【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车，具体涉及一种电动汽车无线充电方法及系统。
技术介绍
1、电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，电动汽车在近几年已经备受各界的高度重视，在各个应用领域都有了飞跃式的增长，但仍处于发展初期。在电池续航里程低的现状下，充电难依然是困扰电动汽车发展的最大难题，阻碍了电动汽车的推广速度，尤其是无线充电。
2、目前比较常见的无线充电的方法为通过无线充电基础设施储存电量，为电动汽车的无线充电提供能量，但是，无线充电基础设施一般是从电网获取能量，当多个电动汽车加入无线充电基础设施区域时，无线充电基础设备对应多个电动汽车，能量损耗较大，导致每个电动汽车的充电效率低下，充电成本高。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种电动汽车无线充电方法及系统，旨在解决现有技术中无线充电基础设施对多个电动汽车进行无线充电，充电效率低下，充电成本高的技术问题。
2、本专利技术一方面在于提供一种电动汽车无线充电方法，应用于电动汽车无线充电系统，所述系统包括无线供电装置，所述无线供电装置分别连接可再生能源装置、储能装置和电网，所述方法包括：
3、泊车进入距离所述无线供电装置的预设范围内后，与电动汽车的通信模块信息互通，接收电动汽车发送的充电请求，所述充电请求包括电动汽车的剩余电量、所需充电的目标电量以及预计充电时间；
4、根
5、基于所述充电请求和所述供电信息，构建电动汽车的充电成本函数以及充电误差函数；
6、基于所述充电成本函数和所述充电误差函数，构成目标函数，根据所述目标函数最小化制定充电策略；
7、待电动汽车接收并确认所述充电策略，基于所述充电策略，通过所述无线供电装置从所述可再生能源装置、所述储能装置和所述电网中获取充电能量，对电动汽车进行无线充电；
8、在电动汽车进行无线充电过程中，计算电动汽车所需的实际充电能量，将剩余的充电能量回馈给所述无线供电装置，以通过所述无线供电装置输送至所述储能装置或所述电网中。
9、与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：通过本专利技术提供的电动汽车无线充电方法，能有效地提高充电效率，降低充电成本，具体为，根据所述充电请求以及所述无线供电装置的供电信息，为电动汽车制定充电策略，并将所述充电策略发送至电动汽车，所述供电信息包括所述可再生能源装置、所述储能装置和所述电网的能量信息，将可再生能源装置、储能装置、电网与无线供电装置相结合，并根据可再生能源装置、储能装置、电网的能量信息，优化电动汽车的充电策略，降低无线充电的成本和充电误差，提高了充电效率和安全性，提高了充电基础设施的智能化、集成化、绿色化水平，提升了电动汽车的使用便利性和经济性；待电动汽车接收并确认所述充电策略，基于所述充电策略，通过所述无线供电装置从所述可再生能源装置、所述储能装置和所述电网中获取充电能量，对电动汽车进行无线充电，根据预计充电时间，为电动汽车匹配最优的传输功率和传输效率，能有效地提高充电效率，减少充电过程中的安全隐患，提高系统的稳定性；在电动汽车进行无线充电过程中，计算电动汽车所需的实际充电能量，将剩余的充电能量回馈给所述无线供电装置，以通过所述无线供电装置输送至所述储能装置或所述电网中，能有效地减少能源浪费和降低成本，从而解决了现有技术中无线充电基础设施对多个电动汽车进行无线充电，充电效率低下，充电成本高的技术问题。
10、根据上述技术方案的一方面，基于所述充电请求和所述供电信息，构建电动汽车的充电成本函数以及充电误差函数的步骤，具体包括：
11、获取所述可再生能源装置、所述储能装置和所述电网的能量信息，所述可再生能源装置的能量信息包括发电量、发电成本以及发电稳定性，所述储能装置的能量信息包括储存电量、储存成本以及储存效率，所述电网的能量信息包括供电电量、供电成本以及供电稳定性；
12、根据电动汽车的剩余电量、所需充电的目标电量，以及所述可再生能源装置、所述储能装置和所述电网的能量信息，构建充电成本函数，所述充电成本函数的计算公式为：
13、，
14、其中，ci为第i辆电动汽车的充电成本，sim为第i辆电动汽车的目标电量，sis为第i辆电动汽车的剩余电量，ciz为可再生能源装置的发电成本，ciw为储能装置的储存成本，cid为电网的供电成本，αi为第i辆电动汽车的可再生能源装置的输出电量比率，βi为第i辆电动汽车的储能装置的输出电量比率。
15、根据上述技术方案的一方面，所述充电误差函数的计算公式为：
16、
17、其中，ei为第i辆电动汽车的充电误差，xiz为可再生能源装置的发电量，xiw为储能装置的储存电量，xid为电网的供电电量，yiz为可再生能源装置的发电稳定性，riw为储能装置的储存效率，yid为电网的供电稳定性。
18、根据上述技术方案的一方面，所述目标函数的计算公式为：
19、
20、其中，n为需要充电的电动汽车的数量，λ为权重系数。
21、根据上述技术方案的一方面，待电动汽车接收并确认所述充电策略，基于所述充电策略，通过所述无线供电装置从所述可再生能源装置、所述储能装置和所述电网中获取充电能量，对电动汽车进行无线充电的步骤，具体包括：
22、待电动汽车接收并确认所述充电策略，基于所述充电策略，通过所述无线供电装置从所述可再生能源装置、所述储能装置和所述电网中获取充电能量；
23、根据电动汽车的所述预计充电时间，为电动汽车匹配最优的传输功率和传输效率，以将所述充电能量传输给电动汽车，实现电动汽车的无线充电。
24、根据上述技术方案的一方面，在电动汽车进行无线充电过程中，计算电动汽车所需的实际充电能量，将剩余的充电能量回馈给所述无线供电装置，以通过所述无线供电装置输送至所述储能装置或所述电网中的步骤，具体包括：
25、在电动汽车进行无线充电过程中，计算电动汽车所需的实际充电能量，将剩余的充电能量回馈给所述无线供电装置；
26、将所述剩余的充电能量优先回馈给所述储能装置，待所述储能装置满载后，再回馈给所述电网中，
27、其中，计算公式为：
28、，
29、其中，pe为剩余的充电功率，pz为可再生能源装置给无线供电装置输送的功率，pw为储能装置给无线供电装置输送的功率，pd为电网给无线供电装置输送的功率，ps为电动汽车所需的实际充电功率，pf为无线供电装置给储能装置回馈的功率，pwmax为储能装置的最大储存功率，ph为无线供电装置给电网回馈的功率。
30、根据上述技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动汽车无线充电方法，其特征在于，应用于电动汽车无线充电系统，所述系统包括无线供电装置，所述无线供电装置分别连接可再生能源装置、储能装置和电网，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的电动汽车无线充电方法，其特征在于，基于所述充电请求和所述供电信息，构建电动汽车的充电成本函数以及充电误差函数的步骤，具体包括：
3.根据权利要求2所述的电动汽车无线充电方法，其特征在于，所述充电误差函数的计算公式为：
4.根据权利要求3所述的电动汽车无线充电方法，其特征在于，所述目标函数的计算公式为：
5.根据权利要求4所述的电动汽车无线充电方法，其特征在于，待电动汽车接收并确认所述充电策略，基于所述充电策略，通过所述无线供电装置从所述可再生能源装置、所述储能装置和所述电网中获取充电能量，对电动汽车进行无线充电的步骤，具体包括：
6.根据权利要求1所述的电动汽车无线充电方法，其特征在于，在电动汽车进行无线充电过程中，计算电动汽车所需的实际充电能量，将剩余的充电能量回馈给所述无线供电装置，以通过所述无线供电装置输送至所述储能装置或所述
7.根据权利要求6所述的电动汽车无线充电方法，其特征在于，所述方法还包括：
8.一种电动汽车无线充电系统，其特征在于，所述电动汽车无线充电系统用于实现权利要求1-7中任意一项所述的电动汽车无线充电方法，所述电动汽车无线充电系统包括：
...【技术特征摘要】
1.一种电动汽车无线充电方法，其特征在于，应用于电动汽车无线充电系统，所述系统包括无线供电装置，所述无线供电装置分别连接可再生能源装置、储能装置和电网，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的电动汽车无线充电方法，其特征在于，基于所述充电请求和所述供电信息，构建电动汽车的充电成本函数以及充电误差函数的步骤，具体包括：
3.根据权利要求2所述的电动汽车无线充电方法，其特征在于，所述充电误差函数的计算公式为：
4.根据权利要求3所述的电动汽车无线充电方法，其特征在于，所述目标函数的计算公式为：
5.根据权利要求4所述的电动汽车无线充电方法，其特征在于，待电动汽车接收并确认所述充电策略，基...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚循飞，邓建明，于勤，廖程亮，赵挺，罗锋，樊华春，张俊，吴静，熊慧慧，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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