【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车驱动，具体地涉及一种电动汽车驱动的电机控制器。
技术介绍
1、近年来，中国新能源汽车电驱系统技术不断成熟，市场竞争不断加大，电驱动系统在满足性能同时，不断地优化技术工艺，降低产品成本。
2、在电动车辆中，电机控制器的功能是根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中，它是电动车辆的关键零部件之一。
3、现有技术中，对于电机控制器中的功率模块，主要采用igbt功率模块作为其结构方案，但是igbt功率模块对应的电机控制器的结构的体积大，结构臃肿，从而导致安装空间大，且零部件成本高，导致市场竞争力不足。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了克服现有技术存在的安装空间需求大且零部件成本高的问题，提供一种电动汽车驱动的电机控制器，该电动汽车驱动的电机控制器具有安装空间需求小且成本低的功能。
2、为了实现上...
【技术保护点】
1.一种电动汽车驱动的电机控制器，包括外壳(15)、散热模块、输出模块(16)、薄膜电容(1)、输入模块(17)，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述外壳(15)包括上壳体(14)和下壳体(8)，所述上壳体(14)和所述下壳体(8)相对侧配合连接并形成内置空间。
3.根据权利要求2所述的电机控制器，其特征在于，所述散热模块包括散热基板(3)，所述散热基板(3)设置在所述下壳体(8)的内部，且位于所述TPAK模块(2)的底部。
4.根据权利要求3所述的电机控制器，其特征在于，所述散热模块还包括密封...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车驱动的电机控制器，包括外壳(15)、散热模块、输出模块(16)、薄膜电容(1)、输入模块(17)，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述外壳(15)包括上壳体(14)和下壳体(8)，所述上壳体(14)和所述下壳体(8)相对侧配合连接并形成内置空间。
3.根据权利要求2所述的电机控制器，其特征在于，所述散热模块包括散热基板(3)，所述散热基板(3)设置在所述下壳体(8)的内部，且位于所述tpak模块(2)的底部。
4.根据权利要求3所述的电机控制器，其特征在于，所述散热模块还包括密封圈(7)，所述密封圈(7)设置在所述散热基板(3)和所述下壳体(8)内底部之间，用于与所述散热基板(3)和所述下壳体(8)配合形成封闭水路。
5.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述输入模块(17)包括：
6.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：王淑旺，纪胖，王一元，孙剑，孔超，
申请(专利权)人：合肥巨一动力系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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