【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及路面施工，尤其涉及一种uaw超薄抗滑磨耗层沥青混合料的路面施工方法。
技术介绍
1、沥青路面结构从上到下依次为面层、基层、底基层和垫层组成，其中路面的抗滑耐磨由表面层决定，路面的主要承重性能有基层决定，路面的次要承重作用由底基层决定，路面的排水、隔水、防冻、防污等作用则由垫层决定。然而，随着沥青路面上行驶的超载、重载车辆以及交通流量的急剧增加，以及长期使用过程中雨水渗入沥青路面缝隙中，水分子进入到沥青和砂石的界面上，导致沥青从砂石表面剥落，造成路面破坏，使得沥青路面的使用功能下降较为明显，路面抗滑性、平整度、舒适性等性能已经大大降低，有的甚至无法满足使用要求，严重影响着车辆行驶的安全性和舒适性能。因此，对沥青道路进行预防性养护，能够有效提高路面的使用寿命，具有良好的经济效益，给道路使用者带来的交通延误降至最低，而针对沥青路面的预防性养护，超薄磨耗层是对路表功能性能改善更高效、更耐久，是最有效的措施之一，有效的抑制缓解沥青路面病害的近一步发展，适用于各级公路，主要解决沥青老化带来的病害，例如：抗滑不足、渗水、麻面、坑洞、网裂等，亦适用于水泥桥面铺装。
2、经检索，中国专利申请号为cn202010844301.8的专利，公开了一种道路磨耗层施工方法，包括如下步骤：(1)路面基层表面处理，首先对路面进行平整工作，然后对路面进行检测，有缺陷处进行修补，清除隐患，用压缩空气对路面进行吹扫，去除基层表面的杂质，然后在基层表面喷洒125-145℃的改性导电沥青，每平米改性导电沥青的喷洒量为0.6-0.9kg；(2)沥
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种uaw超薄抗滑磨耗层沥青混合料的路面施工方法。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种uaw超薄抗滑磨耗层沥青混合料的路面施工方法，包括如下步骤：
4、s1：清理原路面，使得路面保持干燥、洁净；
5、s2：勘测路况损伤，并对坑槽与裂缝进行填补处理，使得路面平整；
6、s3：准备待铺设uaw混合料的原材料，并预先制备以作质检；
7、s4：在摊铺车内现场制备uaw混合料，并利用摊铺车对原路面进行加铺罩面；
8、s5：初期养护；
9、s6：碾压成型：使用胶轮压路机对铺设好的路面进行碾压；
10、s7：质量检查与验收；
11、所述uaw混合料的原材料包括助剂、集料、基质沥青、改性乳化沥青和水，改性乳化沥青为高性能慢裂复合改性乳化沥青。
12、优选的：所述uaw混合料的各组分用量为集料12-18㎏/㎡，基质沥青和助剂总含量占集料含量的10-17％，改性乳化沥青占集料含量的9-12％。
13、优选的：所述助剂包括改性剂、乳化剂、性能促进剂；所述性能促进剂为水泥或消石灰；
14、所述集料的材质为玄武岩和辉绿岩，集料包括粒径为4-7mm的粗集料和粒径为0-3mm的细集料。
15、优选的：所述高性能慢裂复合改性乳化沥青的组分，包括以下百分比材料：基质沥青60％-65％、高分子特种改性剂3.5％-4.0％、乳化剂2.2％-2.6％和水25.4％-32.8％；
16、所述高分子特种改性剂为sbs胶乳改性剂；
17、所述乳化剂为慢裂快凝阳离子乳化剂。
18、优选的：所述高性能慢裂复合改性乳化沥青的加工步骤，包括如下内容：
19、a1：向乳化剂中添加热水以得到混合液，并将混合液升温至50-60℃；
20、a2：按照要求配制皂液和调整ph值；
21、a3：将基质沥青加热至140℃，得到热沥青；
22、a4：将热沥青与皂液、混合液均置入乳化沥青生产设备中进行乳化生产，得到成品；
23、所述ph值为2-3。
24、优选的：所述uaw混合料的预先制备方法，包括如下步骤：
25、b1：按照用量比例将各组分原料添加至拌和机中，于常温下进行搅拌均匀；
26、b2：质量抽样检测。
27、优选的：所述质量抽样检测的内容包括稠度、油石比、矿料级配、外观、拌合试验、粘聚力试验、湿轮磨耗试验和负荷轮试验。
28、优选的：所述现场制备uaw混合料的方法为：按照原材料的种类，将其分别装入摊铺车的各个料仓内，在调整好各个原材料的出料比后，打开料仓出口，同时放料至摊铺车的拌合仓内拌合均匀。
29、优选的：所述罩面的摊铺速度为10-20m/min，罩面的养护后摊铺厚度为5-9mm。
30、优选的：所述碾压的时间为uaw混合料摊铺后的20-50min内，碾压的次数为每个点压3遍及以上。
31、本专利技术的有益效果为：
32、1.本专利技术在摊铺车内现场制备uaw混合料后再对原路面进行加铺罩面，作业期间采用冷拌冷铺技术，无需通过拌合站加热搅拌，精简操作流程，减少碳排放，基本不产生废气与噪音，施工用的材料与设备相比较传统技术更少，造价成本低，更为经济，易于推广；本专利技术不需要铣刨处理，因此基本不会产生建筑垃圾，具有环保效果；施工至开放通行时间为4h，可有效减少对道路通行的影响，使用便捷。
33、2.本专利技术，先对原路面进行清理树叶、泥土等会影响uaw混合料与原路面粘结的异物，保证uaw混合料跟原路面的粘结性；勘测路况损伤，并对坑槽与裂缝进行填补处理，使得路面平整，保证施工后的路面平整度；然后预先制备待铺设的uaw混合料，并对其进行质量抽样检测，合格后按照料比在摊铺车内现场制备uaw混合料，并利用摊铺车对原路面进行加铺罩面，罩面施工后，uaw混合料上强度后在未完全硬化前使用25吨以上胶轮压路机进行碾压，以确保路面的均匀性，再对翻新路面进行质量检查与验收即可，整体工艺较为简单。
34、3.本专利技术，能使得原路面达到翻新效果，同时具备防水抗滑性能，施工后路面渗水率≤10ml/min，具有封水特点，减少水破坏，延长道路使用寿命；摆值bpn>70，防止路面滑动，有效提高行车安全性。
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1.一种UAW超薄抗滑磨耗层沥青混合料的路面施工方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种UAW超薄抗滑磨耗层沥青混合料的路面施工方法，其特征在于，所述UAW混合料的各组分用量为集料12-18㎏/㎡，基质沥青和助剂总含量占集料含量的10-17％，改性乳化沥青占集料含量的9-12％。
3.根据权利要求2所述的一种UAW超薄抗滑磨耗层沥青混合料的路面施工方法，其特征在于，所述助剂包括改性剂、乳化剂、性能促进剂；所述性能促进剂为水泥或消石灰；
4.根据权利要求3所述的一种UAW超薄抗滑磨耗层沥青混合料的路面施工方法，其特征在于，所述高性能慢裂复合改性乳化沥青的组分，包括以下百分比材料：基质沥青60％-65％、高分子特种改性剂3.5％-4.0％、乳化剂2.2％-2.6％和水25.4％-32.8％；
5.根据权利要求4所述的一种UAW超薄抗滑磨耗层沥青混合料的路面施工方法，其特征在于，所述高性能慢裂复合改性乳化沥青的加工步骤，包括如下内容：
6.根据权利要求1所述的一种UAW超薄抗滑磨耗层沥青混合料的路面施工方
7.根据权利要求6所述的一种UAW超薄抗滑磨耗层沥青混合料的路面施工方法，其特征在于，所述质量抽样检测的内容包括稠度、油石比、矿料级配、外观、拌合试验、粘聚力试验、湿轮磨耗试验和负荷轮试验。
8.根据权利要求1所述的一种UAW超薄抗滑磨耗层沥青混合料的路面施工方法，其特征在于，所述现场制备UAW混合料的方法为：按照原材料的种类，将其分别装入摊铺车的各个料仓内，在调整好各个原材料的出料比后，打开料仓出口，同时放料至摊铺车的拌合仓内拌合均匀。
9.根据权利要求8所述的一种UAW超薄抗滑磨耗层沥青混合料的路面施工方法，其特征在于，所述罩面的摊铺速度为10-20m/min，罩面的养护后摊铺厚度为5-9mm。
10.根据权利要求9所述的一种UAW超薄抗滑磨耗层沥青混合料的路面施工方法，其特征在于，所述碾压的时间为UAW混合料摊铺后的20-50min内，碾压的次数为每个点压3遍及以上。
...【技术特征摘要】
1.一种uaw超薄抗滑磨耗层沥青混合料的路面施工方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种uaw超薄抗滑磨耗层沥青混合料的路面施工方法，其特征在于，所述uaw混合料的各组分用量为集料12-18㎏/㎡，基质沥青和助剂总含量占集料含量的10-17％，改性乳化沥青占集料含量的9-12％。
3.根据权利要求2所述的一种uaw超薄抗滑磨耗层沥青混合料的路面施工方法，其特征在于，所述助剂包括改性剂、乳化剂、性能促进剂；所述性能促进剂为水泥或消石灰；
4.根据权利要求3所述的一种uaw超薄抗滑磨耗层沥青混合料的路面施工方法，其特征在于，所述高性能慢裂复合改性乳化沥青的组分，包括以下百分比材料：基质沥青60％-65％、高分子特种改性剂3.5％-4.0％、乳化剂2.2％-2.6％和水25.4％-32.8％；
5.根据权利要求4所述的一种uaw超薄抗滑磨耗层沥青混合料的路面施工方法，其特征在于，所述高性能慢裂复合改性乳化沥青的加工步骤，包括如下内容：
6.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈盛杰，岳少勇，包书生，梁金宝，颜京华，胡利，闫早波，
申请(专利权)人：深圳市欣高道路工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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