【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开总体上涉及内燃发动机中的风扇流动控制，并且更具体地涉及响应于车辆的行进方向而控制风扇流动方向。
技术介绍
1、利用内燃发动机的车辆系统可能具有高需求的冷却要求。例如，诸如轮式装载机、压实机、压路机等工业机器一般需要冷却系统在操作期间使发动机冷却，从而避免发动机损坏。冷却系统通常包括用于与风扇驱动系统一起使发动机冷却的散热器(也称为热交换器)。风扇驱动系统在冷却发动机方面起着不可或缺的作用，并且操作以强制空气流动通过散热器，以便有利于和管理发动机温度。
2、通常，许多工业机器利用静液压风扇驱动系统来满足需求，并且一些工业机器被配置有可逆风扇流动功能。提供此可逆风扇流动功能以清洁热交换器芯。
3、需要一种更有效的冷却系统来为工作车辆节省动力和燃料。此外，冷却系统小型化以及/或者减小风扇操作的占空比可以减少用于工作车辆的成本。因此，仍然存在对本文中公开的独特方法、系统和技术的实质性需求。
4、说明性实施方案的公开
5、出于清楚、简明且准确地描述本公开的说明性实施方案、制造和使用所述实施方案的方式和过程的目的，并且为了能够实践、制造和使用所述实施方案，现在将参考某些示例性实施方案，包括图中示出的那些实施方案，并且将使用特定语言来描述所述示例性实施方案。然而，应理解，不会由此产生对本专利技术的范围的限制，并且本专利技术包括并保护本领域技术人员将想到的对示例性实施方案的这类更改、修改和进一步应用。
技术实现思路
1、本公开包括一种操作车辆系
2、在另一实施方案中，一种车辆系统包括：发动机，所述发动机用于在第一行进方向或与第一行进方向相反的第二行进方向上推进车辆；冷却系统，所述冷却系统包括用于使发动机冷却的冷却剂以及在第一方向上旋转的风扇；以及电子控制系统，所述电子控制系统与发动机和冷却系统操作性地联接。电子控制系统可以被配置成接收用于操作车辆系统的一个或多个操作参数，所述操作参数与冷却剂的温度条件相关联。电子控制系统可以被配置成响应于冷却剂的温度条件而确定车辆在第一行进方向和第二行进方向中的一者上移动。电子控制系统还可以被配置成响应于确定车辆在第一行进方向上移动而维持风扇在第一方向上旋转，以及响应于确定车辆在第二行进方向上移动而使风扇的旋转方向反向。
3、本
技术实现思路
既不旨在标识所要求保护主题的关键或必要特征，也不旨在用来帮助限制所要求保护的主题的范围。根据以下描述和附图，另外的实施方案、形式、目的、特征、优点、方面和益处将变得显而易见。
【技术保护点】
1.一种方法，其包括：
2.如权利要求1所述的方法，其中所述操作参数包括发动机负载、风扇旋转速度和方向以及所述车辆的环境温度中的至少一者。
3.如权利要求2所述的方法，其还包括：
4.如权利要求1所述的方法，其还包括：
5.如权利要求1所述的方法，其中确定所述车辆在所述第一行进方向和所述第二行进方向中的一者上移动包括响应于与一个或多个车辆装载事件相关联的实际冷却剂温度大于估计的冷却剂温度而确定所述车辆在所述第二行进方向上移动。
6.如权利要求5所述的方法，其中响应于所述实际冷却剂温度小于所述估计的冷却剂温度而控制所述风扇继续在所述第一方向上旋转。
7.如权利要求5所述的方法，其中响应于所述实际冷却剂温度大于所述估计的冷却剂温度而控制所述风扇在与所述第一方向相反的第二方向上旋转。
8.如权利要求7所述的方法，其中控制所述风扇在所述第二方向上旋转包括首先确定所述车辆在所述第二行进方向上移动超过预定时间量，其中响应于所述车辆在所述第二行进方向上移动少于所述预定时间量而控制所述风扇继续在所述第一方向上旋转
9.如权利要求1所述的方法，其还包括：
10.如权利要求1所述的方法，其中所述第一行进方向是所述车辆的向前移动方向，并且所述第二行进方向是所述车辆的向后移动方向。
11.一种车辆系统，其包括：
12.如权利要求11所述的系统，其中所述操作参数包括发动机负载、风扇旋转速度和方向以及所述车辆的环境温度中的至少一者。
13.如权利要求12所述的系统，其中所述电子控制系统被进一步配置成：
14.如权利要求11所述的系统，其中所述电子控制系统被进一步配置成：
15.如权利要求11所述的系统，其中所述电子控制系统被进一步配置成：
16.如权利要求15所述的系统，其中所述电子控制系统被配置成响应于所述实际冷却剂温度小于所述估计的冷却剂温度而控制所述风扇继续在所述第一方向上旋转。
17.如权利要求15所述的系统，其中所述电子控制系统被配置成响应于所述实际冷却剂温度大于所述估计的冷却剂温度而控制所述风扇在与所述第一方向相反的第二方向上旋转。
18.如权利要求17所述的系统，其中所述电子控制系统被配置成控制所述风扇在所述第二方向上旋转包括首先确定所述车辆在所述第二行进方向上移动超过预定时间量，其中所述电子控制系统被配置成响应于所述车辆在所述第二行进方向上移动少于所述预定时间量而控制所述风扇继续在所述第一方向上旋转。
19.如权利要求11所述的系统，其中所述电子控制系统被进一步配置成：
20.如权利要求11所述的系统，其中所述第一行进方向是所述车辆的向前移动方向，并且所述第二行进方向是所述车辆的向后移动方向。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种方法，其包括：
2.如权利要求1所述的方法，其中所述操作参数包括发动机负载、风扇旋转速度和方向以及所述车辆的环境温度中的至少一者。
3.如权利要求2所述的方法，其还包括：
4.如权利要求1所述的方法，其还包括：
5.如权利要求1所述的方法，其中确定所述车辆在所述第一行进方向和所述第二行进方向中的一者上移动包括响应于与一个或多个车辆装载事件相关联的实际冷却剂温度大于估计的冷却剂温度而确定所述车辆在所述第二行进方向上移动。
6.如权利要求5所述的方法，其中响应于所述实际冷却剂温度小于所述估计的冷却剂温度而控制所述风扇继续在所述第一方向上旋转。
7.如权利要求5所述的方法，其中响应于所述实际冷却剂温度大于所述估计的冷却剂温度而控制所述风扇在与所述第一方向相反的第二方向上旋转。
8.如权利要求7所述的方法，其中控制所述风扇在所述第二方向上旋转包括首先确定所述车辆在所述第二行进方向上移动超过预定时间量，其中响应于所述车辆在所述第二行进方向上移动少于所述预定时间量而控制所述风扇继续在所述第一方向上旋转。
9.如权利要求1所述的方法，其还包括：
10.如权利要求1所述的方法，其中所述第一行进方向是所述车辆的向前移动方向，并且所述第二行进方向是所述车辆的向后移动方向。
11.一种车辆系统，其包括：...
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