【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及港口设备，具体涉及一种能够自动定位固定的内陆码头停船装置。
技术介绍
1、相比于大型港口，内陆码头通常停泊一些小型的游艇和中小型的船只。这些船只的下水通常使用机器拖拽辅佐人工推拉的方式，停航检修通常使用起重机吊起转移到岸上的方式。
2、这种下水方式在下水时船体本身倾斜，造成内部工具和人员的倾倒，不够平稳，具有一定的危险性；在停航检修时，需要额外叫来起重的机器，人工辅助固定后才能转移，过程简单粗暴，也会造成不够平稳，费时费力的效果。
3、基于此，本专利技术设计了一种能够自动定位固定的内陆码头停船装置以解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术所存在的上述缺点，本专利技术提供了一种能够自动定位固定的内陆码头停船装置。
2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：
3、一种能够自动定位固定的内陆码头停船装置，包括停船位，所述停船位的上端安装有用于平稳转移船体的抬升辅助组件；所述抬升辅助组件包括抬升组件、辅助上岸组件和辅...
【技术保护点】
1.一种能够自动定位固定的内陆码头停船装置，包括停船位(1)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的能够自动定位固定的内陆码头停船装置，其特征在于，所述停船位(1)包括挡水墙(11)、闸门(12)和泄水口(13)；两组所述挡水墙(11)与码头固定连接，两组所述闸门(12)分别与两组所述挡水墙(11)的一端转动连接，两组所述闸门(12)接触连接，泄水口(13)开设在一组所述挡水墙(11)的底端。
3.根据权利要求2所述的能够自动定位固定的内陆码头停船装置，其特征在于，所述抬升组件(21)包括支撑筒(211)、抬升齿杆(212)、让位槽(213)、...
【技术特征摘要】
1.一种能够自动定位固定的内陆码头停船装置，包括停船位(1)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的能够自动定位固定的内陆码头停船装置，其特征在于，所述停船位(1)包括挡水墙(11)、闸门(12)和泄水口(13)；两组所述挡水墙(11)与码头固定连接，两组所述闸门(12)分别与两组所述挡水墙(11)的一端转动连接，两组所述闸门(12)接触连接，泄水口(13)开设在一组所述挡水墙(11)的底端。
3.根据权利要求2所述的能够自动定位固定的内陆码头停船装置，其特征在于，所述抬升组件(21)包括支撑筒(211)、抬升齿杆(212)、让位槽(213)、转动杆(214)、驱动齿轮(215)、传动齿轮(216)、驱动电机(217)、驱动链条(218)和抬升板(219)；四组所述支撑筒(211)和驱动电机(217)均与码头水底固定连接，两组所述转动杆(214)通过支撑板与码头水底转动连接，抬升齿杆(212)的外壁与支撑筒(211)的内壁滑动连接，支撑筒(211)一侧开设有一组让位槽(213)，四组所述支撑筒(211)的顶端与抬升板(219)的底端固定连接，两组限位杆(210)与抬升板(219)顶端两侧固定连接，驱动电机(217)的输出端与一组所述传动齿轮(216)固定连接，另外两组所述传动齿轮(216)分别与一组转动杆(214)固定连接，驱动链条(218)通过三组所述传动齿轮(216)传动连接，驱动电机(217)的两端分别与一组驱动齿轮(215)固定连接，驱动齿轮(215)穿过让位槽(213)与抬升齿杆(212)上的齿条啮合连接。
4.根据权利要求3所述的能够自动定位固定的内陆码头停船装置，其特征在于，限位杆(210)和抬升板(219)均与辅助上岸组件(22)连接。
5.根据权利要求4所述的能够自动定位固定的内陆码头停船装置，其特征在于，所述辅助上岸组件(22)包括移动板(221)、移动轮(222)、滑动槽(223)、辅助移板(224)、移动齿条(225)、辅助齿轮(226)、辅助电机(227)、传送带(228)、连接杆(229)和滑槽(220)；若干组所述移动轮(222)分别与移动板(221)的底端两侧转动连接，滑动槽(223)开设在抬升板(219)底端靠近...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈欣然，徐旭，丁洪波，张浩伟，潘优，
申请(专利权)人：淮安大成港业投资股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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