【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆设计，具体而言，涉及一种基于整车刚体模型数据库的车辆设计方法及车辆。
技术介绍
1、车企在研发各种车型时会根据自身研制需要，在每一款车型研制阶段搭建不同的整车刚体仿真模型。整车刚体仿真模型的搭建主要是为了获取整车的各项性能指标，最大限度地提升整车研制水平和节约设计成本。面对不同时期搭建的整车刚体仿真模型数据零散，不同相似车型仿真数据对比困难，不同性能指标参照不统一的特点，需要将企业内以往车型的仿真数据进行整理归纳，以便在新车型研发阶段提供一定的借鉴与参考。现有技术中并不存在这样的整车刚体模型数据库供新开发的车型进行辅助设计。因此存在着如下问题：1、不同车型的仿真数据离散不便于查阅，缺乏统一的数据管理；2、车企在不同时期研制的车型无法进行多维度的性能对比；3、以往车型性能的优劣在新车研制过程中提供经验积累较少。上述问题会导致新开发的车型设计成本高、周期长。
2、针对现有技术中的上述问题，目前尚未提出有效地解决方案。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于提供一种基于整车刚体模型数据库的车辆设计方法及车辆，以解决现有技术中新开发的车型设计成本高、周期长的问题。
2、为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种基于整车刚体模型数据库的车辆设计方法，包括：获取整车刚体仿真数据库，整车刚体仿真数据库内包括参考车型的刚体仿真模型信息，刚体仿真模型信息包括如下至少之一：整车外形信息、整车子系统信息、轮胎与道路信息、刚体仿真分析信息、试验验证
3、进一步地，基于刚体仿真模型信息进行仿真设计获得设计的目标车辆，包括：构建待设计车型的初始的模型设计信息，模型设计信息至少包括：待设计车型几何信息、待设计车型的子系统信息，待设计车型的子系统信息包括构建待设计车型的子系统所必需的结构特征参数；基于整车刚体仿真数据库对模型设计信息进行迭代，得到符合设计要求的最终的模型设计信息。
4、进一步地，基于整车刚体仿真数据库对模型设计信息进行迭代，包括：确定整车刚体仿真数据库中多个刚体仿真模型信息与模型设计信息的相关度；基于与模型设计信息的相关度最高的刚体仿真模型信息对模型设计信息进行迭代。
5、进一步地，整车外形信息包括如下至少之一：整车长度、整车宽度、整车高度、整车轮距、整车轴距、轮胎半径、轮心高度、满载情况下整车重心位置。
6、进一步地，子系统包括如下至少之一：悬架系统、动力系统、车身系统、转向系统，悬架系统包括空气悬架系统和板簧悬架系统，子系统为空气悬架系统时，整车子系统信息包括如下至少之一：搭建悬架系统各刚性点坐标、前后悬架稳定杆刚度参数、上下推力杆与车架的连接刚度、减振器与车架的连接刚度、空气弹簧刚度参数；子系统为板簧悬架系统时，整车子系统信息包括如下至少之一：搭建板簧的几何外形坐标、钢板弹簧与车架连接的衬套刚度、钢板弹簧稳定杆与车架连接的刚度。
7、进一步地，轮胎与道路信息至少包括：轮胎力学性能参数、道路的几何粗糙程度，轮胎力学性能参数用于表征轮胎在受到外载荷时的变形倾向。
8、进一步地，刚体仿真分析信息还包括如下至少之一：整车疲劳耐久性分析信息、整车平顺性分析信息。
9、进一步地，整车刚体静力分析信息包括不同工况下悬架受载信息以及悬架上各刚性连接点处的载荷变化数据。
10、进一步地，获取整车刚体仿真数据库之前，方法还包括构建整车刚体仿真数据库，构建整车刚体仿真数据库，包括：获取不同参考车型的多个刚体仿真模型信息；建立多个不同的标签类别；利用多个标签类别对多个刚体仿真模型信息进行分类储存。
11、根据本专利技术的一个方面，提供了一种车辆，车辆采用上述的方法进行设计得到。
12、应用本专利技术的技术方案，通过获取整车刚体仿真数据库，整车刚体仿真数据库内包括多个参考车型的刚体仿真模型信息，刚体仿真模型信息包括如下至少之一：整车外形信息、整车子系统信息、轮胎与道路信息、刚体仿真分析信息、试验验证信息，以及基于刚体仿真模型信息进行仿真设计获得设计的目标车辆，实现了对不同车型的刚体仿真模型进行统一化管理，达到了利用其他车型或者以往的车型来辅助设计新车型的技术效果，进而缩短新车型的开发周期和设计成本。采用本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中新开发的车型设计成本高、周期长的问题。
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1.一种基于整车刚体模型数据库的车辆设计方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述刚体仿真模型信息进行仿真设计获得设计的目标车辆，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，基于所述整车刚体仿真数据库对所述模型设计信息进行迭代，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述整车外形信息包括如下至少之一：整车长度、整车宽度、整车高度、整车轮距、整车轴距、轮胎半径、轮心高度、满载情况下整车重心位置。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述子系统包括如下至少之一：悬架系统、动力系统、车身系统、转向系统，所述悬架系统包括空气悬架系统和板簧悬架系统，所述子系统为空气悬架系统时，所述整车子系统信息包括如下至少之一：搭建悬架系统各刚性点坐标、前后悬架稳定杆刚度参数、上下推力杆与车架的连接刚度、减振器与车架的连接刚度、空气弹簧刚度参数；所述子系统为板簧悬架系统时，所述整车子系统信息包括如下至少之一：搭建板簧的几何外形坐标、钢板弹簧与车架连接的衬套刚度、钢板弹簧稳定杆与车架连接的刚度。
<...【技术特征摘要】
1.一种基于整车刚体模型数据库的车辆设计方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述刚体仿真模型信息进行仿真设计获得设计的目标车辆，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，基于所述整车刚体仿真数据库对所述模型设计信息进行迭代，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述整车外形信息包括如下至少之一：整车长度、整车宽度、整车高度、整车轮距、整车轴距、轮胎半径、轮心高度、满载情况下整车重心位置。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述子系统包括如下至少之一：悬架系统、动力系统、车身系统、转向系统，所述悬架系统包括空气悬架系统和板簧悬架系统，所述子系统为空气悬架系统时，所述整车子系统信息包括如下至少之一：搭建悬架系统各刚性点坐标、前后悬架稳定杆刚度参数、上下推力杆与车架的连接刚度、减振器与车架的连接刚度、空气弹簧刚度参数；所述子系统为板簧悬架系...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡亮文，荆振洋，孙丰涛，
申请(专利权)人：珠海广通汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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