电池模组、动力系统及车辆技术方案

技术编号:40007725 阅读:24 留言:0更新日期:2024-01-16 14:47
本申请实施例提供一种电池模组、动力系统及车辆,该电池模组包括多个电芯、相对设置的第一端板和第二端板、以及相对设置的第一支撑板和第二支撑板;所述第一端板的两侧均设置有第一限位结构,所述第二端板的两侧均设置有第二限位结构,第一支撑板上相对设置有两个第一卡接件,所述第二支撑板上相对设置有两个第二卡接件;在所述两个第一卡接件和所述两个第二卡接件均分别位于所述第一限位结构和所述第二限位结构内的情况下,所述第一端板、所述第一支撑板、所述第二端板和所述第二支撑板依次围合形成一模腔,所述多个电芯设置于所述模腔内。这样,通过设置形成模腔的端板和支撑板之间通过限位结构相对固定,从而提高电池模组的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及电池领域,尤其涉及一种电池模组、动力系统及车辆


技术介绍

1、电池模组是介于电芯单体与电池包的中间储能单元,通过将多个电芯串并联,再加上起到汇集电流、收集数据、固定保护电芯等作用的辅助结构件,以形成的模块化电池组。

2、目前,用于容置电芯单体的模腔是由端板和支撑板通过超声波焊接方式形成,由于端板和支撑板之间未进行相对固定,在焊接过程中,容易导致模腔移位,进而导致电池模组稳定性差。


技术实现思路

1、本申请实施例提供一种电池模组、动力系统及车辆,能够解决电池模组稳定性差的问题。

2、为了解决上述技术问题,本申请是这样实现的:

3、第一方面,本申请实施例提供一种电池模组,包括多个电芯、相对设置的第一端板和第二端板、以及相对设置的第一支撑板和第二支撑板;

4、所述第一端板的两侧均设置有第一限位结构,所述第二端板的两侧均设置有第二限位结构,所述第一支撑板包括第一支撑板本体以及相对设置在所述第一支撑板本体上的两个第一卡接件,所述第二支撑板包括第二支撑板本体以及本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电池模组,其特征在于,包括多个电芯、相对设置的第一端板和第二端板、以及相对设置的第一支撑板和第二支撑板;

2.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述第一限位结构为设置在所述第一端板上的第一凹槽,所述第一凹槽的开口朝向所述第一支撑板,所述第一凹槽的开口处设置有限位件,所述第一卡接件通过所述限位件固定在所述第一凹槽中。

3.根据权利要求2所述的电池模组,其特征在于,所述限位件为滑轨,所述第一卡接件上设置有与所述滑轨相适配的滑块,所述第一卡接件通过所述滑块设置在所述滑轨上。

4.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述第一支撑板上设置有...

【技术特征摘要】

1.一种电池模组,其特征在于,包括多个电芯、相对设置的第一端板和第二端板、以及相对设置的第一支撑板和第二支撑板;

2.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述第一限位结构为设置在所述第一端板上的第一凹槽,所述第一凹槽的开口朝向所述第一支撑板,所述第一凹槽的开口处设置有限位件,所述第一卡接件通过所述限位件固定在所述第一凹槽中。

3.根据权利要求2所述的电池模组,其特征在于,所述限位件为滑轨,所述第一卡接件上设置有与所述滑轨相适配的滑块,所述第一卡接件通过所述滑块设置在所述滑轨上。

4.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述第一支撑板上设置有多个第一通孔,所述第二支撑板上设置有多个第二通孔,所述多个第一通孔和所述多个第二通孔均均匀间隔设置。

5.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:孟成
申请(专利权)人:北京汽车集团越野车有限公司
类型:新型
国别省市:

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