一种带作业机构防爆车防溜车的安全控制系统技术方案

技术编号:40004111 阅读:32 留言:0更新日期:2024-01-09 04:31
本发明专利技术属于防爆车安全控制技术领域,具体涉及一种带作业机构防爆车防溜车的安全控制系统;包括气源、手动换向阀、液控气换向阀、气动控制安全装置、驻车制动器、作业机构控制系统和行走机构制动控制系统;气源经手动换向阀的Ⅰ口、Ⅲ口后分成三路,第一路到达启动系统,第二路经液控气换向阀的Ⅰ口、Ⅲ口后到达气动控制安全装置,第三路用于控制柴油机启动电路通断;气动控制安全装置连接行走机构制动控制系统中的气控换向阀的控制口k;液控气换向阀的控制口k与作业机构控制系统中的油路连接;可以应用于所有矿用防爆柴油机带作业机构的防爆车辆上,增加车辆运行的可靠性和安全性,实现车辆多种工况自动实施驻车制动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于防爆车安全控制,具体涉及一种带作业机构防爆车防溜车的安全控制系统


技术介绍

1、随着煤矿井下对防爆车功能的需求越来越多,防爆车的种类越来越丰富,不同矿井提出在防爆车上增加作业机构的要求,使防爆车的功能变得越来越具有扩展性。特别是铰接车辆,作业机构安装于后机架。实际使用时,要求车辆行驶与作业机构之间互锁,即机构动作时,车辆处于驻车状态,另一方面,车辆运行时,机构无法动作。正常情况下,当车辆从行驶状态切换到作业状态时,车辆自动实施驻车制动,为确保安全,应该手动实施驻车制动;当切换到车辆行驶状态时,车辆行驶前,应手动解除驻车制动。但存在一种情况,当切换到作业状态,车辆自动实施驻车制动,但是驾驶员没有手动实施驻车制动,当作业机构完成,车辆需要行走,切换到行车状态,车辆正好处于坡道或者车辆档位在空挡位时,车辆会出现溜车现象。为了解决该问题,专利技术了带有作业机构防爆车辆在该极端工况下的安全控制装置,保证在该工况下或在任何工况下,当从作业状态切换到行车状态时,无论司机是否操作手动驻车功能,车辆都能实现驻车状态,且车辆行驶前必须手动解除该装置,避免了带有本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种带作业机构防爆车防溜车的安全控制系统,其特征在于:包括气源(37)、手动换向阀(33)、液控气换向阀(32)、气动控制安全装置(12)、驻车制动器(11)、作业机构控制系统和行走机构制动控制系统;

2.根据权利要求1所述的一种带作业机构防爆车防溜车的安全控制系统,其特征在于:所述的气动控制安全装置(12)包括阀体(30)、阀芯(29)、连接杆(15)和上盖板(17);

3.根据权利要求2所述的一种带作业机构防爆车防溜车的安全控制系统,其特征在于:所述的行走机构制动控制系统包括齿轮泵(1)、手动换向阀(3)、蓄能器(8)、液控换向阀(9)、气控换向阀(10)...

【技术特征摘要】

1.一种带作业机构防爆车防溜车的安全控制系统,其特征在于:包括气源(37)、手动换向阀(33)、液控气换向阀(32)、气动控制安全装置(12)、驻车制动器(11)、作业机构控制系统和行走机构制动控制系统;

2.根据权利要求1所述的一种带作业机构防爆车防溜车的安全控制系统,其特征在于:所述的气动控制安全装置(12)包括阀体(30)、阀芯(29)、连接杆(15)和上盖板(17);

3.根据权利要求2所述的一种带作业机构防爆车防溜车的安全控制系统,其特征在于:所述的行走机构制动控制系统包括齿轮泵(1)、手动换向阀(3)、蓄能器(8)、液控换向阀(9)、气控换向阀(10)、手动驻车阀(42)和驻车制动器(11);

4.根据权利要求1所述的一种带作业机构防爆车防溜车的安全控制系统,其特征在于:所述的柴油机启动电路包括气摆动马达(34)、电开关(36)和ecu(40);气摆动马达(34)的输出轴经扭簧(35)与电开关(36)的电开关手柄(41)连接,气摆动马达(34)旋转打开电...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵瑞萍程玉军谢龙范江鹏王庆祥田舒姚志功郭培燕闫晓刚郝亚星侯尧花侯伟冯向军金旭东郭利楠
申请(专利权)人:中国煤炭科工集团太原研究院有限公司
类型:发明
国别省市:

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