对分式塔机回转支座箱体结构制造技术

本技术涉及对分式塔机回转支座箱体结构，属于塔机技术领域。包括上支座箱体Ⅰ、上支座箱体Ⅱ、回转支承、下支座箱体Ⅰ、下支座箱体Ⅱ和连接板；所述的上支座箱体Ⅰ和上支座箱体Ⅱ通过连接板连接后形成上支座，上支座连接在回转支承的顶部，所述的下支座箱体Ⅰ和下支座箱体Ⅱ通过连接板连接后形成下支座，连接在回转支承的底部。所述的上支座箱体Ⅰ和上支座箱体Ⅱ连接处设有法兰板，法兰板焊接在腹板上，上支座箱体Ⅰ和上支座箱体Ⅱ对接后，法兰板通过螺栓螺母将上支座箱体Ⅰ和上支座箱体Ⅱ连接。本技术的有益效果是：降低了原材料的尺寸需求，减少了整体焊接需求，方便加工制造；方便吊装和运输；加工简单，安装方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及对分式塔机回转支座箱体结构，属于塔机。

技术介绍

1、现在普遍机型的回转部分是由焊接型上下支座通过回转支撑进行连接，同时安装及转场时可采用回转部分打包型式，同时运输及安装回转部分；但相对于大吨位塔机而言，整体焊接型上下支座的焊接工作量大，焊接变形量大，零件定位尺寸偏差，难以控制安装尺寸，造成安装困难，并且由于大吨位塔机整体重量大，外形尺寸大，导致运输困难，运输成本巨大。

技术实现思路

1、为了克服上述现有技术的不足之处，本技术提供对分式塔机回转支座箱体结构，通过拼装形式代替焊接形式，从而满足大吨位塔机的运输、安装等需求。

2、本技术是通过如下技术方案实现的：对分式塔机回转支座箱体结构，其特征在于：包括上支座箱体ⅰ、上支座箱体ⅱ、回转支承、下支座箱体ⅰ、下支座箱体ⅱ和连接板；

3、所述的上支座箱体ⅰ和上支座箱体ⅱ通过连接板连接后形成上支座，上支座连接在回转支承的顶部，所述的下支座箱体ⅰ和下支座箱体ⅱ通过连接板连接后形成下支座，连接在回转支承的底部。

<p>4、所述的上支座本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.对分式塔机回转支座箱体结构，其特征在于：包括上支座箱体Ⅰ（1）、上支座箱体Ⅱ（2）、回转支承（3）、下支座箱体Ⅰ（4）、下支座箱体Ⅱ（5）和连接板（6）；

2.根据权利要求1所述的对分式塔机回转支座箱体结构，其特征在于：所述的上支座箱体Ⅰ（1）、上支座箱体Ⅱ（2）、下支座箱体Ⅰ（4）和下支座箱体Ⅱ（5）包括上盖板（7）、下盖板（8）和腹板（9）。

3.根据权利要求2所述的对分式塔机回转支座箱体结构，其特征在于：所述的上支座箱体Ⅰ（1）和上支座箱体Ⅱ（2）连接处设有法兰板（10），法兰板（10）焊接在腹板（9）上，上支座箱体Ⅰ（1）和上支座箱体Ⅱ（2）对接后，法...

【技术特征摘要】

1.对分式塔机回转支座箱体结构，其特征在于：包括上支座箱体ⅰ（1）、上支座箱体ⅱ（2）、回转支承（3）、下支座箱体ⅰ（4）、下支座箱体ⅱ（5）和连接板（6）；

2.根据权利要求1所述的对分式塔机回转支座箱体结构，其特征在于：所述的上支座箱体ⅰ（1）、上支座箱体ⅱ（2）、下支座箱体ⅰ（4）和下支座箱体ⅱ（5）包括上盖板（7）、下盖板（8）和腹板（9）。

3.根据权利要求2所述的对分式塔机回转支座箱体结构，其特征在于：所述的上支座箱体ⅰ（1）和上支座箱体ⅱ（2）连接处设有法兰板（10），法兰板（10）焊接在腹板（9）上，上支座箱体ⅰ（1）和上支座箱体ⅱ（2）对接后，法兰板（10）通过螺栓螺母将上支座箱体ⅰ（1）和上支座箱体ⅱ（2）连接。

4.根据权利要求2所述的对分式塔机回转支座箱体结构，其特征在于：所述的上盖板（7）和下盖板（8）在箱体对接位置设有通孔，通孔配合连接板（6）对组装后的上支座和下支座进行紧固。

5.根据权利要求4所述的对分式塔机回转支座箱体结构，其特征在于：所述的连接板（6）设置在上盖板（7）的上方和下盖板（8）的下方，连接板（6）从上下两侧固定上支座和下支座。

6.根据权利要求2所述的对分式塔机回转支座箱体结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：米成宏，郑怀鹏，肖朔，
申请(专利权)人：徐州建机工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：