接点为圆心进行旋转，从保证划线的准确性，并且在支撑横梁的两端设置可滑动地横梁延长杆，使得通过滑动横梁延长杆来对长度进行调节，从而适配多种工况，并且将划线件连接在可在划线连接杆上滑动的划线延长杆内，使得通过滑动划线延长杆来对划线的半径进行调节，从而满足不同划线半径的需求，提高了工况的适用性，无需更换，节省了时间，提高了工作效率，并且无需准备多种规格的划线装置，从而降低了成本。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.可调节的船舶划线装置，其特征在于，所述可调节的船舶划线装置包括：
2.根据权利要求1所述的可调节的船舶划线装置，其特征在于，所述支撑横梁(11)上开设有第一滑槽(111)，所述横梁延长杆(12)上开设有与所述第一滑槽(111)对应的第一连接孔(121)，所述第一锁定件(13)的一端与所述支撑横梁(11)抵接，另一端穿过所述第一滑槽(111)与所述第一连接孔(121)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的可调节的船舶划线装置，其特征在于，所述划线连接杆(22)上开设有第二滑槽(221)，所述划线延长杆(23)上开设有与所述第二滑槽(221)对应的第二连接孔(231)，所述第二锁定件(24)的一端与所述划线连接杆(22)抵接，另一端穿过所述第二滑槽(221)与所述第二连接孔(231)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的可调节的船舶划线装置，其特征在于，所述横梁组件(1)还包括调节螺栓(14)和调节垫块(15)，所述横梁延长杆(12)背离所述支撑横梁(11)的一端开设有连接通孔(122)，所述调节垫块(15)上开设有调节螺纹孔，所述调节螺栓(14)
5.根据权利要求4所述的可调节的船舶划线装置，其特征在于，所述调节垫块(15)为磁性块。
6.根据权利要求1所述的可调节的船舶划线装置，其特征在于，所述横梁组件(1)还包括水平尺(16)，所述水平尺(16)连接于所述支撑横梁(11)上。
7.根据权利要求1所述的可调节的船舶划线装置，其特征在于，所述划线组件(2)还包括调节环(25)，所述划线件(21)包括头部(211)和与所述头部(211)连接的杆部(212)，所述调节环(25)被夹设于所述头部(211)和所述划线延长杆(23)之间。
8.根据权利要求1所述的可调节的船舶划线装置，其特征在于，所述驱动组件(3)还包括转轴(32)，所述转轴(32)可转动地穿设在所述支撑横梁(11)上，所述转轴(32)的一端与所述驱动件(31)连接，另一端与所述划线连接杆(22)连接。
9.根据权利要求1所述的可调节的船舶划线装置，其特征在于，所述驱动组件(3)还包括安装板(35)，所述安装板(35)连接于所述支撑横梁(11)上，所述驱动件(31)连接于所述安装板(35)上。
10.根据权利要求9所述的可调节的船舶划线装置，其特征在于，所述驱动组件(3)还包括三角筋板(36)，所述三角筋板(36)设于所述安装板(35)和所述支撑横梁(11)之间。
...【技术特征摘要】
1.可调节的船舶划线装置，其特征在于，所述可调节的船舶划线装置包括：
2.根据权利要求1所述的可调节的船舶划线装置，其特征在于，所述支撑横梁(11)上开设有第一滑槽(111)，所述横梁延长杆(12)上开设有与所述第一滑槽(111)对应的第一连接孔(121)，所述第一锁定件(13)的一端与所述支撑横梁(11)抵接，另一端穿过所述第一滑槽(111)与所述第一连接孔(121)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的可调节的船舶划线装置，其特征在于，所述划线连接杆(22)上开设有第二滑槽(221)，所述划线延长杆(23)上开设有与所述第二滑槽(221)对应的第二连接孔(231)，所述第二锁定件(24)的一端与所述划线连接杆(22)抵接，另一端穿过所述第二滑槽(221)与所述第二连接孔(231)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的可调节的船舶划线装置，其特征在于，所述横梁组件(1)还包括调节螺栓(14)和调节垫块(15)，所述横梁延长杆(12)背离所述支撑横梁(11)的一端开设有连接通孔(122)，所述调节垫块(15)上开设有调节螺纹孔，所述调节螺栓(14)的一端与所述横梁延长杆(12)抵接，另一端穿过所述连接通孔(122)与所述调节螺纹孔螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的可...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉明，陈俊林，杨超，谢锥，张菲菲，黄国防，姚灿，陈旭坤，曾宪杰，洪巨全，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。