【技术实现步骤摘要】
本技术涉及噪声屏障，具体为一种铁路噪声屏障。
技术介绍
1、声屏障，主要用于公路、高速公路、铁路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。声屏障分为纯隔声的反射型声屏障和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法，一般在铁路上经常会使用铁路噪声屏障。
2、但是，现有的铁路噪声屏障具有以下缺点：
3、(1)在人员对屏障板进行安装和拆卸时，耗时较长，影响工作进度；
4、(2)在人员使用时，屏障板的隔音效果和使用寿命不长，需要时常进行更换，因此，本技术提供了一种铁路噪声屏障。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种铁路噪声屏障，解决了上述
技术介绍
中提出的在人员对屏障板进行安装和拆卸时，耗时较长，影响工作进度，在人员使用时，屏障板的隔音效果和使用寿命不长，需要时常进行更换的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种铁路噪声屏障，包括固定板，所述固定板的表面卡接有工字板，所述工字板的表面开设有凹槽，所述凹槽的内部通过固定栓螺纹连接有消音板，所述消音板的表面开设有若干个卡槽，所述卡槽的内部卡接有消音棉，所述消音板的背部固定连接有加固板，所述加固板的背部固定连接有隔音板，所述隔音板的一侧和固定板的结构相同
5、可选的，所述加固板的表面固定连接有钢板，所述钢板的表面涂设有防腐涂料。
6、可选的，所述隔音板的表面固定连接有若干个隔音垫，隔音垫的表面贴设有保护膜。
7、可选的，所述固定板表面的四角处均开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹贯穿有扎地锥。
8、可选的，所述工字板的底部固定连接有卡接板，所述卡接板的表面贴设有防水膜。
9、可选的，所述固定板的表面开设有凹槽，所述凹槽的大小和卡接板相适配。
10、(三)有益效果
11、本技术提供了一种铁路噪声屏障，具备以下有益效果：
12、1、该铁路噪声屏障，通过工字板、固定栓和固定板的设置，在人员使用时，将固定栓进行扭动，继而将工字板和固定板打开，因工字板的设置，人员可进行卡接，从而达到了方便人员将屏障板进行拆卸的目的，反之方便人员将其进行安装和进行卡接。
13、2、该铁路噪声屏障，通过消音板、消音棉、加固板和隔音板的设置，在人员使用时，将消音棉卡接于消音板表面开设有凹槽内，继而将加固板对消音板进行加固，增强其使用寿命，隔音板对声音进行进一步消除，从而达到了方便人员提高屏障板的使用寿命和提高隔音效果的目的。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种铁路噪声屏障，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的表面卡接有工字板(2)，所述工字板(2)的表面开设有凹槽，所述凹槽的内部通过固定栓(3)螺纹连接有消音板(4)，所述消音板(4)的表面开设有若干个卡槽，所述卡槽的内部卡接有消音棉(5)，所述消音板(4)的背部固定连接有加固板(6)，所述加固板(6)的背部固定连接有隔音板(7)，所述隔音板(7)的一侧和固定板(1)的结构相同且呈对称设置。
2.根据权利要求1所述的一种铁路噪声屏障，其特征在于：所述加固板(6)的表面固定连接有钢板(8)，所述钢板(8)的表面涂设有防腐涂料。
3.根据权利要求1所述的一种铁路噪声屏障，其特征在于：所述隔音板(7)的表面固定连接有若干个隔音垫(9)，隔音垫(9)的表面贴设有保护膜。
4.根据权利要求1所述的一种铁路噪声屏障，其特征在于：所述固定板(1)表面的四角处均开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹贯穿有扎地锥(10)。
5.根据权利要求1所述的一种铁路噪声屏障，其特征在于：所述工字板(2)的底部固定连接有卡接板(11)，所述卡接板(11
6.根据权利要求1所述的一种铁路噪声屏障，其特征在于：所述固定板(1)的表面开设有凹槽，所述凹槽的大小和卡接板(11)相适配。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路噪声屏障，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的表面卡接有工字板(2)，所述工字板(2)的表面开设有凹槽，所述凹槽的内部通过固定栓(3)螺纹连接有消音板(4)，所述消音板(4)的表面开设有若干个卡槽，所述卡槽的内部卡接有消音棉(5)，所述消音板(4)的背部固定连接有加固板(6)，所述加固板(6)的背部固定连接有隔音板(7)，所述隔音板(7)的一侧和固定板(1)的结构相同且呈对称设置。
2.根据权利要求1所述的一种铁路噪声屏障，其特征在于：所述加固板(6)的表面固定连接有钢板(8)，所述钢板(8)的表面涂设有防腐涂料。
3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：张雪琪，周轩，张晓宇，曹冬，王恒越，
申请(专利权)人：张雪琪，
类型：新型
国别省市：
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