【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及燃料电池，特别涉及一种车载燃料电池系统的热管理方法、装置、车辆及存储介质。
技术介绍
1、车载燃料电池系统使用冷却液、水泵和散热器等元器件为电堆散热，以保证电堆能够在最适宜的工作温度条件下进行工作。车辆中的两条冷却回路(第一回路和第二回路)可以通过冷却液分流阀控制冷却液的流向，并可以在第二回路中设置散热器，来实现冷却液和环境进行热交换；但是，当第一回路与第二回路的温度差别较大，且管路较长时，混合冷却液后的温度变化就变得难以控制，会出现第一回路温度变化较大的情况，而这种较大温度的变化会对燃料电池产生影响。
2、相关技术中，可以扩大燃料电池的温度适应性，并使用pid控制器(proportionintegration differentiation，比例-积分-微分控制器)进行温度调节。然而，燃料电池的温度适应性问题为燃料电池的根本问题，涉及燃料电池的运作原理，其适应范围并不能无限扩大，且传统的pid控制器只能实时判断温度变化并做出对应调节动作，其控制精度较低，控制效果不稳定，在不同长度的冷却管道间的适用程度仍然不高
【技术保护点】
1.一种车载燃料电池系统的热管理方法，其特征在于，所述车载燃料系统包括第一回路、第二回路和控制所述第一回路和所述第二回路导通或截止的分流阀，其中，所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述第一实际温度、所述第二实际温度、所述预设温度和所述第一冷却回路中冷却液的实际质量计算所述第二回路中冷却液的期望质量，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述第一实际温度、所述第二实际温度、所述预设温度和所述第一冷却回路中冷却液的实际质量计算所述第二回路中冷却液的期望质量，包括：
4.根据权利要求1-...
【技术特征摘要】
1.一种车载燃料电池系统的热管理方法，其特征在于，所述车载燃料系统包括第一回路、第二回路和控制所述第一回路和所述第二回路导通或截止的分流阀，其中，所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述第一实际温度、所述第二实际温度、所述预设温度和所述第一冷却回路中冷却液的实际质量计算所述第二回路中冷却液的期望质量，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述第一实际温度、所述第二实际温度、所述预设温度和所述第一冷却回路中冷却液的实际质量计算所述第二回路中冷却液的期望质量，包括：
4.根据权利要求1-3任一所述的方法，其特征在于，当所述分流阀的阀门开度的截面积和所述车载燃料系统中水泵的转速均为固定值时，所述第二回路中冷却液的实际质量为：
5.根据权利要求1-3任一所述的方法，其特征在于，当所述分流阀...
【专利技术属性】
技术研发人员：许宏基，宋亚召，
申请(专利权)人：未势能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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